ajak skrev:Grattis med lekker bil

Jo takk, men jeg har hatt den noen år. Har eid den sammen en kamerat frem til nå, men nå er den bare min.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Da er en 60 epoke over igjen. Litt trist men veldig deilig å ha kun en bil å forholde seg til. 60'n er solgt, nå er det kun BJ42 for alle penga! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190509/f1a51023b9996c7cabcbde97de3c7a4d.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190509/2862fbc0a6748b08ad0783fb3fb354c7.j...

BJ42
1981
3B
35"
Spartan locker bak.
Servo fra 70 serie

Bilen blir snart plukket ned for restaurering.

Det er litt glissent på Finn nå, kom en tilsalgs igår så jeg. Hj61 med HJ60 ramme.
De kommer i klaser, plutselig er det mange.
De er vel ikke vanskelig å få tak i, men de er ofte rustne.
Bare følg med, det kommer plutselig flere

Hvis du mener ferdig turbo kit, så får man kjøpt det, men det koster brått 25000kr. Går fint å bygge selv hvis du har litt peiling,og eller legger mye tid og interesse i det, bare morro det, men du må lese deg opp og dedikere mye tid. Det er haugevis av turområder rund HJ60 og 2h.Det koster uansett,...

Det er mange som ettermonterer turbo på HJ60. De tåler det bra sålenge man vet hva man gjør og ikke drar det for langt.

Bare fyr løs om det er noe du lurer på

2HT er de "vi" kaller en HJ60 motor (2H) som det er montert turbo på.
HJ60 kom kun med 2H, men HJ61 kom med 12HT som har turbo originalt, og som også er en skuddsikker motor som går litt bedre en 2H som går ganske seigt.

Det er jeg usikker på, tviler på at de er noe særlig glad i det hvis du spør. En annen ting er om de oppdager det. Bodylift er somregel 2" høye klosser, så det blir jo en større avstand imellom ramme og karosseri, så det vil jo synes hvis du ikke heiser støtfangerene tilsvarende. Dette er jo en bill...

Jeg har prøvd bodylift klosser, og det er laget av hardplast. Husker ikke om jeg la originalforingen(gummien) på toppen eller ikke, er brått 15 år siden.
Det var ihvertfall ingen merkbar forskjell kontra originalt.

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Du kommer nok ikke til å merke noe forskjell. Du kan jo for sikkerhetsskyld kjøpe ei gummimatte på biltema, og klippe til en sirkel som du legger på toppen av pøkken mot vibrasjoner eventuelt.


Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

https://www.ebay.com/itm/HVAC-Blower-Mo ... SwaWpbl~QT

Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk

Det må jo være mulig å bruke noe annet. Dreie til noen aluminium eller plastikkpucker og klippe ut en gummisirkel fra en gummimatte å ha på toppen feks. Eller rett og slett bruke hockeypøkker som du borrer hull i, det er jo så og si det som blir brukt ved "bodylift" [emoji106] https://www.ebay.com/i...

Ny vogn i japseparken. Corolla T-sport. Skikkelig morsom bil, 192hk "Sleeper" https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180601/1f21002bed2e35124e284721dd38b7e1.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180601/5087ad8ca3e08f839a70b89e30e0fec2.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180601/4c0398deaad5a4cf6641ca...

Nå har jeg endelig skjønt, og fått til dieselregulering styrt av turbotrykk.  Jeg har brukt membran som egentlig regulerer dieselmengden iforhold til høyde over havet (lufttrykk). Nå som jeg har turbo blir det jo overtrykk både foran og bak membranen. Jeg satt inn et t-stykke for å blø ut trykk på ...

.

Nå har jeg byttet til mindre eksoshus. A/R36. Begynner å lade på 1100rpm og har fullt trykk på 1500. Veldig fornøyd[emoji4] Det røyk fortsatt rimelig heftig før turboen begynte å lade., men røykproblemet har jeg nå løst. Nå har jeg endelig skjønt, og fått til dieselregulering styrt av turbotrykk. Je...

Bilen ryker sort før turboen begynner å lade. Når trykket kommer avtar røyken (mer riktig forhold diesel/luft antar jeg) Med et eksoshus som lader tidligere, vil dette forhåpentligvis også hjelpe. Jeg har skrudd enda lengre ut på mengdeskruen. 2,5 runder ut. Jeg har tatt det litt forsiktig litt og l...

Etter å ha fått kjørt og testet bilen over en lengre periode. Har jeg en litt annen oppfatning. Jeg synes turboen kommer for seint. Begynner å lade såvidt det er på ca 1300. Har 0,5 bar ved 16-1700. Fullt trykk (1bar) ved ca 2200+ Nå skal jeg prøve et mindre eksoshus a/r36 istedenfor a/r 48 som sitt...

Det jeg har Justerte ut på mengdeskruen er 2 omdreininger. Det ryker sort ved rusing av motor, og før turbotrykket kommer. Det vil si at den får mer riktig blanding når turboen begynner å spe på med luft antar jeg. Egt har aldri vært over 500 grader før turbo, så jeg har litt å gå på enda. Jeg kunne...