Eventuelt, så forbrede deg på vinkel sliper for å skjære av bolten på hver side av fjæra (på innsiden av rammefestet), bladet går akkurat i mellom der, men du trenger en 9" sliper for å rekke langt nok inn til hele bolten 8)
Som kavaleristen sier, er du uheldig så har dette fusjonert sammen noe så ...

Uten TüV papirer da sikkert

Svaret er som følger (lærte noe nytt i kveld også).
Den ringen som er ytterst med splintene i er en del av mutteren. Altså dette ER mutteren, men den er todelt. Så etter litt mer undersøkelser så var det bare å skru ut denne. Så det dere ser på bildet nå er baksiden av mutteren. Hmmm...

Ikke løst nav nei, dette er hele knokkelhuset som ligger på benken. Akselen tok jeg ut etterpå, hel.

Jeg vet ikke om det er på begge sider enda, har bare demontert vs. Men godt spørsmål.

Tviler på at det er hjemme-mekk fordi at den skiven og den koniske hullene er maskinert i etterkant, etter at skiven er montert på, den kan en se på kanten fordi maskineringen går litt inn i akselen det sitter på. Så da måtte hele huset vært maskinert etter at hele huset var montert sammen komplett ...

Det er en 83 mod.
FOr meg så ser det ikke akkurat hjemme-mekk ut, har studert skiva nøye. Den som lagde dette måtte isåfall ha vært veldig flink. Usikker...

Litt usikker på om jeg forstår deg rett her. Er med så langt som å stikke skrujern i to av hullene, men den tredje "for å skru"? Hvor? :) Hullene er ganske små, M6 dette.

Jeg har en svak plan om å gjenge opp hullet i splitt-pinnen, og skru en skrue nedi, og på den måten kan jeg få til å trekke den ...

Driver å overhaler knokkelhus, men jeg klør meg litt ekstra i toppen når jeg skal komme til det ytterste lageret.
Det skal vel være en mutter som står ytterst? Men her er det en skive som blir holdt på plass av tre unbrako skruer, og den står på to styrepinner (split-pinner).
Hvilket verktøy ...

Hehe godt poeng Martin. Men, jeg var egentlig mest bestemt på å med TüV papirer, og de følger ikke med fra utlandet. Sjekka en del priser fra "over there" og det er litt å spare, hvis en ikke trenger dok.

Etter tilbakemeldingene her så ser det ut som om jeg kan konkludere med at prisene ikke er ...

Da kan vi jo bare slå fast at deler til f.eks. Ferrari er barnemat i forhold til LC..

Jeg ønsker gjerne litt innspill på hva som er "rett" pris på komplett OME sett og i hele tatt er fornuftig.
Det er levert fra BG Nor og jeg synes jeg har betalt "litt" i overkant for hva jeg mener det er verdt...
Jeg bestilte da:
- OME fjærer
- OME støtdempere
- OME antiinversion sjakler (foran og ...

Ah, ja men da snakker vi om to helt forskjellige ting her
Jeg har ikke turbo på min så jag kan ikke si om det er røykbegrenser på HT motoren. Er det det? Uansett så er det den jeg snakker om, så hvis det ikke er det så holder jeg med Håvard

Membranen skal skrues ut, altså MOT trykket som kommer fra turbo. Trykket fra trykksiden presser ned ei lita stang inne i pumpa og det gir igjen mer mengde, men dette skjer ikke før trykket har bygget seg opp og dermed begrenser dieselmengde før lading slik at du slipper å spy ut så mye svartrøyk ...

Fine Bilder. Men, dumt spørsmål kanskje, er ikke saken at hengerfestet er forhøyt? Jeg så for meg at festet gikk an å regulere i høyden, og at kula var fast i enden der liksom. Dette går vel bare an å justere ut og inn? Eller?

Og en annen ting. Jeg har også tenkt å lage meg et hengerfeste, men er ...

Noen som kunne lagt inn noen bilder av hvordan dette festet ser ut?

Det heter "Schweller, Einstieg".

Du finner masse snacks her www.wuestentauglich.de/teile.htm

Og nederst på denne linken så finner du et PDF med oversikt over blekk til din. http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=12437

Har kjøpt en del fra han i Tyskland. Funker greit. Grei fyr, og varene kommer på en drøy uke.

Jeg holder på å bytte kanal nå. Akkurat ferdig med hs. Kjøpte blekk fra Tyskland, passer fint

Hei Pastor,

Røyk av dieselmotor kan ha flere årsaker (men ikke så mange), men jeg tipper på at ut ifra det du beskriver så er det svart røyk (i massevis?) som velter ut? Det er uforbrent diesel, og da får den enten for mye diesel eller får for lite luft. Tipper på det første, at noen har vært å ...