I dag skal jeg vaske ut i 45en. Og pakke den.
Jeg hadde håpet den havnet i Syd Afrika eller Moskva slik at jeg aldri møtte den igjen. Mon tro hva den tenker om meg?
Nå havner den hele 30 km. fra meg, og jeg vil gå rettens vei for i verste fall få til en fast besøksordning. Men det blir nok ikke nødvendig siden jeg kjenner den nye eieren godt.
Han har trødd på verkstedet mitt siden jeg fikk den og kan vel ikke sies å ha hatt den store Landcruiser interessen. Derfor ble jeg nok litt overasket når han ville kjøpe den. Det blir litt som om en kamerat hadde tatt dama fra deg og du måtte se dem sammen daglig
Men fordelen er jo at jeg sikkert får låne den av og til om jeg får abstinenser
Samtidig er det greit at den gikk til ett samboerpar som elsker å kjøre på tur. Lange turer. Som nå vil pynte litt på den, selge BO BILEN og kjøpe tak telt og primus
Føler meg litt som en misjonær som har nådd ett mål. Jeg har gitt inspirasjon til at andre vil prøve min hobby og prøve noen av reisene jeg har tatt.
Jeg fikk litt sommerfugler i magen når han brakte sin frue hit i går for å se på bilen. Den er jo ikke på noen måte pen. Man må kunne se sjelen i en slik vogn, for de fleste er det slik at de ser ett gammelt vrak.
Men 45en så på henne gjennom sine rustne briller og det var kjærlighet ved første blikk.
Det var nesten verd salget å se en totalt ikke bil entusiast av hun kjønn smile fra øre til øre av bilen. En slik bil er nok ikke for entusiaster, den er for mennesker som ser sjelen i en bil.
Nå gikk bilen for ca. prisforlangende. Det ble ett godt tap bokført på saldoen. Jeg har brukt sin-sykt med penger på bilen. Og ja, i feil ende. Hadde jeg vist at jeg skulle selge den hadde jeg gitt f**n i det tekniske og prioritert lakk og karosseri. Folk betaler mere for en bil i dårlig stand som ser bra ut enn en bil som er teknisk bra som ser dårlig ut. Slik er det. Og tidene er nå også slik at hobby kjøretøyer er tungsolgte, både i Norge og Europa. Jeg ser at liggetiden fx. på mobile.de er lenger selv på meget bra biler. Det merkes også på prisnivået. Så slik er verden. Men ny kjøper var ikke interessert i så mye ekstra deler så jeg får lage en liste så er kanskje noen interesserte i resten.
Når jeg laget listen til annonsen over hva jeg har kjøpt til bilen fikk jeg litt sjokk. Det er jo galskap. Og jeg har jo alltid sagt at jeg kjører low cost. Ja jeg gjør det, men når det kommer til viktige ting skal det være nytt. Og når man legger sammen mange små summer blir slutt summen høy. Bare helt nye mellomaksler kom på 13000kr for å ta ett eksempel.
Etter at annonsen kom ut på Finn har det vært stor pågang på bilen. Planen var å selge 45en eller 55en og legge 50000kr i den som ble igjen. Slik blir det ikke. Jeg prøver litt til å selge 55en.
Når jeg kjørte 55en hjem fra Larvik tenkte jeg at skal jeg selge 45en så er dette den rette erstatter. En meget sjelden vogn. Stor inni. Med diesel og servo burde den kunne brukes til alt. Men....
Selv jeg har problemer med å modifisere en så unik bil med, i Norge, en unik historie. Denne bør til en som vil sette den i stand og ha den til kose bil og hobby bil. Det er klart, mye kunne vert gjort slik at den kunne tilbakeføres til original senere. Men jeg kunne aldri kjørt offroad med den. Til 4 Serie får man hva som helst men dele tilgang til en 55 er dårlig. Ramme, karosseri og fjærer er unike.
Man kan si at den jo ikke er original slik den står. nei det er den ikke. En entusiastisk eier har putlet med bilen siden '85 og modifisert litt etter egen smak. Men det er faktisk kun hjulbuer bak, takluke og arbeids lysene bak det er snakk om. Og så er baksetet og dør trekk sydd nytt, men det er pent gjort.
Man må se annerledes på bilen. Den er helt komplett. Den er velholdt. Den er lite kjørt. Den har hatt 2 eiere, F. E. Dahl (Toyota Norge) og en mann i Oslo.
OK, pluss en bilselger og meg. Men vi har begge kun kjørt den hjem.
Hva er den kjørt? Aner ikke men tydeligvis ikke mye. den tynne originale gummimatten har ikke en gang slitasje under gasspedalen! Slik ser en entusiast, andre ser stygge speil og stygge hjulbuer
Men, er det ikke det samme om de er stygge eller totalt opprustet?
Når man åpner panseret ser man Norges reneste Toyota motor. Man kan speile seg i forgasseren. Jeg har ikke sett maken på en urestaurert bil. Og hele motoren har fortsatt sin originale farge intakt. Den svetter litt i bunnpluggen på motoren men den har jeg bestilt ny.
OK, i '80 talls ånd så er radiatoren blitt malt rød. Men den er jo som ny så det er da det minste problemet.
Dette er en bil som trenger en mindre sveisejobb og en lakk så er den klar. Som de fleste Landcruisere. Fordelen her kontra de fleste 60er i Norge er at den ikke er lappet sammen av 15 eiere først før du skal begynne.
Hvordan den er å kjøre? Som en 4 Serie uten servo. Men selv om teknikken er den samme så er det milevis mellom en 55 og en 4 Serie. 4 Serie er for "the hard workin man", dette er en direktør SUV. Den har ett lydnivå i kupeen som er svært lavt. Karosseriet er bygget og isolert på en helt annen måte enn en 4 Serie. den er mere stille enn de 60ene jeg har hatt. Noe kan selvsagt tilskrives bensin motor og dekk. Dette er en flott hobby bil, det er sikkert.
Men jeg kan ikke kappe i gulvet for å få i 5 trinns girkasse.
Må si litt om de som har vist interesse for 45en. Der var det mye rart. 90% har fått raskt svar om at dette ikke er bilen for deg. 3 ganger har den vert solgt, men så trakk jeg meg for etter en times prat om bilen var jeg nesten på gråten og kunne ikke selge den. Få mennesker skjønner slikt, men han ene sa han forsto-familien hadde hat en 60 for 20 år siden og ungene snakket enda om den bilen. Bilen som med sin sjel fraktet dem og hund overalt på ferier. En gammel Landcruiser påvirker alle.
En lurte på hva den brukte på mila. Jeg svarte at om det var viktig så kjøp en Colt og så la jeg på. En annen hadde lett etter en slik bil i 10 år og fulgt med på priser i hele Europa. han lurte på om bilen var strøken... Jeg sa at om du har fulgt med på slike biler og priser så vet du at en til 55 tusen ikke er strøken og la på. En av slutt kandidatene begynte å le. Han sa det var flott å prate med en ærlig mann, men jeg burde tone ned ærligheten. Alle viste at det var noe å gjøre med en gammel bil. Jeg er en dårlig selger.
Hvorfor gjør jeg dette? Av og til må man bare ta en avgjørelse. Jeg har nå lyst til å prøve noe helt annet. Selvsagt en Landcruiser. Men først må 55en bort, så får vi se.
Jeg håper en i klubben kjøper 55en. 50000 kr og den går. Da taper jeg en tusenlapp men det kan en på trygd bære
Det har vært en tung uke etter at det ble så mye dritt slenging om mitt forsøk på å selge 55en. Mitt og bilforhandlers forsøk på en spøk ble misforstått. Gjort er gjort. Jeg hadde ingen dårlige hensikter med annonsen, la meg understreke det og legge diskusjonen død.
Blir den ikke solgt innen 2-3 uker så får jeg hente en dele bil i Holland og bygge den om. Jeg håper ikke det blir enden på historien.
