Norsk Land Cruiser Klubb

Hei.
Har hatt probelmer med at diesel fryser nå i vinter. Rett før Jul tappet jeg tanken og skiftet filter og da ble den tilsynelatende fin igjen, det har vært -25- -30 mye av tiden etterpå, men bilen har oppført seg helt normalt. Men i dag skjedde det igjen. Skjønner eg. lite av dette i.o.m. at jeg har tappet tank, skiftet filter og kjører med Dieseltilsetn. (Alron) Er det noen her på forumet som vet om det sitter noen sil etc. nede i tanken evt. et annet sted mellom filter og tank eller andre "skjulte hinder"?

Jeg vet noen har en slags vannutskiller sånn ca under framsetene et sted, men det tror jeg egentlig er mest på danske cruisere eller noe. mulig det er lønnsomt og ta en kikk der alikevel

Akkurat. Det må sjekkes. Hvis det sitter et sånt et på min er jo det en skikkelig fallgrube.
Takk for rådet!

lclj73 skrev:Hei.
Har hatt probelmer med at diesel fryser nå i vinter. Rett før Jul tappet jeg tanken og skiftet filter og da ble den tilsynelatende fin igjen, det har vært -25- -30 mye av tiden etterpå, men bilen har oppført seg helt normalt. Men i dag skjedde det igjen. Skjønner eg. lite av dette i.o.m. at jeg har tappet tank, skiftet filter og kjører med Dieseltilsetn. (Alron) Er det noen her på forumet som vet om det sitter noen sil etc. nede i tanken evt. et annet sted mellom filter og tank eller andre "skjulte hinder"?

Hei.
Jeg kjører buss, og vi hadde store problemer med dieseltetting på mange busser, det som var årsaken er at det blandes inn 7% bio, og dette består av slakte/fiske-avfall, og dette blir det fettpartikkler av som tetter filter.Denne dieselen blir ikke solgt i hele landet, men i områder som normalt skal ha et milt vinterklima. Problemet oppstår ved -12 15 grader. Vi har god erfaring med å bruke Westfrost i dieselen.

Takker for svar!
Er vel litt tvilende på at de har slik Diesel der jeg bor i.o.m. at det er forh.vis. kaldt klima.
Har planer om å se ned i tanken i ett.middag for å se om det ligger noe dritt på silen og evt. andre ting. Har et håp om å få oversikt ved å ta opp lokket som føleren er festet i. Det hullet ser stort nok ut for å se med en lommelykt etc.
Skriver inn på forumet når jeg har prøvd dette i.t.f. det er flere med meg som gruer for å ta ut tanken....

Glemte å informere om en ting
Et tips jeg fikk av en kamerat var at for å sjekke ut om frysing skjer i filter eller f.o.m. tank til filter er at hvis "proppen" sitter f.o.m. tank til filter blir det vakum slik at håntaket på håndpumpa på filteret suger seg helt ned. Dette skjedde på min og håntaket satt "dønn fast".

En stund siden jeg fikk ordnet dette nå.
Det som vel eg. var feilen var at det hadde rustet hull på overløpsrøra slik at rustflak + div andre partikler falt ned på tanken. Disse partiklene la seg på tank-silen som da gjorde det "lettere" å fryse. (silen så ut som en snøklump)
For å inspisere tanken innv. tok jeg ut tankmåleren. Den sitter under et lokk i gulvet.
Måtte ta ut tanken og renset den og byttet hele påfyllingsanordningen til en ny (ca. 1500,-) og tur/returrør (ca. 800,-) Etter det har det ikke vært problemer i det hele tatt.

Heisann, jeg har hatt noen problemer med min 70 (2LT) i det siste som kan minne litt om dette, men finner ingen regelmessighet i problemene. Det gjør det litt forvirrende.

Bilen starter og kan gå fint en stund for så (ofte i motbakker) å miste motorkraft og til slutt "dø ut"
Jeg kan uten problemer starte bilen igjen og kjøre videre et stykke, men så vil de samme symptomene gjenta seg.

Jeg regnet med at dette var en tett dieselfilter, men det gjentok seg også etter filterbytte. Det virker som at problemene oppstår i både kalt og varmt vær.

Er det noen som har vært borti noe lignende eller som ser hva jeg ikke ser ut ifra disse opplysningene?

Litt merkelig det der. Uansett ville jeg tatt en kikk ned på tanken.

Sjekk at det ikke har rusta hull på sugerøret fra dieseltanken. En kan få slike symptomer når fødepumpa suger falsk luft.

Takk for svar. Jeg oppdaget litt dieseldrypp fra en av slangene ved påfyllingsrøret så får begynne å feilsøke der.
Er det forskjell på påfyllingslangene, lufteslanger osv, fra sugediesel til turbo modellene?

Akkurat. Kan tyde på at du har samme problem som jeg hadde. Overløp/lufterør ved påfyllingsrør er rustet. Har du inntrykk av at det drypper mer når tanken er full? Sjekk tanken også. Hvis det er "flatbrød" på lufterør/overløp "seiler" bitene ned på tanken og legger seg på silen.

Her piplet det ut diesel. (slangen i midten av bildet)
Er det den du mener? "Hose, fuel (For fuel Evaporative separator)"
http://dump.no/files/3cb6a6d38d87/Bilde0718%5B1%5D.jpg

Husker ikke så godt, men sjekk om det er rust på/i rørene. På min var både lufterøret og overløpet helt "flatbrød". Har du sett ned på tanken?

Jeg har ikke rukket det enda, blir skruing i morgen kveld. Må man helt ut med tanken for inspeksjon eller er det mulig å komme til igjennom gulvet eller noe?

For inspeksjon tar du bare av det runde dekselet i gulvet bak. Da kommer du ned på der innretningen til Diesel-måleren sitter. Det er bare å ta ut den og se ned på tanken. Hulet er riktignok ikke stort, men du får sett det som er viktig.

Filteret nede i tanken så greit ut, jeg kan heller ikke se noe feil med rørene ved påfylliungsanordningen (Annet enn at lufterøret spyttet ut diesel når bilen stoppet)

Derimot har jeg funnet en lekasje på pumpa. (Det piplet ut litt når jeg pumpet håndpumpa noen ganger)Uten å ha vært borti dieselpumpe av noe slag antar jeg at det er en pakning eller noe som er ødelagt og dette resulterer i falsk luft eller noe.
Kunne det ha forårsaket problemene?

Her er en ilustrasjon som viser hvor dieselen kom ut. http://dump.no/files/ef382f718c86/Uten_navn.JPG

Hm. Da vet jeg ikke hva som kan være årsaken.
Det at bilen stopper kan nok være lekkasjen på pumpa. Den lekkasjen kan nok være en bagatell (bytte pakn. eller O-ring), men at det kommer Diesel ut av røret virker litt merkelig. Håper du får flere treff her på denne saken!

Fikk orden på det senere den kvelden! Etter grundig sjekk av rør og lufing til tanken ble jeg lei og prøvde noe nytt.

Jeg tok av slangen fra tanken til filteret, fjernet "o-koblingen" og blåste igjennom med luft. Det må nok ha vært forleiringer eller noe i rørene fra tanken til filteret fordi etterpå har jeg ikke merket noe til problemet.! Takk for assistanse underveis.

Akkurat. Har nok hørt om lignende tilfeller.
Godt at deet ser ut som det fungerer!!