Roall`s 75PU og HDJ80

Roall · Post by **Roall** » Fri Dec 08, 2006 10:50 pm

Litt mer lakk ++

Beklager litt dårlige mobilbilder

Eivind37 · Post by **Eivind37** » Fri Dec 08, 2006 10:59 pm

Grattis med flotte biler...og så 100 da...hmm.....bare en ting å si om den...kongebil! Flott jobb med pickup`n...en skikkelig "one off..."

Even · Post by **Even** » Fri Dec 08, 2006 11:06 pm

Å fytti, Roall.

Nå ble jeg skikkelig misunnelig. Det der er en sinnsyk bilpark!

knut eivind · Post by **knut eivind** » Fri Dec 08, 2006 11:13 pm

pen den pickupen, den 100 kan jeg styre min begeistring for men kansje fordi jeg aldri har prøvd en sliken men den blekner skikkelig ved siden av den pickupen, du skulle ha hatt den gamle 73 du hadde også nå, eller rettere sagt den skulle jo jeg likt og hatt

Roall · Post by **Roall** » Sun Dec 10, 2006 4:39 pm

Takk folkens

Knut da.... 100`n har ikke akkurat det mest spennende ytre

, men det er jo en ulv i fåreklær. Har vunnet flere Paris-Dakarløp i klassen T1 (orginal) og faktisk klart seg bedre en mange værstingbiler i klassen T2

Den er nok også noen hakk bedre komfortmessig i forhold til 75`n

Vegard · Post by **Vegard** » Sun Dec 10, 2006 6:39 pm

Så blei det 100 da!!! Gratulerer Roall! Må vel ta en tur til Tr.heim igjen jeg da...

Den gikk jo ille bra den 75'n, antar den kjører fra 100'n, eller?

Dag Einar · Post by **Dag Einar** » Sun Dec 10, 2006 8:12 pm

Ja jeg må bare hive meg på dette, og si gratulerer med 100, dette er kongebil. En kamerat har nettopp kjøpt en sånn, og den er en drøm å kjøre, kanskje ikke like kvikk som 90`n, men det drar bra allikevel.

Roall · Post by **Roall** » Mon Dec 11, 2006 11:29 am

Tror ikke 75`n drar i fra 100`n nei, kanskje litt kjappere i starten....

Har montert den lille boksen hvor medfølgende papir har disse tallene skrevet: 245hk/516nm, det hjelper......

knut eivind · Post by **knut eivind** » Mon Dec 11, 2006 4:44 pm

Roall wrote:Takk folkens

Knut da.... 100`n har ikke akkurat det mest spennende ytre , men det er jo en ulv i fåreklær. Har vunnet flere Paris-Dakarløp i klassen T1 (orginal) og faktisk klart seg bedre en mange værstingbiler i klassen T2

Den er nok også noen hakk bedre komfortmessig i forhold til 75`n

hehe. det kan nok tenkes, som sagt har jeg aldri prøvd noe annen lc enn 90 og 73, så jeg ser ikke bort fra at 100 er ca en drømmebil hvis jeg hadde prøvd en, men full drømmebil status er det bare en opel som kan ha i mine øyne da

men den 75pu du har er bare så grom at det er vanskelig og få sagt det nok, hvertfall ut fra bilder. får du godkjent hjula osv. på den???

Dag Einar · Post by **Dag Einar** » Mon Dec 11, 2006 5:39 pm

245 Hk du Roall, da begynner det å smake fugl, som Steinar pleier å si.
Men jeg vil allikevel tro at min 204Hk og firer er litt kjappere, men at din 100 overtar etterhvert.
Jeg prøvde den til kameraten min, den var orginal da, den dro meget bra, men jeg kjente at det var forskjell fra min, det virket på meg som om min er kjappere i akslerasjon. vi har ikke forsøkt dette ennå, men det kommer...

per_viggo · Post by **per_viggo** » Tue Dec 12, 2006 1:55 am

Gratulerer Roall ! med ny 100.
MEN etter å ha vært med deg på GPS løp på Haslemoen på Landstreffet i sommer lurer jeg på om det er forsvarlig å levere en slik bil til deg. Med 245 hk og det dreiemomente blir du ikke trygg å møte inne i skogen på neste GPS løp. (det er nok fortsatt en skremt ku som løper oppe i åsen ved sv.grensen) Når du tømte alle girene på 75`n på en grov gruset (les pukk) vei inne på Haslemo område gikk det rimeligt raskt unna.
Det var en minnerik tur (skal ikke ta alle detaljene her). Ellers var landstreffet meget kjekt.

Mvh
Per Viggo

beaas · Post by **beaas** » Tue Dec 12, 2006 11:02 am

Jeg må nok ta en liten tlf snart og høre om hvordan dette har gått seg til Roall!

En kommentar til Per Viggo som mener du ikke er trygg i en 100 med denne motoreffekten. Jeg tror jeg er av samme oppfatning! Men når man tenker på at effekttallene for den grønne bilen etterhvert har kommet opp på nivå, og kanskje over, hva du har fått ETTER å ha chippet en 100, da holder det ikke med å være forsiktig med å være i samme skog som deg. Da tror jeg man må være i en annen landsdel for å være helt sikker.

Bjørn Erik

Roall · Post by **Roall** » Wed Dec 13, 2006 10:29 pm

Jasså Per Viggo, det står til liv, og takk for sist

Ja det kan vel sies at man lett kan bli litt revet med

, men det er viktig å ikke slippe barnet i seg, sies det

Ta det med ro Bjørn Erik, det er et stykke opp igjen til 75 passerer 100 i gamp, har ennå ikke montert intercooler

Har etter Landstreffet bare justert på et "par runder" på dieselpumpa, det var myyye å hente bare her, ble mye kvikkere.
Har vel ca. 200hk i dag, men savner en del momment ennå, men det kommer med IC`n og oppjustering av turbotrykket. Merker stor forskjell når man kommer litt opp i fart og luftmotstand gjør seg gjeldene, spesielt i forhold til Hdj`n.

nero04 · Post by **nero04** » Mon Mar 19, 2007 10:31 am

hei

den fanger`n du har på LC 75..

vil den passe på en LC 70 lx?
har du fått den godkjent på bt?
hvor kjøpte du den?

Tenkte å kjøpe en å få satt den på å evt godkjennt, før d dær j........ nye eu derektive trer i krafft...

Roall · Post by **Roall** » Wed Apr 25, 2007 6:06 pm

Seint svar

Du får en tilsvarende til din LJ70/73
Jeg kjøpte min hos Team Bertelsen Ap i Danmark
Pris ca 6000.-
Du kan nok ikke regne med å få denne godkjent lengre

Roall · Post by **Roall** » Sun Oct 28, 2007 9:17 pm

Litt oppdatering...

Intercooler er montert, ble en del bedre bunndrag ja

Ny forbedret clutch er innkjøpt da den gamle ikke takler nok Nm

Godkjent motorbytte og ARB- fanger, sistnevnte var det litt styr med.

Har foresten solgt 100`n, vært innom en 90 så vidt det var, men den ble en skikkelig nedtur etter 100`n. Så da måtte det bli en Hdj80, høy trivselfaktor igjen, så den har jeg tenkt å ha en stund

knut eivind · Post by **knut eivind** » Sun Oct 28, 2007 9:38 pm

ja du fixer det gang på gang du, får godkjent hva som helst, (noe som er veldig bra at går an og få til) men at du får det til er for meg uforståelig. med problemet er at det lett blir dyrt og se hva du får til for du inspirerer til og bygge lc kan man trygt si, og spesielt tøft er det jo med tippbil

Roall · Post by **Roall** » Sun Oct 28, 2007 9:43 pm

knut e wrote:ja du fixer det gang på gang du, får godkjent hva som helst, (noe som er veldig bra at går an og få til) men at du får det til er for meg uforståelig. med problemet er at det lett blir dyrt og se hva du får til for du inspirerer til og bygge lc kan man trygt si, og spesielt tøft er det jo med tippbil

Nå ja, si ikke det, har fortsatt orginal dekkdimmensjon i vognkortet

Ser ingen løsning på det pr i dag, men det gjelder å ikke gi seg

knixen · Post by **knixen** » Sun Oct 28, 2007 9:48 pm

Her skjer det forhåpentligvis noe på sikt, en kompis av meg sitter i SFOOR gruppen og har etterlyst retningslinjer på vår type biler for godkjenning av større dekk. Dette siden andre biltyper blir godkjent med større dekk på paragraf 7. (Over 5% regelen)

Strøken bil du har!!!

Dag Einar · Post by **Dag Einar** » Sun Oct 28, 2007 9:49 pm

Det med tipp av planet er genialt altså. Var det noe som gjorde det vanskelig å få det godkjent?

Roall`s 75PU og HDJ80

bullbar`n på 75