Norsk Land Cruiser Klubb

Da har jeg fått hentet 75`n hos Pål Henning

TAKK IGJEN PÅL HENNING

Tur retur, Trondheim - Fredrikstad - Trondheim.
Start kl 07.00 og hjemme igjen kl 01.00 med 60`n på slep ned, og 75`n opp igjen, slitsom tur med få stopp...

Har så vidt fått sett inn i kassa, ett lager, to drev samt inngående aksling er ødelagt

Noen som har pellet fra ei h55f (Hj60) kasse og har nedre aksel\drev til overs

Mindre sjangs for at noen sitter på ingående aksel til Hzj...

Jeg har ei firetrinnskasse liggende...

Ai, ai...
Så ikke helt bra ut det nei.....
Tror ikke du skal gidde å kjøpe originalt nytt nei!

80`n er også på veien igjen etter uhellet i vinter, mangler støtfanger fram og lakk enda men det kommer

Brukt styresnekke samt sperremotor bak ble kjøpt fra Danmark, sperra bak tok de 2500,- +mva for og det er jo ikke noe å si på.

Ramme, framaksling og 4 hjulskontroll er gjennomført, alt er OK!

Kjøpt nye lamper rundt baut, med klarglass fram og LED bak, litt sånn femi-opplegg, men bedre lys ble det

Even skrev:Jeg har ei firetrinnskasse liggende...

Takker, men har ei komplett og fungerende kasse fra bj75 liggende på "lån" ser du, men hvis noen har ei som har andre defekter, eller allerede er skudd i stykker, så slipper jeg å splitte ei fra før ganske så god kasse

Tror ikke nedre akslingen på 4 trinns er den samme heller.

Ny inngående aksel koster hos Toyota ca 6500,-

Har fått et tips om et australsk firma som har til en rimelig penge, men det kommer vel en del frakt på....

Har en slik aksel til 60, skal se om jeg finner den.

ofrovold skrev:Har en slik aksel til 60, skal se om jeg finner den.

Danke

advanceadapters må da ha det meste av deler til disse?

Hmm.. jeg surra litt da jeg leste hva du trengte.
Men det viser seg at jeg kun sitter med inngående aksel til 5 trinns tilhørende HJ61, tror ikke den er lik?
Dele nr:
BJ7x 33311-60080
HZJ 33311-60170
HJ6x 33311-60121

Liten oppdatering:

PU`n har vært i drift igjen en liten måneds tid, etter vårens girkassehavari.

Kostnad ble kr ca 4000 for ny inngående aksling som Frode H. bestilte fra Australia, sparte noe i forhold til Toyota Norge.

Erik "donerte" 3B kassa si da nedre aksling var den samme.

H55F kassa og transfer før og etter midten av 1984 har flere små forskjeller som gjorde gjobben litt mer tidkrevende enn først anntatt. Bla litt forskjeller i dim på lager, enkelte tannhjul + akslinger i transfer. Dette ble man klar over ettersom ting ikke passet helt ved mixing av deler......

Men nå er ting på stell og EU-kontroll står for tur.


PS. Hvis noen har lyst på en 80, så er den til salgs. Prisen er den samme som Pål skal ha for 75`n.........

Flott at du fikk den sammen igjen!
Greit å vite at ting passer nesten sammen

Litt oppdatering igjen...

Først et lite uhell i jula.

En stk. spacer som alle boltene gikk av på
Ikke helt trygg på disse etterpå nei

Og så ble det turbohavari i Mai, med turbin i tusen knas, og turbohuset sprakk..
Har nå satt inn en turbo fra en hdj80 24v, litt annen respons men ikke noen stor forskjell ytelsesmessig tror jeg.

Og nå transferkasse

Begynner å bli litt lei nå, er da ingen defender jeg har kjøpt

Trøsta får være at jeg har kjørt ca 100mil etter at ulyden oppsto

Er det noen som har ei transferkasse nyere enn 1985- til Hzj, Hj60 eller Lj70/73 liggende i deler som kunne ta noen mål av akslinger og drev for å se om hva som passer. Og er det noen som evt. kunne tenkt seg å selge

Merkelig at vi ikke kjente noe i spaken...
Er nå vel ikke akkurat defender dette da...
Takk for prøveturen forresten!

uffda... kjedelig det der... skal vel finnes nok av 60-deler å putte inn der.
-du kan vel også gire om på de to drevene der?
nå er de jo ikke lengere tverrskåret??

Takk for et flotters treff forresten!!
Dere dro jo før jeg fikk lagt meg nesten!!

Hmm, du gasse enno ja Er kanskje en del for mye moment i en trimma 4,2td for en gammal 60/70-serie transfer?

Får gammelkassa til 70n tilbake etterhvert, har lovt bort hovedkassa til en med hilux, så har da en transfer til overs, men som sikkert er gått for langt etter din smak? 150-kassa han fikk med ser ut som den fungerer bra.

Roall! NÅ husker jeg på deg, fikk mail fra nlck om oppdatering på garasjen din. Da er det kanskje på tida at du får den Ballasten du har ventet på i 6 mnd Når har du tid? Jeg er ferdig 9 på jobb i morra, kan komme opp til deg etter det ?
BEKLAGER for all den ventinga!

Håkon

Har 85 eller 86 mod hj60 transfer deler..telle no tenner først itilfelle kansje

Det viktigste er at den midterste akslingen skal være 38mm og ikke 34mm Girkasse med 38mm aksling ble produsert fra 10 måned i 1984.
LJ7x/HJ60 og Hzj med 5 girs manuell har samme transferkasse og innmat, men mulig litt forskjellig utveksling.
Så jeg burde få tak i komplett innmat fra en og samme kasse for å slippe tull med evt. forskjellig utveksling på drevene.



"Ballegutt" Det går bra, ringer deg en dag

Da har jeg tellet tenner på drevene.

Øvre tannhjul : 32 tenner
Midtre tannhjul: 26 tenner på det lille drevet og 43 tenner på det store, akslingen er 38mm.
Nedre tannhjul: 38 tenner på det store drevet og 32 tenner på det lille.

Er det noen som har ei kasse fra en 70/73 eller fra en 60 som ligger i deler, og som kunne telle tenner for å se om det er forskjell på utvekslingen på de forskellige kassene

BUMP.

Ferien er over, noen som kan hjelpe