ser ut for at jeg ikke har svart her. fikk god hjelp av eirik . virket som en flink mann... kamman såg ny ut når jeg fikk den tilbake.. men at den snekrede trekassen av trebord ble ødelagt av posten 2 (!!!) ganger, kunne ikke han lastes for. første gang, langsgående riper på knastene, sendte tilbake...

tips til hvor en kan få kjørt bilen i rulle og justert?

har modifisert med g- turbo, chip, eksos, luftboks , dyser, intercooler


mailet en forspørsel til flissundet, og de tok ikke i på oppdraget...

Blei 18 tommere her og gitt. Har akkurat kjøpt meg nye dekk 305/60 på nye felger; 18x10 ET40. Fremdekkene tar borti bakre skvettlapp når jeg rygger og svinger, men håper å få gjort noe med varmluftpistolen etterhvert. Det var umulig å oppdrive felger med ønsket innpress til fornuftig pris, så fikk ...

Okei.
Takker.
Var sikkert det jeg gjorde sist, da jeg skifta ventilhus/converter
Hukommelse som en gullfisk

ok.

prøvd å trykke det der nr inn på amayama?

kommer opp en spesifikk, pakning, ser det ut som.. ?

Klarer ikke å finne en ok instrumentholder til
A-stolpe til cruisern.

Om den har plass til 2 målere, blir jeg fornøyd.
Turbotrykk og EGT.
Anyone?

Ja, er LED.
Blir nok ny front og etterhvert

Litt oppgradering av pop-anlegge må og til

skal skifte filter og olje på automatkassen.

sitter og ser på amayama, men klarer ikke identifisere rett delenr for bunnpannepakninga..

noen som har det nr?

på forhånd takk

Det kommer litt i konflikt. Måtte varme og bøye hals til ekspansjonstank. Måtte kappe litt på ic-røret ut mot intercooler. Rørgata er nok tenkt å gå nærmere motor. Så blir skjøten på de to rør-delene på inn-luft liggende i kontakt med kjøleslangen inn på radiator. Er tight squeeze på det meste her :)

Under huven

har ikke satt inn hverken EGT eller boost-måler.

men kommer vel etterhvert. har ikke snoflet over en ok måler-holder til sidestolpen på venstre side foran ennå

har varmer-sak, men vurderer å fjerne det. men stresser ikke med det.

kan ta bilde av motorrom

Bromler endel mer..

det "posjer" mye fra wastegaten

Ikke stått utfor å hørt hvordan det høres ut når en tar løs/passerer.

Ikke noe sjenerende inni bilen, ihvertfall. Bare kos

Kjøler. Noe større enn originale.

Har nå fått satt sammen. Har hatt kamakslingen hos EBBT. Polert bort ujevnheter. snekret en solid trekasse av 19×98 bord, skrudd sammen. Denne klarte posten å ødelegge 2 (!!) ganger. Første gangen fikk kammen riper på knastene.. så måtte sende den ned på ny. Nesre gang klarte knastene seg. Bare hakk...

Kjøpte lysene va Cruiserparts i US and A. Stikkene til tåkelys/bakluka var ikke bolt on. Så der er det ikke koblet enda Til hovedlysene bak kjøpte jeg til en ledningsstubbe som passet med stikkene. Det var..... dyrt ... (Jeg kunne sikkert kjøpt dem på Amayama, men det ble ikke gjort. Ikke så smart, ...

aner ikke hva som kan ha skjedd.
eneste grunnen til at jeg plukket opp er at jeg skulle sende dysene tilbake til GTurbo.

motor har gått kun 213.000 km.

GTurbo mente dette kom av for trang ventil/for lite klaring. de hadde sett slikt før.

annoying as hell......

Hei.
Har plukket av toppdekselet. Der var det blandt annet ett trist syn å se.
Kammen må enten slipes eller byttes.

Hvor kan jeg få slipt kammen og få tilpassede lager til den her til lands?

Ny kam koster 13.500 på toyota....

hvor er det greiest å handle de Depo lampene fra?
nettsted?

750 nm på veiva skal være greit oppnåelig, med det jeg har shjåppa.. ifølge Gturbo

Denne nye "vortex"-utgaven (som de kaller denne "nye Grunteren") skal tåle 30 psi greit.

Så vi får se..

Og +30 % dyse, chip og stor intercooler Vesst fan finnes det julenisse :lol: Valgte en Grunter Vortex. Denne skal gi snasn kraft helt fra bunn, og oppover mellomregisteret. Hverdagsbruk. Var fryyyyyktelig fristende med 1200 Nm på Badboy-turbo, men da måtte jeg bygd om til manuell, eller fått gjort d...