Flott at det er fler biler med 5vz-fe!

Lurer på hvor mange det egentlig er i norge?

Min 97mod LC90 3.4 bensin skal inn for å bytte stikkakslinger nå denne mnd, bilen har gått 250'km. rart at ingen eier før meg har gjort dette, men dette kom opp på skjermen hos Toyota Sulland Kongsvinger når jeg sjekka der.. Ble mildt sagt overrasket at de gjør dette:) Men greit med alt som kan bytt...

Walkabout skrev:Varebilsatsene for en LC120 er slik:

10 år - Gratis
9 år - 13.310
8 år - 26.619
7 år - 39.929
6 år - 66.548
5 år - 93.168
4 år - 119.787
3 år - 146.406
2 år - 186.335
1 år - 226.264

Disse prisene varierer vel avhengig av motor også?

Hvor mye måtte du betale i avgift ?

jkl skrev:Ser ut som D4D også kan gå langt:
http://www.slck.se/showthread.php?t=1687

Det står jo i sterk kontrast til de havariene og dyseproblemene vi har hatt her...

hansemann skrev:Hei hei.
Noen som har en TTE chip boks til overs? Ønsker å kjøpe orginal til en hyggelig pris.Hater alle disse avgiftene i dette landet. Må passe til LC 120 2005 166 hk.

Da er vi 2.. Jeg ønsker også å få tak i en. Toyota kan visnok ikke skaffe den lenger!

Har fått en rar lyd på bilen min en 120, 2004 mod. Når bilen er kald og jeg vrir på tenninga kommer det en slags pipelyd fra venstre side ved dørken. Lyden høres ut et rele eller noe som hyler svakt. Lyden er der bare 1-2 sek for så å forsvinne. Alt funker som normalt men frykter at dette kan være ...

torehund skrev:Den viser faktisk ikke lavere enn -30 nei. Overrasket og skuffet over det

Har sett -32 på min.... så den gjør nok det:)

Har ikke hatt lyden før. Da bør det tilsi att det er kun en gang den har virket hos meg da hvis det er noe de sier skal være der :oops: Såfremt det er samme lyd :roll: De på toyota sa da også at lyden ikke nødvendig vis var der uansett. Under gitte forhold var den der og under andre forhold er den ...

Så vidt jeg vet, er dette en "DC step" motor som justerer noe på turboen. Hva den justerer aner jeg ikke. Har samme lyd i min bil, og spurte om dette på siste service og den lyden skulle vistnok være der.

Har nettopp innhentet tilbud fra Toyota Jessheim og fått en pris der på 8500.- ink mva.
4200.- av dette er arbeidspenger, resten er filtere, olje, bremsevæske osv.

da er dette havariet oppklart, og det var oljesilen som hadde gått tett. Ser ut som at det ordner seg med garanti bytte av motor også. Det har så vidt jeg vet blitt byttet olje på verksted, men ikke et toyota verksted i denne saken. Synes det er litt rart at Toyota ikke sender ut litt info til kunde...

Dersom bilopplysningene her er riktige og dette ikke er en importbil, kan jeg aldri tenke meg at Toyota Norge sier nei til å ta denne jobben innenfor den såkalte "goodwill-ordningen". Be forhandler sende søknad på forhåndsgodkjenning til Toyota Norge og jeg er sikker på at saken løser seg...

her er det bare og slå i bordet og kreva at dem tar ned bunnpanna og ser etter koksing fra diselinjektora . så må dem pent få ta dette på garanti ja .. og gjerne ver med dem når dem tar ned bunnpanna . håper det ikke er hvam bil han bruker for dem gidder ikke bry seg om koksing fra når det begyner ...

Det er 3 års og / eller 100.000 km garanti på LC 120. Kan ikke se at denne bilen på noen måte kommer inn under garanti perioden !! Er bilen solgt ny i Norge kommer den under norsk reklamasjons rett på 5 år, men det er noe helt annet enn garanti! :wink: Helt enig meg deg der, men dette blir jo rekla...

gaus skrev: Fattarn har eberspächer i 220E'en sin, han har vært fri for strøm noen ganger

______________________________
LC 120 VX AT 35"

Han kjører tysk og de er ikke akkurat kjent for å ha god lading.... Dette er garantert ikke noe problem på en cruiser..

Hei. hørte om et tilfelle der motoren på en LC120 havarerte brått og brutalt. Veiva hadde visnok slått hull i motoren. Denne bilen er en 2005 mod og hadde vel ca 115'km på telleren. Det verste er vel kanskje at Toyota nektet å ta dette på garanti.. Noe som har hørt noe lignende? Er usikker på alle f...

Hei.

Ryggepipern på min bil startet i dag plutselig med konstant piping med et lite plupp innimellom. det er ingen endring om det kommer noe nærmere sensorene.
Hva kan dette være for noe tull??

Edit: fant ut av dette selv, det var dårlig kontakt på ledningen til en av sensorene.

har du funnet ut noe mer om dette ??

Det kan jo være at de mener at orginalfilteret har en returventil som IKKE slipper olja ut av filteret "gale" veien, og at det dermed tar kortere tid å bygge opp trykket igjen. Filteret på 120 sitter "feil" vei ned på motoren. Så uten returventil(sperre) så vil jo all olje renne ...