@baa - nope, min bil hade inte TEMS.

Snyggt!

En 90 på 33" är en sykt kompetent bil.

Chipboxar generellt är sämre än att be en tuningfirma ge motorn mer pulver. Då kan du få EGR delete oxå vilket dina dyser och ditt insug kommer att tacka dig för. Chipboxar ökar dieselmängd genom att hetsa railtryck etc. En tuning spelar på flera parametrar i motorn samt girkassen ( om du har automa...

Det finns massor av fina hål i ramen där det går att stoppa in krabbedyse. Kör en rens 2-3 ggr per år för att ha " rent " samvete... No pun intended.

Det var ju ändå för väl! Snyggt jobbat av Amcar och deras stötteapparater

För 11 kakor i svetsarbete hade jag nog förväntat lite smuttare sömmar eller har jag otur när jag tänker nu igen?

Hej, Det sitter på passagerarsidan av bilen - vänster sida om du står framför den med näsan ner i motorn ;) ). Ta loss höger framhjul, lossa gummiskydden in mot motorn och så ser du turbo och stag. Tror det är en 10mm bult till staget som du kan känna lite på. Det bästa är om du kan få hjälp med att...

Välcöme back

Leta på Youtube, där finns det mesta av instruktionsfilmer.

Ring BG Nor och fråga dem. Köpte OME själv där i somras till ett väldigt bra pris. De kan anpassa det du behöver till ditt bruk mtp styvhet i fjädrar etc

Svarar mig själv. Av bilderna att döma så tycker jag bakaxeln ser lika dan ut både med och utan TEMS.

Med TEMS Utan TEMS

Hej igen, Ja, jobben är rätt enkel om man har tid och verktyg. Det är flera här på forumet som har bytt från TEMS till standard fjädring och kan inte komma ihåg att de har nämnt något om svetsning. Om du lägger in ditt VIN nummer på japan-parts.eu så får du fram sprängskissar på bilen. Ta ett screen...

Hör m BG Nor eller läs upp dig på Taubenräuters (?) Hemsida. Det går att få TÜV papper på dem men det är ju bara 50% innanför. En bullbar med bøyle etc kan du nog fetglömma medans en Saharabar utan bøyle antagligen har större chans. Sen kan man ju ringa BT och kolla med dem vad som ska till.

Har de gamla fjäderskålarna rostat sönder? Annars ska inte de behöva bytas/ svetsas. Att byta dämpare och fjädrar är relativt enkelt om man har plats och verktyg, är det ingen i Stavangeravdelningen av NLCK som kan hjälpa dig? Ta dig en funderare på om du vill passa på att byta till lite häftigare f...

Detta problemet har jag också. Har försökt mäta mig fram till vad det är som står och drar tjuvström men blir inte klok på det. Har bilen på underhållsladdning mellan turerna, den klarar ca 10 dagar utan laddning. Hoppas garaget är färdigt till hösten, då åker rubbel og bit ut av oorginal el och så ...

Respekt för ditt engagemang Kjell. Satan, du ger aldrig upp du .

Vart ska ni i sommar? Du får gärna höra av dig via telefon eller PM. Har semester uke 29 og 30. Det blir kortrest....

Som Rylander skriver så är det inte bara guld som glimmar i den butiken tyvärr Bård.

Så du kan nog utgå från att det inte är samma kvalitet på restaureringen som du önskar.

Hei Peter,

Tar meg friheten om at tipse om denne tråden på Overlanding.nu - flere som har lurt på akkurat det samme .

https://www.overlanding.nu/forum/index. ... %B6rjning/

Beklagar sen återkoppling. Problemet är löst och Snövit godkänd för ytterligare 2 år. Problemet var bland annat att bromsskorna var ca 1,5mm för långa - detta såg jag först när jag jämförde två bilder. Efter att ha skruvat ihop och isär handbromsen ett par tre gånger, slipat på både belägg och själv...

I helgen skulle jag fixa/ renovera handbromsen. Det har inte gått så bra... Inte bara det att jag inte har nog med händer men det är förbannat svårt att få ihop det igen. Det löser sig nog med ett par timmar till men till problemet. Justeringsskruven - 47405-60010 - på höger sida hade satt sig så il...

Man tackar Bjørn Erik 😀. Nä, Snövit ska vi inte byta ut med det första men med en kommande Australientur långt bort i horisonten så kan det ju vara ok att sondera marknaden - om man nu blir huvudstupa förälskad i möjlig hyrbil 😉. Hittade en 76a med V8 i Tyskland... Ouhhh, det var mycket kronor det j...