Norsk Land Cruiser Klubb

Da er vi kommet til del 2 i motorproblemet

Nå har bilen begynt å fuske endel i det siste, i starten bare når jeg dro ut 3 giret. Når jeg drar på vil den ikke dra helt ut og legger seg på ca 2000 omdreininger i ca 3 sek før den drar videre igjen. Men de siste dagene har det vært alle gira. Jeg kan ligge i 90 så mister den kraft og daler ned på 2000, ligger der noen sek før den drar opp igjen.

Så det jeg lurer på er hva gjør jeg nå??
Har jo ikke gått så lang tid siden de bytta motor. Toyota sa jo at de ikke har noe med nye motoren å gjøre da dette er forsikrings selskapet sin avgjørelse å bruke en brukt motor, så toyota kunne ikke gi garanti på den...
Men jeg håper jo toyota er såpass ålreit her at de kan hjelpe meg å ta opp igjen saken?
Om de ikke vil og forsikrings selskapet driter i det siden det er en stund siden får jeg vell høre med forbrukerrådet.

Håper noen har noen innspill og tips her...

Kan være ganske uskyldig sak, vakuumslange på turbo? Dieselfilter? Hvordan går den på tomgang, lettstartet?
Drivstoff/luft tenker jeg, men jeg er ikke akkurat skru-ninja

Dieselfilter blei bytta når de tok motoren så det skulle vell være i orden.
Starter lett og går fint på tomgang, med powerheater knappen inne også.

Er mulig den er litt treig i respons også når jeg ligger i fart på giret og drar på, men er litt usikker på om dette er i hodet mitt siden jeg nesten sitter å venter på at den skal kutte

Noen som kan fortelle hva den gule motor lampa står for?
Den har kommet på ett par ganger når bilen har stått på tomgang og bilen er kald.

Jeg er ikke noe mekkeguru. Det som jeg umiddelbart tenker er likevel at du ikke har noe problemer med luft/lekkasje i deivstofflinjen. Hvis det hadde vært tilfelle ville bilen ha vært tungstartet(ihvertfall hvis den har stått litt). Grunnen til dette er at diesel går tilbake til laveste punkt(tanken) og luft opp mot filter. Det som jeg tenker for ditt tilfelle er at bilen din ikke får nok diesel. I og med at filter er nylig skiftet bør ikke dette være problemet. Har du sjekket at grovfilter i tanken ikke er tett? Dette kan føre til dårlig dieseltilgang for motoren.

Jeg hadde et liknende tilfelle på min bil der SCV ventilen ble skiftet....

Vet ikke hvordan det gule signalet i dashbordet er forriglet og hva som gir signal til denne.

Det gule motorsymbolet I dashen indikerer vel bare at det er en feilkode ute og går?

jeg har en ødelagt shiftsolenoid, så 2. Giret mitt ikke virker. Den lyser på grunn av det I min bil.

Jeg får vell stikke til Toyota på mandag. Er nesten så bilen fusker mere nå, nesten kenguru noen ganger.
En annen rar ting skjedde igår. Skulle parkere på en plass med litt mye snø så måtte gi på litt for å komme inn, da kom det en veldig rar lukt i bilen, lukta nesten søppel

Da er bilen inne hos toyota for skifting av SCV ventilen, da det var denne som dukka opp på feilkode.
Så får vi se da hvor lenge det går før det skjer noe annet. Håper jeg får dratt på påskeferie i hvertfall

Da har jeg henta bilen. Hadde litt flaks da de hadde delen inne og rakk og ta den i dag, så da blir det påsketur forhåpentligvis om det ikke dukker opp noe igjen.
For det som er teit nå er at om feilkoden kommer tilbake, så mener de at jeg må bytte dieselpumpa. Og da er jeg jo tilbake til der jeg starta