Vegards hdj80 (x: bj40, bj42, hj61, lj73, bj75, kdj95)

[Vegard]

Har vært på en fantastisk tur til forsvarets områder i Mauken i helga. 14-15 biler var med, hovedsakelig Land Rovere, men også 3 Toyotaer, 2 Mitsubishi, en Volvo (type ukjent) og en fin Cherokee. Bilene var ganske ulikt utstyrt, og spente fra gatedekk til boggere. Samtlige biler brukes til daglig kjøring til og fra jobb etc.

Denne gang stillte Øystein med nye 31" dekk av mud-type på pajeroen sin, og det hjalp godt. Neste gang regner jeg med han har fått pto-vinsjen iorden også... Av andre "nye modifikasjoner" kan nevnes at Kenneth hadde "kobla" vekk mellomdiff-sperra på sin 1979 RR. Dette resulterte i at han til tider ble stående med drift på kun ett hjul. Som den dyktig sjåfør han er tok han seg likevel overraskende bra frem! Men til tider ble det nødvendig å trå til for å dytte ham, 8 mann kan faktisk dytte en RR i ganske bratte bakker

Takk for turen til alle som var med, her er noen bilder.

[rikard]

Tøfft, Vegard!

Mange fine plasser og løyper i indre Troms Har kjørt offroad daglig der i ett år, både på snø og i gjørme. Da med BV206, automat og en oppskremt MB300 TD. Hadde ganske liberale befaler, så alt vi så var kjøreområde i følge de. Tror ikke vi kunne ha fått mer arti militærtjeneste. Hver gang det var trening i leir med masjering, våpenpuss, teori forklarte vi at noe måtte fikses på BV'ene. Etter en reparasjon måtte vi jo ut å teste, og da gikk jo dagen. Skulle vært artig å være med en tur tilbake!

[håvard]

Det der så helt rått ut. Kult terreng- og godt å se at det er noen som bruker LR'ene sine!

[Vegard]

Ja det er skikkelig fint kjøreområde, vi er heldige som har kontakter i forsvaret.

LR gutta og jentene her i Tromsø bruker bilene sine skikkelig. I løpet av helga registrerte jeg en bulka dør (RR), en bulka fanger/roller (pajero), en knust baklykt (cherokee), en avrevet støtfangerhjørne (RR), og en bulka skjerm (min). Muligens er lista lenger...

[simensays]

der har jeg gått 3mila på natoplanker, ligget i telt en uke i 30 minus grader, rullet rundt på taket med en Gelenderwagen, tjyvlånt en BV - og det var faktisk der jeg lærte meg å ta baklengs salto på snowboard (det var derfor vi tjuvlånte BV'en, for å komme oss opp på Mauken).

ser kult ut å kjøre 4x4 der også gitt!

[trygve]

Det kan vel ikke bli for mange bilder

[Vegard]

Det kan vel ikke bli for mange bilder

Se flere bilder her: http://tlrk.no (klikk på bildet for å gå til neste), og her: http://www.sagflaat.com/just%20for%20fu ... 11-011.htm

[rikard]

Skikkelig grundig med vaskingen, ser jeg

[Vegard]

Ja, når vi nå først fikk tilgang på vannslanger med både trykk og store mengder vann, så var det greit å få spylt bort all myra under bilen. Prøver å være nøye med å rense, slik at det ikke skal ruste så ille.

[Vegard]

Foto: Anne Sagflaat.

[Vegard]

Skrudde løs starteren fra 40'n i går. Det viste seg å være lett å få den av, men litt trangt å få den ut. Det gikk med noe lirking.

Fant ingen feil ved den, målte som beskrevet i manualen. Tror jeg skal skru den sammen igjen og prøve den på nytt.

Kom gjerne med noen tips om hva som typisk kan gå galt med en starter.

[håvard]

Har ikke satt meg helt inn i hvor langt du har kommet i feilsøkingen. Det enkleste først- har du sjekket at starteren får den strømen den skal ha i statøyeblikket?

[Vegard]

Har ikke satt meg helt inn i hvor langt du har kommet i feilsøkingen. Det enkleste først- har du sjekket at starteren får den strømen den skal ha i statøyeblikket?

Tja, jo på en måte. Har vel beskrevet et sted tidligere at når starteren er koblet til, så dør alt elektrisk, og jeg måler ca 12 volt på systemet. Med starteren frakoblet, så virker alt (unntatt starteren) og jeg måler 24 volt. Hører klikking fra releer når jeg vrir nøkkel til startposisjon, men har ikke målt om strømmen faktisk kommer fram.

Var blitt ganske sikker på at det var kortslutning i starteren, men fant altså ingen tegn på dette. Tror jeg skal teste starteren i benk en dag, se om den går i det hele tatt, og sjekke magnetbryteren.

[Vegard]

40'n starter og går igjen

Satte sammen starteren, kobla + strøm og jord fra de samme steder som den vil få det når montert på plass, tok styrestrøm fra der den skal komme, vrei om nøkkelen -starteren gikk som bare det!

Monterte den tilbake på plass, gløda, vrei på nøkkelen -40'n fyra umiddelbart!

Eneste nye deler er kabel fra + til starter, samt kabelsko. (Synes den gamle kabelen var litt kort)

Konklusjon: Aner ikke hva som skjedde, men jeg har lært hvordan en starter ser ut, og virker.

[håvard]

Bra og skummelt på samme tid .
Bra det ordnet seg.

[rikard]

Har akkurat fått meg en "Starter und Generatoren Prüfstan", så neste gang er det bare å komme med starter'n og sette den i benken.

[Vegard]

Hehe, jo takk, kommer gjerne innom med en starter om jeg er på dine kanter!

Var mulig å gjøre alle tester (bortsett fra en) beskrevet i manualen for B/2B engine uten annet enn 4 startkabler, og ett multimeter. Artig å se hvordan pinjongdrevet smatt ut og ble stående inntil strømmen ble koblet fra. Og å se hastigheten på drevet, er nok ganske høy effekt i den starteren (størrelsen på starteren er omtrent lik med motoren i min brors Skoda...)

[håvard]

Du!
Har du fått montert de nye spiralene dine enda eller? Er spent på resultatet.

[Vegard]

Nei, her går ting tregt. Men var faktisk innom og fikk tak i en rørbit som skal brukes til overgang mellom LC-skål og Volvo fjær i dag. Så må jeg kappe til den, og få noen til å sveise for meg.

[håvard]

Morn!
Du, er du fornøyd med XTerrain dekka dine?

Er nok ikke umulig at det blir Xterrain 35x12,5x16. Må ha noen som er ok på vei og best mulig i terrenget. Har gått bort fra IROK pga. skal ha BJ'en godkjent.

Så har du noen sammenligninger så kom med det.