Sprukket stempel på 2010 mod 150
Redaktører: Snekker_Andersen,baa,lj73jon
Sprukket stempel på 2010 mod 150
Da har jeg fått dommen fra Toyota verkstedet. Etter at min 2010 mod. 150 LC stoppet på vei hjem fra ferie pga motorhavari. Det er sprukket stempel, sågar et lite hull i det, samt ripe i sylinderveggen. Dette blir en omfattende og dyr reperasjon, nå ligger det nok rundt 125.000,-. Takstmann skal se på skadene i morgen.
Spurte de på Toyota verkstedet om hvordan dette kan skje på en såpass ny bil, som ikke har gått langt for Landcruiser å være, samt at den har fulgt serviceintervallene. Fkk ikke noe klart svar, "sånt kan skje". Spurte mye rundt dette med dyser om de mente det kunne være årsaken. Det ble først byttet dyse på den, siden den hadde feilmeldinger på dyse. Etter at det var gjort gikk den fremdeles på tre sylindere. Det kunne også være det motsatte, at spekken kom første slik at dysene overkompenserte pga mangel på trykk i sylinderen. Har lagt ved noen bilder. På det første sees hullet i stemlet i speilet.
Spurte de på Toyota verkstedet om hvordan dette kan skje på en såpass ny bil, som ikke har gått langt for Landcruiser å være, samt at den har fulgt serviceintervallene. Fkk ikke noe klart svar, "sånt kan skje". Spurte mye rundt dette med dyser om de mente det kunne være årsaken. Det ble først byttet dyse på den, siden den hadde feilmeldinger på dyse. Etter at det var gjort gikk den fremdeles på tre sylindere. Det kunne også være det motsatte, at spekken kom første slik at dysene overkompenserte pga mangel på trykk i sylinderen. Har lagt ved noen bilder. På det første sees hullet i stemlet i speilet.
LC 150VX
-
- Innlegg: 716
- Ble med: man sep 23, 2013 10:47 am
- Lokasjon: Drøbak
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Hull i stemplet minner jo om endel motorer på 120 som har tatt kvelden pga dyser som har ødelagt spiss som lager en stråle istedet for tåke..Får håpe det ordner seg på en bra måte for deg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
120 GX 08 mod.
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Som jag skrev i din andra tråd - copy paste av mitt haveri.
Vad i huleste ska de ha 125 lakan för????????
Har du haft chip i bilen? Chip leder gärna till extra rökutveckling dvs sot dvs koksade dyser.
Om jag var i din situation hade jag letat efter alternativa sätt att få fixat motorn.
Har du snackat med Toyota centralt? Detta är ju knappast speciellt bra reklam för deras produkter.
Vad i huleste ska de ha 125 lakan för????????
Har du haft chip i bilen? Chip leder gärna till extra rökutveckling dvs sot dvs koksade dyser.
Om jag var i din situation hade jag letat efter alternativa sätt att få fixat motorn.
Har du snackat med Toyota centralt? Detta är ju knappast speciellt bra reklam för deras produkter.
Mvh
Wiberg
LC 120 -08 med små modifikationer.
Overlanding is self-reliant overland travel to remote destinations where the journey is the principal goal.
Snövits Garage
Overlanding.nu
Kola Peninsula 2013
Wiberg
LC 120 -08 med små modifikationer.
Overlanding is self-reliant overland travel to remote destinations where the journey is the principal goal.
Snövits Garage
Overlanding.nu
Kola Peninsula 2013
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Har sett bilder av skadde stempler i motorer på 120, de har helt identiske skader som jeg har på stemlpet i min 150.superhansen skrev:Hull i stemplet minner jo om endel motorer på 120 som har tatt kvelden pga dyser som har ødelagt spiss som lager en stråle istedet for tåke..Får håpe det ordner seg på en bra måte for deg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
LC 150VX
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Nei har ikke hatt chip i bilen min, jeg kjøpte den brukt hos Toyota med 83.000km på telleren for 2 år siden. Så hva tidligere eier har gjort vet jeg ikke.jonwib skrev:Som jag skrev i din andra tråd - copy paste av mitt haveri.
Vad i huleste ska de ha 125 lakan för????????
Har du haft chip i bilen? Chip leder gärna till extra rökutveckling dvs sot dvs koksade dyser.
Om jag var i din situation hade jag letat efter alternativa sätt att få fixat motorn.
Har du snackat med Toyota centralt? Detta är ju knappast speciellt bra reklam för deras produkter.
Ikke veldig lett å flytte bilen når den står med åpen motor, jeg har ikke kunnskap nok for å gå løs på dette. Bare nye shortblokk koster jo rundt 50.000,-
Jepp tar også kontakt med de sentralt nå.
LC 150VX
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Samme som Hendte i min og jon sin dette havarietoborgen skrev:Nei har ikke hatt chip i bilen min, jeg kjøpte den brukt hos Toyota med 83.000km på telleren for 2 år siden. Så hva tidligere eier har gjort vet jeg ikke.jonwib skrev:Som jag skrev i din andra tråd - copy paste av mitt haveri.
Vad i huleste ska de ha 125 lakan för????????
Har du haft chip i bilen? Chip leder gärna till extra rökutveckling dvs sot dvs koksade dyser.
Om jag var i din situation hade jag letat efter alternativa sätt att få fixat motorn.
Har du snackat med Toyota centralt? Detta är ju knappast speciellt bra reklam för deras produkter.
Ikke veldig lett å flytte bilen når den står med åpen motor, jeg har ikke kunnskap nok for å gå løs på dette. Bare nye shortblokk koster jo rundt 50.000,-
Jepp tar også kontakt med de sentralt nå.
mulig du har lest det men litt mere kjøtt på beinet når du skal prate med toyota sentralt
http://www.pradopoint.com/showthread.ph ... 120-series
er samme feilen i 120 som i 150 med sprekt stempel det står litt mere om det i linken her en på 150 forumet på pradopoint
Det står også inne på 150 forumet at det er mere vanlig at LC 150 havarer på lavere km en på LC 120
Flere tilfleler på havari ved så lav km stand som 68 000 noen på 80 000 osv
legger ved full oversikt av motorhavarier på LC 150 fra pradopoint her
http://www.pradopoint.com/showthread.ph ... motor-list
Det som er skremmende er jo at Det er lavere km ved havari på LC150
dem burde jo lært ifra LC 120 og utelukka disse feilene hadde jo vært bra for oss forbrukere med den gang nei .
Håper dette løser seg for deg på en ordetlig måte toyota hadde tjent på godwill i denne saken med så lav kl og bare 6 år gammel bil
så håper du får noe fornuftig ut av toyota sentralt
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Veldig trist sak.
Har samme bil.
Helt konkret: Hva skal man be Toyota sjekke på service? Innspøytning? Ventiler? SCV? Kaldstart-test av innspøytning?
Og hva koster det å bytte ventiler?
Har samme bil.
Helt konkret: Hva skal man be Toyota sjekke på service? Innspøytning? Ventiler? SCV? Kaldstart-test av innspøytning?
Og hva koster det å bytte ventiler?
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Og dette gjør jo det mer aktuelt å montere en EGR-plate... Noen som vet om noen verksteder som gjør dette? Helst i Bergen, men hele Sør-Norge er aktuelt. Råd?
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Sendte deg pm så kan heller skrive om Blokking med Egr plate under topic Blanking plate EGR i respekt For O Borgenhaavardm skrev:Og dette gjør jo det mer aktuelt å montere en EGR-plate... Noen som vet om noen verksteder som gjør dette? Helst i Bergen, men hele Sør-Norge er aktuelt. Råd?
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Fikk nå telefon fra Toyota. De setter inn helt ny komplett motorblokk, samt en ny type dyser uten noen som helt kostnad for meg. Det har sine fordeler å kjøpe bil hos merkeforhander og følge opp med servicer etterpå.
LC 150VX
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Fantastisk!
-
- Innlegg: 716
- Ble med: man sep 23, 2013 10:47 am
- Lokasjon: Drøbak
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Gratulerer,det er godt å høre
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
120 GX 08 mod.
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Dette var svært gledelig å høre, i en ellers trist sak.oborgen skrev:Fikk nå telefon fra Toyota. De setter inn helt ny komplett motorblokk, samt en ny type dyser uten noen som helt kostnad for meg. Det har sine fordeler å kjøpe bil hos merkeforhander og følge opp med servicer etterpå.
Gratulerer med ny motor, samt nye (oppgraderings) injektorer.
Disse injektorene er det nok flere her på forumet som kan være interessert i å høre mer om tenker jeg ?
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Gratulerer detta var hygglig og høreoborgen skrev:Fikk nå telefon fra Toyota. De setter inn helt ny komplett motorblokk, samt en ny type dyser uten noen som helt kostnad for meg. Det har sine fordeler å kjøpe bil hos merkeforhander og følge opp med servicer etterpå.
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Jan K.
LJ 70 85 mod. "33x12,5x15"
HJ 60 83 mod. *Kenya* (SOLGT)
HJ 60 82 mod. "35x12.5x15"
x LaLux "35x12,5x15" Arb foran og bak
x LJ 73 87 mod "32x11.5x15"
// Garasjen vår // & //Garasje H4K//
LJ 70 85 mod. "33x12,5x15"
HJ 60 83 mod. *Kenya* (SOLGT)
HJ 60 82 mod. "35x12.5x15"
x LaLux "35x12,5x15" Arb foran og bak
x LJ 73 87 mod "32x11.5x15"
// Garasjen vår // & //Garasje H4K//
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Hentet bilen min i slutten av forrige uke. Hører at den nye motoren kakler mindre enn den gamle gjorde. Spurte om dette med forskjellen på den nye typen dyser og stempler som de har satt inn hos meg, og de gamle som stod i da motoren havarerte. Evt fra hvilken årsmodell ble de standard. Fikk da som svar: "Nøyaktig hva som er modifisert vet de ikke, da delene er helt like av utseende men mulig det er dysens sprøytebilde eller reaksjonstid i spole. Ny type har forskjellige datoer ut i fra rammenummer på de forskjellige bilene."
Når jeg hadde bilen inne på 150.000km service i vår, ble det bemerket at det var litt lite olje, kan det ha vært et forhåndsvarsel på hva som var på gang? Kan sprekken ha kommet gradvis, ref slitasjemerkene i sylinderveggen. Så ble det full stopp da det ble et hull der?" Fikk følgende svar: "Det er litt vanskelig og svare på hvor lenge sprekk har vært til stede men det er helt klart att mye olje har passert i stempelhullet da det lå mye olje i systemet."
Spurte også mere rundt dette med motorhavari på 3.0l som sitter i LC 150 og Hilux, fikk dette svaret: "LC har noen få tilfeller, men svært lite i forhold til antall biler som er i drift. På Hilux har vi ikke skiftet stempler eller hatt noen tilfeller av havari her hos oss."
Før havariet har jeg har nok også hatt litt mer "eksos" ved kraftig gasspådrag, som vel egentlig var et varsel om at den brukte litt olje. Så sånn i ettertid har jeg kan man vel si at jeg har fått et par små varsler, med kalklingen og litt mer soting i avgass, men dette har kommet gradvis så man må følge godt med, det er små nyanser. Så hadde jeg vist det jeg vet nå, hadde jeg nok tatt grep litt tidligere.
Når jeg hadde bilen inne på 150.000km service i vår, ble det bemerket at det var litt lite olje, kan det ha vært et forhåndsvarsel på hva som var på gang? Kan sprekken ha kommet gradvis, ref slitasjemerkene i sylinderveggen. Så ble det full stopp da det ble et hull der?" Fikk følgende svar: "Det er litt vanskelig og svare på hvor lenge sprekk har vært til stede men det er helt klart att mye olje har passert i stempelhullet da det lå mye olje i systemet."
Spurte også mere rundt dette med motorhavari på 3.0l som sitter i LC 150 og Hilux, fikk dette svaret: "LC har noen få tilfeller, men svært lite i forhold til antall biler som er i drift. På Hilux har vi ikke skiftet stempler eller hatt noen tilfeller av havari her hos oss."
Før havariet har jeg har nok også hatt litt mer "eksos" ved kraftig gasspådrag, som vel egentlig var et varsel om at den brukte litt olje. Så sånn i ettertid har jeg kan man vel si at jeg har fått et par små varsler, med kalklingen og litt mer soting i avgass, men dette har kommet gradvis så man må følge godt med, det er små nyanser. Så hadde jeg vist det jeg vet nå, hadde jeg nok tatt grep litt tidligere.
LC 150VX
Re: Sprukket stempel på 2010 mod 150
Det du skriver om med oljeförbruk är det enda varsel man får - jag hade oxå olja som " försvann ". Dessa motorerna bruker inte olja så där skulle man ha agerat. Nu vet jag det så då hoppas jag andra som läser detta reagerar fortare än vad jag gjorde.
Mvh
Wiberg
LC 120 -08 med små modifikationer.
Overlanding is self-reliant overland travel to remote destinations where the journey is the principal goal.
Snövits Garage
Overlanding.nu
Kola Peninsula 2013
Wiberg
LC 120 -08 med små modifikationer.
Overlanding is self-reliant overland travel to remote destinations where the journey is the principal goal.
Snövits Garage
Overlanding.nu
Kola Peninsula 2013