Masterpetter garasjen. 60,90,42

[masterpetter]

Turbo retur ferdig.

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

3" eksos ferdig

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

Flexrør

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[JanK 55]

Flink du Dette ser veldig bra ut

[masterpetter]

En stort skritt fremmover i dag. Fikk montert sammen alle rør, fylt på olje og kjølevæske.
Fikk startet den opp.
Den stod kun og gikk på tomgang slik at jeg kunne se etter eventuelle lekkasjer.
Ingen lekkasjer å se.
Gjenstår å koble til egt og trykk målere.
Har ikke justert diesel enda, det venter jeg med til "saltlaken" på veien er mer eller mindre vekk.
Fin lyd var det også med rustfritt i 3"
Akkurat slik jeg ønsket, ikke noe mer bråk, kun dypere brum:)


Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

.

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

Her ble det veldig trangt, så her må jeg nok lage et slags varmeskjold for å beskytte bremsekraftforsterkeren. Har brukt eksos bandasje, det hjelper noe, men bør nok få på plass et skjold i tillegg.

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[srs]

Dette ser meeeeget bra ut. Tommel opp herfra .

[masterpetter]

Instrumentpanelet tar form.

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[JanK 55]

En stort skritt fremmover i dag. Fikk montert sammen alle rør, fylt på olje og kjølevæske.
Fikk startet den opp.
Den stod kun og gikk på tomgang slik at jeg kunne se etter eventuelle lekkasjer.
Ingen lekkasjer å se.
Gjenstår å koble til egt og trykk målere.
Har ikke justert diesel enda, det venter jeg med til "saltlaken" på veien er mer eller mindre vekk.
Fin lyd var det også med rustfritt i 3"
Akkurat slik jeg ønsket, ikke noe mer bråk, kun dypere brum:)

Var veldig fin lyd på tomgangen ja. Er spent på hvordan den blir når du er ferdig . Og du gir full gass

[Johnny Fredriksen]

I like Herlig å endelig lese innlegg om litt selv mekk. Blir spennende å se om den slanke fine eksosmanifolden din klarer seg temp. messig. Jeg laget selv noe lignende til min 60 men onde tunger påstod at den ville bli for varm. håper det blir bra, det ser ihvertfall lekkert ut. Digger den 3 " downpipen. FLOTT

[masterpetter]

En stort skritt fremmover i dag. Fikk montert sammen alle rør, fylt på olje og kjølevæske.
Fikk startet den opp.
Den stod kun og gikk på tomgang slik at jeg kunne se etter eventuelle lekkasjer.
Ingen lekkasjer å se.
Gjenstår å koble til egt og trykk målere.
Har ikke justert diesel enda, det venter jeg med til "saltlaken" på veien er mer eller mindre vekk.
Fin lyd var det også med rustfritt i 3"
Akkurat slik jeg ønsket, ikke noe mer bråk, kun dypere brum:)

Var veldig fin lyd på tomgangen ja. Er spent på hvordan den blir når du er ferdig . Og du gir full gass

Det låter bra med litt turtall, jeg har prøvd. Skal legge ut en video etterhvert som jeg får testet skikkelig Jan.

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

I like Herlig å endelig lese innlegg om litt selv mekk. Blir spennende å se om den slanke fine eksosmanifolden din klarer seg temp. messig. Jeg laget selv noe lignende til min 60 men onde tunger påstod at den ville bli for varm. håper det blir bra, det ser ihvertfall lekkert ut. Digger den 3 " downpipen. FLOTT

Jeg er litt spent på det selv Johnny. Blir det altfor gæli, kan jeg få laget meg en ny manifold, og litt småporting og diverse.
Det får tiden vise.

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

Takk for god respons folkens.
Morro at det fortsatt er liv i forumet etter Facebook kom.
Det er jo ikke akkurat noe nytt jeg driver med her men...
Enda en 2h turbotråd


Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

Jeg har drevet med litt lekkasjetesting i dag. Fylte opp til 1,5 - 2bar, og sprayet såpevann på alle skjøter.
Fant ingen lekkasjer, men trykket sank sakte nedover. Var vel i null etter 40-50 sekunder ca.
Jeg går ut ifra at det er normalt, noen som kan svare på det?

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

Ny pakke i posten i dag

Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

I dag har jeg fått kjørt litt.
Prøvde først en tur uten å justere noe på pumpa, og det var som forventet, ikke noe effekt.
Justerte en runde ut, da begynnte det å skje noe.
Tok enda en runde til, og da gikk det brukbart, men wastegaten åpnet på 0,5 bar.
Jeg trodde den skulle åpne på0, 6 - 0,7 men det gjorde den ikke.
Mulig den egentlig gjør det, for jeg måler turbotrykk etter intercooler'n, og det er jo litt tap på veien.
Jeg satt ei klemme på slangen imellom turbo og wastegate for å se hva som skjedde.
Nå skjedde det ting!
Det skjer mye imellom 0,5 og 1 bar!
Lader ca 1 bar, og ryker ganske bra sort, men ikke helt jævlig.
Tror jeg skal skru litt tilbake.
Egt var på det meste 470 grader.
Den kan nok fint gå høyere ved feks en lang bakke, eller med henger.

Jeg har en annen wastegate som skal åpne på 1 bar som jeg skal prøve hvis ikke jeg bare setter på en bleedventil.
Deilig, det går bra!
Begynner å lade på ca 1200, har 0,5 bar på 1500,og fullt trykk på ca 2000.
Jeg synes jeg har truffet ganske bra. Hadde den begynnt å lade på 1000,hadde det vært perfekt, men det er flisespikkeri.


Sent fra min E5823 via Tapatalk

[masterpetter]

H

[JanK 55]

Flott å få testet litt Virker greit. Du finner nok ut om du ønsker å få den til å gi noe mer pover når du har brukt den litt mer

[masterpetter]

Flott å få testet litt Virker greit. Du finner nok ut om du ønsker å få den til å gi noe mer pover når du har brukt den litt mer

Ja, jeg må teste den litt over tid, bli litt kjent med den slik det er nå.
Det er morro, det skyver bra!
Jeg vil at det skal holde over tid også.
Jeg skal prøve å gå littegrann ned på diesel mengden i morgen, tror ikke det gjør noe særlig på effekten.
Det ryker litt for mye nå synes jeg. Wastegaten er blokkert, og jeg lader max slik dieselmengden er stilt nå (1bar)
Turboen skal klare 2 bar, men det har jeg ingen planer om. Da må jeg nok skru opp mye mye mer, og da blir det mye sot rundt i Halden

Sent fra min E5823 via Tapatalk