Norsk Land Cruiser Klubb

Vi bruker en som heter Hoven på et diesel verksted i Trondheim til benking, og pumpe operasjoner.
Har ikke målt eksostemp nei. Det har stort sett vert 3" eksos og justert på mengde-skruen og røykbegrensern, samt kjøler, filter og turbotrykk i rundt 1,1-1,2. her kommer noen bilder igjen.

Kan du bygge om min AT 80?
Ser jo heilt sjef ut dette,stå på

jepp. Smekker sammen en til jeg

Ser jammen flott ut, supert at du legger ut bilder og info!

Takk. Skal ta noen flere bilder i kveld. Kom flere deler i dag

uhhh, dette blir saker du. Lurer på hvordan den vil bli nå?

Ja, da har jeg fått slått ihjel noen timer i dag også. Snart bare eksosanlegget igjen. Holder på litt med oljen nå, og deretter blir det tur for eksos. Her er noen bilder.

Det er moro å se slike fantastiskt strøkne bygg ta form uten tilsynelatende anstrengelser, ser meget elegant og lekkert ut. stå på! gleder meg til å gøre den gå.

Takk. Jeg tror ikke eksos anlegget passerer noe stort lengre enn lyddemperne før den blir fyret.

ildhane skrev:Det er moro å se slike fantastiskt strøkne bygg ta form uten tilsynelatende anstrengelser, ser meget elegant og lekkert ut. stå på! gleder meg til å gøre den gå.

Kan bare bifalle denne. Moro med folk som har kunnskapen og ferdighetene til å prøve nye og spennende prosjekter

Ser du har koblet anlegget opp uten intercooler. har du vurdert å få laget deg en vann avkjølt intercooler? eller kanskje intercooleren vil komme med tiden??

Nei. Skal helst ikke ha kjøler. Kortest mulig vei inn i innsuget. På bremsinger som STS har gjort så bemser de mere effekt uten kjøler. Når bilen var varm så måtte de ha full gass i over 15 sek før effekt kurvene krysset, og intercooler oppsettet virket bedre. Så det er iallefall det jeg skal prøve først.

Tror forresten jeg starter opp i kveld. Så for de som er oppe litt i kveld, så blir det kansje en rapport når jeg kommer inn litt utpå.

Knallgromt dette.........Skakke legge meg tidlig jeg nei (venter i spenning)

Dette blir gromt T.
Høres ut som et utprøvd oppsett med høvelige resultater, skulle få fart på gummien det der!
Kunne vært moro å stikke bortom en kveld og sett på hærligheta...
... og kanskje sitte på en prøvetur en gang også (nei forresten, det blir vel bare så jæ..... kjedelig å kjøre 90 etterpå )
Lykke til med oppstarten!! (blir vel oppstart "i kveld" da - om det så ikke er før 0530 - frister vel litt å få fyra)
Mvh Cato c",)

Ser unektelig kult ut dette! Det med IC kan vel sikkert debatterres i det uendelige...finnes forskjellige coolere til forskjellig bruk, og med forskjellige type lagg-tap. I fysikkens verden tar kald luft mindre plass enn varm luft, og jo mer oksygen i forbrenningskammeret, jo mer fuel combustion...hmm..og..bla..bla..bla

Rosinen i pølsa her hadde vært 2 snorkler, en på hver side, men hvert sitt luftfilter med "Ram-Air effekt", og plenumskammer

...men for all del...helt topp!! Skulle gjerne vært der når du fyra opp jeg...

Tanken med to luftfilter slo meg å. Men det blir gøy å se ikveld. Kansje det blir en video å som du legger ut?

He he. . Dette var greier ja. Tror ikke jeg skal sitte å beskrive draget her, før noen på forumet har blitt med en tur. Det fungerer MEGET godt. Fikk ikke justert meg ferdig helt i kveld, men jeg fikk juster så den fungerer som den skal helt opp til 1,3bar. Men pumpa henger igjen litt når jeg slakker av, så det spørs om jeg skal koste på meg en runde med benking, for å få optimalt resultat over hele registeret. Alt ble greit. Alle luftrører og slanger var kalde og fine. Tempen var stabil når jeg kjørte hardt også. Oljetrykket er litt lavere på tomgang, men akkurat som før under kjøring. Nå skal jeg bygge ferdig eksos anlegget, også får jeg ta med noen på litt prøveturer. Den høres ut som ei stor anleggsmaskin.