Norsk Land Cruiser Klubb

Og så et tips jeg oppdaget ved et uhell da en kanne avfettingsmiddel veltet i bilen uten at jeg merket det.

Dere som sliter med å få ut de gamle steinharde bitumen-platene fra dørkenen: Spray rikelig med avfetting, og la virke i ca. et døgn, spray etter as needed. Etter et døgn er bitumenplatene smeltet og kan skrapes av som harskt smør:

Hehe.. Aldri så ille at det ikke er godt for noe:p

hell i uhell får man si da! hvordan ble rumpa på bilen?

4Springar skrev:hell i uhell får man si da! hvordan ble rumpa på bilen?

Har tettet den siden der jeg kappet. Synes profilen ble bra, men der er en del spakling som skal til før det er lakkerbart... Så er det å ta andre siden.

Da er den første av fire "nye" dører kommet på plass, disse er så og si rustfrie, i motsetning de de jeg hadde, som var full av huller og kjeks (og bulker etter finlandsturen i sommer...). Lakken er litt matt, men sjekk de stripene

Et par dører til neste helg, tenker jeg.

Kanon! Er det bare meg eller er det en bulk i den nye døra og?

Så ut som en liten "dent" det der ja.....

Eivind37 skrev:Så ut som en liten "dent" det der ja.....

Hehe, utilsiktet fototriks... Det som ser ut som en bulk, er faktisk Per Martin som var bortpå med lakkrubbing og "elbow grease". Så det er bare blank lakk på ei matt dør tatt med dårlig kamera Døra er platemessig helt strøken. Henger jo ikke opp ei bulkete dør...

Vekk med en lekkasje...

Har hatt en grassal lekkasje i vannpumpa en stund nå, er tetteringen bak impelleren som etter tilsvarende 54 ganger rundt jorda ikke ville mer. Pumpa er overhalt med alle deler nye og potte tett.

Observasjon: Da Toyota skrev FSM'en tror jeg ikke de tok hensyn til at det som regel går 25+ år før noe må åpnes igjen. I følge boka er det lett, i røynda må man ofte bli ganske voldelig for å få driten fra hverandre...

...og frem i dagen med en ny

Da vannlekkasjen var borte, oppdaget jeg en diesellekasje som vannet hadde kamuflert. Det lekker fra pumpa fra de to innerste injektorrørene (se bilde). Til dere som har skrudd pumpe; på FSM'en ser det ut som om det sitter en O-ring innfor her. Er den kurant å skifte uten å demontere/ta av pumpa?

Sjans for at jeg slipper unna med å løsne rørene og etterstramme litt?

Sjans for at det holder å etterstramme ja, er koniske rørstusser inn på pumpa (og dysene). Jeg har gjort det med hell tidligere.

Vegard skrev:Sjans for at det holder å etterstramme ja, er koniske rørstusser inn på pumpa (og dysene). Jeg har gjort det med hell tidligere.

Høres bra ut. Men det er ikke ved rørene det lekker, men mellom godset i selve pumpa og den gjengede delen som stikker opp av pumpa (Den som sammen med naboen er sikret mot å gjenge seg opp ved hjelp av den "klossen" som vises på bildet.

Var litt unøyaktig da jeg beskrev det over

Åja, men tror jeg har vært borti det og. Måtte løsne de der klammene som låser mutterne i hvert fall, og dra til (ene var så løs at bilen gikk på 3 sylindre). Blei bra det. Uansett greit å prøve da.

Vegard skrev:Åja, men tror jeg har vært borti det og. Måtte løsne de der klammene som låser mutterne i hvert fall, og dra til (ene var så løs at bilen gikk på 3 sylindre). Blei bra det. Uansett greit å prøve da.

Det skal jeg prøve. Synes jeg har merket at forbruket har økt og at Røden har vært lat i motbakkene. Nå vet jeg hvorfor

Fint at dørene så bra i lys også. Det blir fint med nye dører, men kanaler bør vel også være hele fine til neste sesong

Frode S skrev:

Vegard skrev:Åja, men tror jeg har vært borti det og. Måtte løsne de der klammene som låser mutterne i hvert fall, og dra til (ene var så løs at bilen gikk på 3 sylindre). Blei bra det. Uansett greit å prøve da.

Det skal jeg prøve. Synes jeg har merket at forbruket har økt og at Røden har vært lat i motbakkene. Nå vet jeg hvorfor

nå fikk jeg en veldig sterk mistanke om lekkasje på den i min cruiser også. har hatt ett hinsides forbruk, mindre sortrøyk og utrolig lat bil

Den beste prognosen slo til, det var bare å etterstramme den dingsen som stakk opp av pumpa, som dieselrøret er skrudd i. Den som lak var helt løs, på tross av låseinnrettningen. Potte tett pumpe også nå

Lenge siden det har skjedd noe her nå... Får laste opp noen Cruiser-relaterte bilder

Neste store jobb på gang, clutchbytte. Det er vel ærlig talt en drittjobb... Masse småtterier som må av, skittent og vanskelig å komme til. Men jeg er kommet til det stadiet da gearkassen skal ned. Det turde jeg ikke begynne på alene, her trengs minst to par hender og en jekk til...

Hepp!
Melder meg på arbeidslaget, - forutsatt at motytelser i form av rimelige mengder kaffe og noen av dine eminente vafler kan påregnes?