katalysator fjernet, vips, så går bilen helt greit...

[kinke]

Cruisern har vært veldig lat.
Spesielt når den har vært kald.
Ble endel kvikkere når den ble skikkelig varm. 4-5 mil kjøring

Først ble EGR blokkert, og det ble en liten forbedring.

Tidligere har den "fisa" i den fjærbelastede koblinga mellom downpipen og eksosen. Den har så bare blitt satt til.

Når nå bilen bare ble latere og latere, tenkte jeg at her måtte det nå gjøres noe.... må jo være noe skikkelig feil en plass..
søkte litt på forumer, og fant på et engelsk forum at det kunne være tett katalysator.
Da ville den fise ut denne koblinga her.
Det ville jo forklare det hele...

Innmat i katalysator ble så fjernet. her var det mye dritt.
Det ble en ny bil!! går MYE bedre.. nå kan man ane at det faktisk er en 4,2 liter turbodiesel i sjeik-drosja....
Det ble en liten opptur.
Mye vil ha mer og faen vil ha fler.... hvordan vil det da blir med 300 hk og 650 nm???? det MÅ være morsomt...

tenker det blir litt ny intercooler og eksos etterhvert. 3", selv om en må til Australia for å finne dette, tilsynelatende.....
Nå er den værste vinteren gitt seg og, så jeg skal få tatt rens av innsugsmanifolden, det skal visstnok være ufattelig med dritt der. Fått tips om fra både her, og sett på utenlandske forum..

[pirken]

Hva med en liten oppskrift på og fjerne innmaten i katalysator ? vanskelig jobb ?

[hoem]

Ta av katalysator, voldta med et spett til all innmat har falt ut.
Eventuelt så kan du fjerne den og erstatte hele katalysatoren med rør !

[Dag Einar]

Men hva skjer da når du kommer på EU kontroll??
Vil CO kontrollen bli bedre?
Min bil oser veldig ved pådrag, vil denne osen bli borte?

[kinke]

jeg tok ned første del av eksosanlegget. etter downpipen. i det fjærbelastede punktet.

Det er jo på denne delen katalysator sitter.

Katalysator ble så delt, på midten, med litt kutt som gjorde det innlysende hvordan den måtte sveises sammen for at flensene i endene skulle fremdeles ha rette vinkler, for hver av sine respektive innfestinger.

Så muklet en ut innmaten, og sveiste sammen igjen.

på det viset ser det jo ut som at det fremdeles er katalysator der..

Så det får en jo velge selv, om en vil flense et mellomstykke, eller gjøre det som dette.

Angående avgasskrav, så skal dette visstnok gå bra.

Ulv, her på forumet, melder om at han har vært katteløs i 5 år, og det går helt fint.

[beaas]

Skal ikke gi noen råd her, men ut fra hva jeg har lest og snakket med folk om så er de tidligere katalysatorene på dieselbiler idag ikke mye til verdi når det gjelder avgassrensning. Så jeg ville definitivt ha fått bort min ASAP selv om det ikke er helt i henhold.

Med mindre motstand i eksosen vil man ihvertfall i utgangspunktet få lavere forbruk og dertil lavere CO2 utslipp ved vanlig kjøring. Om det kan måles og om det er resultatet på en EU test vet jeg ikke.

[kinke]

jeg kan i tillegg nevne at bilen gikk ned i forbruk, da jeg testet etterpå.

fra akkurat 1.0, til 0.91.. det er jo litt..

dette er selvfølgelig langkjøring. 12 mil.

tanking og tripteller. mulig forbrukstallet ikke blir helt korrekt, grunnet feilvisning på km osv, men differansen vil jo fremdeles være lik.

det kan jo og være whisp-bar'ene på taket som hjelper meg å fly lettere nå