Per Martins LJ73, (x: LJ70, HJ45 Troopie, KZJ95 AT 38, LJ70, BJ75)

[per_martin]

PKK på BJ75'en i dag, -kun én stk 2er-feil! (...en stk bremseslange....sånt som kan hende selv den beste sier nå jeg).
Ikke verst på en 30 år gammel sliter.

[per_martin]

LJ73
En liten oppdatering_ Ny dynamo på hverdagshelten:

IMAG2371.jpg (1.04 MiB) Viewed 11542 times

Oppdaget plutselig en dag at glødereleet ikke slo inn som det skulle. Etter litt feilsøking frem og tilbake fikk jeg mistanke til dynamo/spenningregulator da jeg hørte at det selv med tenning av "klikket" i regulatoren når jeg tok ledninga mellom dynamo og regulator inn og ut (sort kontakt midt oppå dynamoen på bildet over). Målte på denne (det er ledninga fra børstebrua til regulator) og sammenlignet med en annen 70 og fant ut at jeg hadde spenning et sted det ikke skulle være spenning. EDIT: Til info: På LJ7x er gløderele og dynamo/spenningsregulator direkte forbundet med hverandre. Vet flere som har fått problemer med glødina etter at de har skiftet til annen type regulator...

Ny børstebru (i tilfelle det var en diode på denne som var gåen/tror det står dioder på den..) ble vurdert (børstene ligger under den blanke firkanta plata som den svarte kontakten står fast på og er lett å få ut), men forskjell i pris på ny børstebro og ny byttedynamo fra NBF var bare drøye 1.000.- Så da ble det ny dynamo med ny vakumpumpe på kjøpet.

Litt herk å komme til, trangt og møkkete var det, -alle tilkoblinger ligger BAK dynamo, under turboen, umulig å se godt og vanskelig å nå. Men det hjalp å ha den nye dynamoen liggende. Lettere å se hvor ulike banjokoblinger og slangekoblinger og ledninger var da.

Hele operasjonen gikk nesten i stå da noen hadde dratt til gjennomgangsbolten som holder dynamoen i nedkant noe allerh... en gang i tiden, + at mutteren var dårlig. Enden på bolten er så lang at man må helst ha en langkopp for å få skikkelig tak på mutteren. Min hadde nok vært prøvd løsnet ved hjelp av en for kort kopp!

Ble berget av dette verktøyet, har kommet godt med med flere anledninger. Anbefales!

IMAG2375.jpg (1005.85 KiB) Viewed 11542 times

Edit: La ved et bilde av mutteren.

mutter.jpg (799.05 KiB) Viewed 11516 times

Når mutteren endelig var av ville bolten heller ikke ut av hullet pga noe som virket som gammelt lim på selve bolten.

IMAG2374.jpg (832.89 KiB) Viewed 11542 times

Kjøpte likegodt ny bolt, kr 150.- fra Toyota. På den nye bolten sto det en merkelappe på samme stedet og både den og limrester ble grundig fjernet med Label Off før montering!

IMAG2376.jpg (814.34 KiB) Viewed 11542 times

Bytta olje og filter etter motorrens med Omega.

IMAG2377.jpg (874.72 KiB) Viewed 11542 times

Måtte reparere ledninga til oljetrykksgiveren da denne var noe miserabel etter 30 års hardt liv over dynamo, -under manifoil og bak oljefilter, men nå virker ALT SOM DET SKAL!

Litt plundrete jobb, men med litt tolmodighet og unngåelse av "stress-skruing" så går det deg til. Ville vurdert å ta ned radiatoren om jeg skulle gjøre det en gan til. Kanskje luftfilterboksen også!

[per_martin]

LJ73:

Da var PKK gjennomført og bilen godkjent til Januar 2020! Liker denne bilen gitt!

[per_martin]

God jul til alle Land Cruiser-venner. Julegaven til meg selv i år var å få 73en kjørbar igjen etter varmeapparatregisterbytte. Testkjøring på selve julaften faktisk. Virker tett og fint!

Passa fint å få 4hjulstrekkeren i drift nå når snøen kom også. På bildet kan den store varmeapp.-pakken som akkurat har kommet på plass skimtes bak alle ledningene ned mot gearkassetunnellen.

Stor takk til Arne og Pål S.P. og Annette som litt tidligere i høst stilte med henholdsvis gratis reservedeler fra delebil, godt selskap og Pizza!

PS; Har en del tips om noen har samme jobben på blokka. Fjernet bla.a. noe skumgummi som ligger rundt og under registret og boret dreneringshull i bunnen av registerbrønnen i varmeapp-pakken. På min bil var ikke selve lekkasjen stor, men opp gjennom uker og måneder samler det seg en anseelig mengde fuktig glykolgørr i skumgummien. Spesielt nederst i brønnen registret står i. Det var nok dette gørret mer enn lekkasjen i seg selv som gjorde at det stinka så ille.

[4Springar]

Bra det gikk seg til! Ikkje dumt å lage drenering der for evt lekkasje, da vil en kanskje oppdage det tidligere også

Fått brukt 73n etter bytte? vil tro det ble bra. Har veldig lyst å camp-cruise litt rundt no når det e vår, har du noen turer planlagt?

[per_martin]

Ble bra etter bytte! Litt mindre effekt kanskje (mulig endel luft som tidligere ble pressa gjennom registeret nå kan ta snarveien under hvor jeg har fjerna noe skumgummi, men det kan være andre ting også..) Har oppdaget at justering av wire til spjeld er viktig, -viktig at disse er synkroniserte med hverandre..

Bruker bilen, men er ikke hverdagsbil lenger. Men klar til tur når som helst! Det hadde vært trivelig. Kanskje det gikk å samle en liten gjeng ett eller annet sted i fylket i løpet av Mai?

[per_martin]

Litt lakking i klar høstluft (fremdeles varmt i sola). Litt hastig grunnarbeid, men selve lakken (sprayboks med herder) ble fin. Så nå har bakenden litt penere og ensartet farge!

[per_martin]

På tur til Tromsø for å levere denne gamle kompisen til ny eier.

Jeg er nå uten LC inntil videre (..- man vet aldri hva som plutselig kan dukke opp.. ) -men foreløpig er altså dette siste bilde i denne garasjen- og det passer seg vel bra at det er av samme bilen som også var første bilde i garasjen.

27.12.19.jpg (47.86 KiB) Viewed 8195 times

Enkelte biler VET man at man vil savne (og tida man hadde med den-alle turene, kameratene osv..) -men alt har sin tid...

Godt at det er kompetente og flinke folk i Tromsø som overtar.

[4Springar]

Aiai, fikk ikke med meg det salget... Sirkelen ble sluttet, kan det virke som, etter 15 år.
Hvordan sytes du livet går nå som du er uten cruiser? Kjenner du på en sitrende tomhet?
Eller kjenner du på en bugnende pengebok, som bare fyller seg opp, uke for uke?

P