Page 2 of 2
Posted: Fri Aug 31, 2007 8:08 am
by Dr.P
Helt enig!
Disse "virkemidlene" sparker beina under de som minst av alt trenger det.
De i samfunnet som har råd til det vil uansett kjøre akkurat den bilen de ønsker å kjøre. At det blir dyrere å eie den øker bare statusen!
Posted: Wed Oct 03, 2007 2:16 pm
by lj73jon
Så ser det ut til at vi får en liten økning i avgiften på diesel, lurer på hva annet som kommer når statsbudsjettet legges frem på fredag? Synd at de ikke prioriterer co2 rensing av gasskraftverk, vannkraft på norsk sokkel og krav om større rensing av utslipp på skipsfart, dette hadde hatt myyyyye større effekt på miljøet enn å legge større avgifter på bilbruk...
Posted: Sat Dec 22, 2007 8:46 pm
by Gi Gass
lj73jon wrote:Så ser det ut til at vi får en liten økning i avgiften på diesel, lurer på hva annet som kommer når statsbudsjettet legges frem på fredag? Synd at de ikke prioriterer co2 rensing av gasskraftverk, vannkraft på norsk sokkel og krav om større rensing av utslipp på skipsfart, dette hadde hatt myyyyye større effekt på miljøet enn å legge større avgifter på bilbruk...
Hallo?? det sier jo seg selv: Det koster penger. De tjener ikke penger på det!!
Partikkelfilter, en stor vits
Posted: Sun Dec 23, 2007 12:16 am
by Motorgarasjen
Hvorfor rope på partikkelfilter , hvem vil seg så ondt at man vil ettermontere det ?
Problemstillingen er nemlig slik,
Skal man montere et filter på eksosen, da bremser man pustingen på motoren, og da vil effekten dale og man må kompensere med tyngre pedal, mere forbruk, høyere CO2 utslipp.
I andre sammenhenger er jo CO2 utslipp uthengt som fy-fy.
Med den lille forskjellen på årsavgiften i dag skal man ikke klage.
Enkelte bilimportører tar med vilje inn biler uten partikkelfilter, da økt CO2 utslipp gir så mye høyere engangsavgift at det er bedre å betale høyere årsavgift de neste 30 år.
Skulle jo forskjellen være på tusenkronersvis om noen år, får man heller forsøke å få tak på en bil med partikkelfilter på papiret, for så å lage den 3" eksosen man skal ha fra turboen selv.
Partikkelfilter = populært miljøhysteri.
God Hjul.
Posted: Sun Dec 23, 2007 11:47 pm
by TLC-fan
Ja, ja... Det er mange måter å omskrive sannheten på. Dette var en av de.
Se forøvrig denne linken (og et stykke nedover):
http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=59 ... kkelfilter
Posted: Sun Dec 23, 2007 11:52 pm
by Dag Einar
En annen måte å se det på er denne.
Snøhvit slipper ut CO2 på en dag tilsvarende 1 års forbruk og utslipp fra alle biler i Norge....
Posted: Tue Dec 25, 2007 11:23 am
by Motorgarasjen
Beklager TLC-fan, men misforstå meg rett.
Er opptatt av mest mulig effekt, og det er ikke forenlig med partikkelfilter.
Hadde jeg vært veldig bekymret for CO2 utslippet burde jeg nok ikke justert opp pumpa så mye som jeg har gjort heller.
Men jeg har en morsom bil som lett trekker tunge lass, og faktisk bruker mindre diesel på å trekke 5 tonn, enn en undermotorisert bil ville ha gjort. Har prøvd.
Når det kommer til det å kjøre matpakka er det andre kjøretøy som gjør jobben billigere.
Men selv for disse betyr partikkelfilter større motstand, og dermed høyere CO2 utslipp.
For nye og nyere bruktimporterte biler, er opgitt CO2 utslipp en av avgiftskriteriene,
og variasjoner her kan utgjøre større forskjeller økonomisk enn det forskjellen i årsavgift er pr i dag.
Jeg bestrider ikke at partikkelfilter kan stoppe andre utslipp, men for å være ærlig så aner jeg ikke hva som til enhver tid er mest skadelig.
Det er lenge siden noen sa:
Spis gulerøtter mens det ennå er sunt.