Girkasse vil ikke høyere enn andre gir

[espensen]

Hallo!
Har fått litt trøbbel med automatkassen på 100en. Det er en firetrinns A442f tror jeg den heter? Det skjedde 1 gang for et halvt år siden såvidt men har plutselig kommet nå igjen og er der hver gang nå... Det som skjer er at når den står i D, lyser både D og 2 samtidig og girkassen oppfører seg som om den står i 2. Dvs at den ikke vil gire lengre opp enn til andre gir. Dette gir seg når den blir kjørt litt/varm.

Har ikke tid til å kikke på det ennå, men lurte på om noen hadde vært borti lignende?

Regner med at det må være en elektrisk feil, at den tror den står i 2. Det er vel bare park funksjonen som blir operert mekanisk?

[frode]

TO ting:
Mekanisk overføring kan komme ut av lage, og kan justeres. Kryp under og ta en titt. Hvis jeg husker riktig er det fjærbelastede posisjoner både på armen på girkassen og på girspaken, og den på spaken er sterkest og "vinner".

Posisjon på gir-armen på kassen leses av en bryter i kassen. Der er det en plugg som kan korrodere. Igjen, kryp under og sjekk.
Det er også mulighet for korrosjon på girkasse-ECU, eller pluggen til denne.

[espensen]

Takk for svar Frode. Var under å kikket på kontakter, de så fine ut. Har ikke sjekket overføringer, men synes det er rart siden det ikke har noen innvirkning på om en beveger på spaken... Skal se om jeg for kikket på det når jeg får tid. Stemmer det at motor og gir har samme ecu på denne? Ser sånn ut på techstream- ingen feilkoder der.

Nå har den plutselig begynt å oppføre seg normalt igjen. Så da vet jeg ikke foreløpig. Tenkte å ta et oljebytte bytte filter og gjøre ren bunnpanne. Så får en se om feilen kommer tilbake evnt.

Noen anbefaling på olje?

[Dag Einar]

Når flushet du girkassen sist da?

[frode]

På min 2000 fikk jeg litt misforhold mellom spaken og girkassen, og måtte justere litt.
Jeg fylte på 12-14 liter syntetisk Dexron III og den ble en del mykere på girskiftene. Anbefales.
4-trinns hdj100 har separat ECU for motor og girkasse. Det er en forbedring på fem-trinnsen at motor og gir har samme ecu, og at de snakker bedre sammen. Bedre respons og raske silkemyke girskift.

For å spekulere litt: Hvis det skulle være at spaken er litt feiljustert, så måtte du evt flytte spaken littegrann mot N hvis den står i D og så begynner å tro at den er i 2. Da ville du bevege den bort fra 2 og ordentlig inn i D igjen, hvis den var skjev. Men det er en smal sak å krype under og sjekke, så vidt jeg husker.

[espensen]

Takker for tips!

Tror forrige eier flushet kassa en eller annen gang....

[espensen]

Tror jeg fant feilen... (instrumentet)

20191228_171122_1577557349480.jpg (50.68 KiB) Vist 11182 ganger

20191228_171134_1577557349120.jpg (74.22 KiB) Vist 11182 ganger

[frode]

"Don't get fukt"
Kan det fixes?

[espensen]

Det er så tynt og tåler ingenting, men koster $20 på amayama, så bestiller derifra muligens... (Selges løse deler)

[kaldstart]

Har samme symptomer... Kan noen fortelle meg hva det er bilde av?

[frode]

Har samme symptomer... Kan noen fortelle meg hva det er bilde av?

Det er baksiden av instrumentpanelet, der alle lyspærene som viser girvalget sitter.

[kaldstart]

Takk! ... Men skjønner ikke helt hvordan feil i panelet der hindrer bilen fra å gire opp...??