Per Martins LJ73, (x: LJ70, HJ45 Troopie, KZJ95 AT 38, LJ70, BJ75)

knixen · Post by **knixen** » Mon Oct 20, 2008 7:33 pm

Dag Einar wrote:Veldig fin bil altså.

x2!!!

Synd det blir vår før jeg får se den igjen da!!!

per_martin · Post by **per_martin** » Tue Oct 21, 2008 11:26 pm

Takker! Jo jeg liker den godt og har fått brukt den ganske mye. Kjørt den som hverdagsbil i perioder også. Veldig høy sjarmfaktor!

Kommer nok til å måtte dra til Harstad å besøke den et par ganger ila vinteren....

Får leke litt med den andre bilen så lenge...

per_martin · Post by **per_martin** » Thu Dec 18, 2008 10:27 pm

Juleforberedelsene er i gang.... Har allerede begynt å åpne de harde pakkene. Skal også få lufta bilen litt (Troopien) i jula håper jeg!

per_martin · Post by **per_martin** » Mon Jan 05, 2009 12:56 am

Skifta batterier og gikk over kabelskoene på batteriledningene her forleden på 73en.

De gamle virka enda, hadde forsåvidt ingen problemer, men jeg fant likevel ut at jeg skulle skifte FØR evt problemer oppsto! STOR FORSKJELL! Nå bruker jeg halvparten så lang tid på gløding og starteren går fortere, som igjen gjør at motoren starter på absolutt første omdreining (ikke at den egentlig var tungstarta før, den er bare så mye bedre nå..) Turtallet under start påvirker vel både kompresjon/temperatur og kanskje til en viss grad dieseltrykk/forstøvning?

I tillegg ser jeg at spenninga etter start (etterglødingsperioden) er høyere. Nå er den 12, tidligere 10! Dynamoem klarte vel ikke hamle opp med både to slitne batterier og glødeplugger samtidig. Dette gjør etterglødinga bedre, etterglødingstida kortere, og motorgangen jevnere. Tidligere kunne den "hoppe over et slag eller to" når den var kald, men det har ikke skjedd etter batteribytte.

Moralen må bli : Bytt i tide!

Ingen skam å sjekke skoene.

Batteriene jeg kjøpte er fra Biltema, vedlikeholdsfrie sølv-kalsium med bedre kaldstartegenskaper(CCA 750), 95 Ah, 1199 pr stk. Art nr 80-2954 og 80-2953 (Det ene er speilvendt av det andre slik at batteriledningene blir liggende riktig). Dette batteriet har også rett størrelse fysisk: 30x17x22cm.

PS: Sjekk gjerne den lille kontakten (Bulkhead Connector) som ligger etter de to korte ledningene (egentlig en smeltesikring, Fusible Link) ved den ene +polen. Her er det ofte dårlig kontakt. Spilte meg et kraftig puss, alt ble steingærnt i hele anlegget)

God Cruising!

FrankWS · Post by **FrankWS** » Mon Jan 05, 2009 1:34 pm

Godt nytt år, Per Martin.

Det er godt å ha det elektriske på stell.

Regner med at jeg blir å finne litt lenger opp i bakken "din" i løpet av ettermiddagen/kvelden. Skal hjelpe en kolega litt med bilen.

per_martin · Post by **per_martin** » Fri May 22, 2009 6:45 pm

Litt "vårpuss" hører med.. Monterte noen ekstra klokker i dashen! Her var det et stort hull skjært ut med australsk vinkelsliper for å få plass til noe stereogreier antar jeg. Øystein hjalp meg å sveise igjen det verste! Ikke alle biler du kan sveise rett i dashbordet på!

Kommer vel etterhvert å prøve å lage noe som designmessig ligner mer på de originale hovedinstrumentene, men foreløpig gjør sølvlakkert biltema-universal susen!

per_martin · Post by **per_martin** » Fri May 22, 2009 7:19 pm

Slenger med et par bilder til!

ildhane · Post by **ildhane** » Tue Jun 16, 2009 6:24 pm

hva er det som gjør at din 73 ser mer velproposjonert enn andre 73-er? det er hands down den peneste 73-en jeg har sett.

per_martin · Post by **per_martin** » Wed Jun 17, 2009 12:22 am

Takk for det!

Alltid hyggelig med positive kommentarer! Oppsettet er ganske standard: 2" heving og 33x12,5x15 på 8x15" felg. Bredderne er kopier av originale VX breddere. Bare fangeren er uorignal og sitter litt nærmere fronten.

Så jeg må vel la konstruktørene hos Toyota ta mesteparten av æren for at det ser bra ut. Vedlikehold er viktig så klart. Ellers har jeg alltid synes at farekombinasjonene på bilen er fine! Den originale dekoren på døra er tatt bort og kanalene under døra er malt svarte (gjør bilen litt slankere). "Thats it" tror jeg.

Er det mange Land Cruisere å se i England/London eller er det bare LR og RR?

Mr Crane · Post by **Mr Crane** » Wed Jun 17, 2009 6:10 pm

Har sett gjennom alle sidene i garasjen din Per Martin, den 45en din er rett å slett grisetøff.

Mr Crane · Post by **Mr Crane** » Wed Jun 17, 2009 6:11 pm

Har sett gjennom alle sidene i garasjen din Per Martin, den 45en din er rett å slett grisetøff.

ildhane · Post by **ildhane** » Thu Jun 18, 2009 12:15 am

aa, triksene med breddere og kanalene er nok hemmeligheten din, pluss at den er så veldig velholdt.

Det er ikke noe særlig til landcruisere her nede, har sett noen få 100 og en 75pu ellers er det masse lr med asfalt dekk.

wazzza · Post by **wazzza** » Thu Jun 18, 2009 12:57 am

Må vel kanskje slenge ut et par bilder av festet til teleskopmasten!

Og ett av 45`en og patten

wazzza · Post by **wazzza** » Thu Jun 18, 2009 12:58 am

Må vel kanskje slenge ut et par bilder av festet til teleskopmasten!

Og ett av 45`en og patten

per_martin · Post by **per_martin** » Fri Jun 19, 2009 9:39 pm

Takk for det Einar, -den har en litt røff bruksstand-sjarm som jeg liker godt! Den kommer til å bli en perle den 42en din ettrhvert! Skal bli arti å følge med.

Ildhane: Har sett litt på bildet, det er mulig at det er en anelse vidvinkel på mobilen som trykker bilen litt sammen slik at proporsjonene endres litt? Uansett så synes jeg alltid godt vedlikeholte biler er fine å se på! Behøver ikke være perfekte, bare pent stellte!

Øystein: Du er god å sveise! Det festet ble bra! Må nesten forklare litt: Vi er med både i Norsk Radio Relæ Liga og i en (transport)støttegruppe til Røde Kors og av og til haster det å få opp en lokal repeater/digipeater kjapt. Da er dette festet godt å ha!

per_martin · Post by **per_martin** » Thu Jul 23, 2009 11:48 pm

Har vært i Finnland igjen! Denne gangen med 73en. Sperrer funker i myr!

Fine spor, alt for enhvær smak.

De verste plassene var ille. Myra var ikke så dyp, men den var halv-tørr, dvs ikke fast nok til å gi feste men heller ikke bløt nok til å flytte seg foran bilen, i tillegg var de fulle av gamle stokker og røtter. Flere biler som havarerte vinsj, batterier, CV-ledd etc

Dag Einar · Post by **Dag Einar** » Thu Jul 23, 2009 11:57 pm

ildhane wrote:hva er det som gjør at din 73 ser mer velproposjonert enn andre 73-er? det er hands down den peneste 73-en jeg har sett.

Helt enig den ser så utrolig fin ut i forhold til mange andre 73 modeller jeg har sett. Men den har vel bare 100% riktig oppsett da vel......
Dritfin er den.
Liker negerbussen din også, kule kjerre det altså

per_martin · Post by **per_martin** » Fri Jul 24, 2009 12:31 am

Takker! Mye kjærlighet og omtanke som ligger bak her, både fra meg og fra Vegard, forrige eier på 73en!

Den får kjørt seg innimellom også, men det liker den visst!
Fikk forresten kjøpt komplett vinsj til Troopien i Finnland! Gleder meg!!!

4Springar · Post by **4Springar** » Fri Jul 24, 2009 1:44 am

aiai, sjarm på høyt nivå!
Sant som de sier her, 73'n din ER velproposjonert! Bare helt lekkert asså... Den har lett for å virke liten med større hjul, og lett for å virke pinglete med mindre hjul. Og det gjør seg virkelig med fangeren nærmere kroppen. Praktisk er det vel også.

Likte det du sa om at "de trenger ikke være perfekte, bare godt stelte"

Den er fin, kan sies om så mangt, hehe!

Jatakk, flere bilder fra trophy!

Vegard · Post by **Vegard** » Fri Jul 24, 2009 8:50 am

Her er bilder som vekker minner fra fine turer med god stemning. Må si jeg savner offroadturene med Tromsø-folket!

Fiksa du feilen på milemarkeren noen gang, eller har du bare vinsja på? Den har jo vinsja noen lengder etterhvert...