Kjedelig greier det der, selv får jeg igjen førerkortet nå på nyåret etter 3 måneders lengsel.
Kjørte selv i livsfarlige 86km/t opp en 60 slette ....

Beklager sent svar, er ikke så alt for ofte innom forumet.
Har ikke fått tak i noen som kan hente for meg, så du for nesten kaste dem eller gi dem alle til Kjell Olsen.
Får ikke hentet selv da lappen røyk for en måneds tid siden

Slenger du opp et bilde?
Kan ihvertfall melde min interesse

Jeg har, men mulig litt langt å dra til Skien å låne. Er ca. 2 timer hver vei for deg.
Skoene jeg tenker på er 195/75R16 på 6" brei felg og 0 i innpress. Innenfor 5% av 205R16

Sikkert noen som bor nærere som melder seg

Har 8stk standard universelle stål senterkopper jeg ikke trenger om du er interessert i noen sånne

Hmm, blei vist dårlig med bilder fra
De lagrene går om hverandre, litt usikker på forskjellen men mulig det er noe med vinkelen på lagerbanen og antall rullelagere.

Går nok ganske greit i sammen, bare å spørre om du står fast

På den ene diffen min var det kun brukt en 0.3mm tykk skive til å sette preload med. Har du den typen diff kan du ikke etterstamme, da må du legge til eller fjerne en skive, er kun på de nyere diffene (etter 10/83 mener jeg) med crush sleeve at du kan etterstramme uten bruk av skiver. Skal se om jeg...

Jeg ville kjøpt trail gear sine oppgraderte simmeringer til diffhuset og knokkelhuset. Jeg er strålende fornøyd med disse, opplevd før at andre simmeringer har begynt å lekke etter bare noen få kilometer. Ganske greit med de setta, uten lagre og heller kjøpe dem utenom for en god penge så vet du hva...

Har selv "overhalt" noen differ og satt opp et par med ARB sperre og ny giring. Kunne nesten gjort det på nytt i blinde tror jeg :P Om du fremdeles har original differensialen der er pinjongen satt opp med skiver for å justere preload. Da slipper du mange fancy verktøy og ny "crush sleeve". Bare sme...

Om du kan bruke lignende dem på alu felger har jeg 8stk til overs av den lange typen som dekker en FF aksel

Her er et til
Om jeg ikke bryter noen uskrevende regler.

Det kommer ann på marked.
Toyota har satt opp 205R16 som standard dim i sine egene papirer.
I usa er mener jeg den stort sett ble levert med 235/75r15.

7.5r16 er så langt unna 205r16 at trangsynet aldri hadde satt opp enten eller i steden.
Er nesten så det blir snakk om 32" mot 29"

Er vel 205R16 på 16" felg med et0 og bredde 6" som er standar.
Har et sett i skien du kan låne med 197/75r16 med riktig felg på. Mener detta er innafor 5%.
Har ihvertfall aldri hatt noe problem med dem på pkk.

Har et komplett sett styre stag fra en 60 til overs. Vet ikke åssen akselavstanden på 40 er kontra 60 men ...

Om den ikke er plug & play så kan du helt sikkert få den til å funke.
Er stort sett lik styring av de fleste elektriske vinsjer, bate ha kabel, kabel sko og el teip tilgjengelig

Da trekker jeg utsagnet mitt ydmykt tilbake
Men burde ikke 60 styringa være sterkere om den bruker større rør i linkene?
En ting jeg vet er at det er lett å bøye en tie rod rør/link og det er ikke noe gøy

Går ut ifra det er samme gjengestørrelse som på 60 serien. Da er tie rod M23x1.5mm og drag link M21x1.5mm. Høyre gjenger på høyre side av bilen og venstre gjenger på venstre side. Høyre tie rod end burde kunne brukes og denne skal ha hull som er lik hullet du har i pitman armen. Da kan du bruke de e...

Er godt med alternative sperrer der ute til en noe mer hyggelig pris.
Søk opp spartan locker, detroit locker ned flere.
Ganske sikker på toyota selger nye clutch plater til bremsen. Da blir den som ny, men også ganske sikker toyota er svindyre

Gratulerer, viser jo at det finnes håp allikevel

Se her går det unna du. Har selv strippa en bil ned til bart metal før. Ganske moro, men til tider litt frustrende å sette sammen igjen

Sikkert lest det her før men nå er planen å ta all rust, kanskje lakere og lydisolere?
Du vet detta med hukommelse, er ikke alltid like lett