Troopy 75 vs. 78

[ajak]

Har begynt å få veldig lyst på en troopy, og har derfor noen spørsmål. Setter pris på alle svar.

Hvordan er BJ75 sammenlignet med HZJ78?

Hva er best å gå for, en eldre 75 som da gjerne har høyere kilometer eller en nyere 78?
Har tenkt å bruke den som turbil, offroadkjøring og som bil nr 2 for hverdagskjøring.

Ser at 75 har bladfjærer foran og bak og at 78 har spiral foran og bladfjærer bak. Hva annet er det som skiller disse.

Er 78 å regne som en ekte Heavy Duty med dette oppsettet? Er det stor forskjell på «komforten» på disse mtp oppsettet av fjærer? Ser noen kommentarer på at girkassen på 78 er svak og kan trøble litt.

Hvordan er de å bruke på norske veier, er de veldig slappe uten turbo?

Er jo ikke veldig mange av disse, noen som vet sånn ca. prisnivå på de som er solgt i Norge?

Er det en grense på årsmodell som kan registreres i Norge mtp utslippskrav? Andre problemer med registrering av importbil?

Noen som har regnet på avgifter som kommer i tillegg til kjøpesum på disse inn til Norge ved import?

Er det lovlig å importere Camper versjonen til Norge, eller kan ikke disse godkjennes som varebil?

[ajak]

Opp
Hadde vært hyggelig med noen tilbakemeldinger, ingen som har info å dele på troop carrier?

[Dag Einar]

Vet om en 78 og den bor på vestlandet
Sjekket Blocket og NettiAuto og der var det ingen å spore
Mobile.de
En HZJ 70 http://suchen.mobile.de/auto-inserat/to ... LSO_EXPORT
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/to ... LSO_EXPORT
Eller http://www.denbreems.nl/

[Roall]

Hzj78 er mye behagligere etter vei enn 75.
NB: Hzj78 og 75 har litt svakere framdiff enn Bj75 men er mer en sterk nok hvis du ikke skal på med svæææære hjul.
Unntatt girkasse og fjæring fram er det ingen forskjell på Hzj78 og Hzj75
Lettere å finne Hzj med elektrisk styrte sperrer enn Bj med mekanisk styrte sperrer
Uten turbo er de jævla late, med turbo går de mer enn godt nok.

BJ75 har 3.4d på 90 hk, Hzj75/78 har 4.2d på 131 hk.

[ajak]

Takker for info.

Men vet du om det er en øvre grense på årsmodell som kan registreres i Norge mtp utslippskrav/NOx?
Har sett noen kommentarer om at biler etter 2001 ikke møter utslipskrava i Norge. At bare HZJ78 fra før 01.01.01 kan registreres. Stemmer dette?

Ref tullvesenet:
Maksimalt tillatt grenseverdi for NOx-utslipp ble første gang innført i og med den såkalte Euro3-normen, som trådte i kraft for kjøretøy registrert etter 1. januar 2001. Denne grenseverdien benyttes også for kjøretøy eldre enn Euro 3.

Angående ombygning til varebil og varebilvegg, holder det å få sveiset til en solid skillevegg eller er det krav om typegodkjenning?

Andre feller ved reg av importbil?

Blir mye spørsmål dette men. Setter stor pris på tilbakemelding.

[Dag Einar]

Jeg ikke har nevneverdig kjennskap til disse bilene, men har dog kjørt Henning sin 78 og den var veeeldig lat, men så fikk den turbo og da ble den veldig mye bedre.
Og en BJ med turbo blir råsterk slik jeg har forstått det.