Norsk Land Cruiser Klubb

Da er det tid for at jeg snekrer sammen en garasje her på forumet. Har hatt en LJ73 i 2,5 år nå, og for et par dager siden dumpet det en HZJ75 inn på gårdsplasen.
Dro hjemmefra 05.50 onsdag morgen, ned til Gøteborg, kikket og handlet, og kjørte hjemover. Et opphold i tollen pga noen manglende papirer, men det ordnet seg. Fortsatte glad og fornøyd videre, til jeg kom nord for Elverum. Der var det glatt gitt. Et lite nøkk på gasspedalen, og ræva dansa litt. Da fant jeg ut at det var bare å sette ned farta. Steinharde helårsdekk på glatta er ikke å anbefale. Så opp til Ulsberg lunka jeg i 50-60 med 4x4 innkoblet. Var hjemme 06.20.

Bilder og snacks kommer.

Gratulere med pu

Gratulerer med 75 pu.Spent på modsa du har tenkt på denne.

n-t skrev:Da er det tid for at jeg snekrer sammen en garasje her på forumet. Har hatt en LJ73 i 2,5 år nå, og for et par dager siden dumpet det en HZJ75 inn på gårdsplasen.
Dro hjemmefra 05.50 onsdag morgen, ned til Gøteborg, kikket og handlet, og kjørte hjemover. Et opphold i tollen pga noen manglende papirer, men det ordnet seg. Fortsatte glad og fornøyd videre, til jeg kom nord for Elverum. Der var det glatt gitt. Et lite nøkk på gasspedalen, og ræva dansa litt. Da fant jeg ut at det var bare å sette ned farta. Steinharde helårsdekk på glatta er ikke å anbefale. Så opp til Ulsberg lunka jeg i 50-60 med 4x4 innkoblet. Var hjemme 06.20.

Bilder og snacks kommer.

Kult !

Og imponerende at du tok hele turen,+ tolltull på bare 30 min.

marting skrev: Kult !
Og imponerende at du tok hele turen,+ tolltull på bare 30 min.

Nåja, no ska vi no itj...

Prosjekt 1 blir å få bilen klar for registrering.
-Montere en støtfanger som kan i det minste ligne på noe originalt
-Kappe vekk den forlengede biten av ramma, og flytte hengerfestet tilbake til original plass.
-Platten skal kortes inn slik at den passer med ramma, og gjøres smalere så den flukter mer med hytta. Framgavelen skal senkes så det blir utsikt fra bakrute.
-Nye baklykter.
-Nye speil.
-Muligens fjerne dørkplata på panseret.
-Sette inn bakrute.
-Underkjøringshinder bak???
-Sideblinklys h.s må modifiseres/byttes.

Gratulerer,den så jo knall ut

SverreS skrev:Gratulerer,den så jo knall ut

Takk, Håper iallefall at den skal bli det.

JanK 55 skrev:Gratulerer med 75 pu.Spent på modsa du har tenkt på denne.

Har en del tanker i hodet, men førstepri blir skilt.

TommyLj70 skrev:Gratulere med pu

Takk, takk.

Grattis Dette blir bra

Grattis. . Her kan du sette på at405 i tvilling bak. .he he. Skal hjelpe til med breddere jeg.

Frode Hultgren skrev:Grattis Dette blir bra

tr-racing skrev:Grattis. . Her kan du sette på at405 i tvilling bak. .he he. Skal hjelpe til med breddere jeg.

Takk til dere begge. Tvilling? Nei takk
Henta meg stressvifte i dag. Blir liggende til skilter er på plass.

Så et spørsmål: I TÜV-papirene står det at original dekkdimensjon er 205 R16, mens det svenske vognkortet har innskrevet 285/75 R16. Hvilken av disse kan jeg regne med havner i mitt nye Norske vognkort? Har fått litt motstridende info angående dette.

Gratulerer!
Flott å sjå flere slike her til lands. Søk mer inspirasjon i denne linken, så du unngår å ende med en kjedelig bil : http://www.outerlimits4x4.com/viewtopic ... 8&t=175341
Blir nok stas med den hårfønern montert.

De Bilene jeg har tatt fra utlandet, ble godkjent med den dekk dimensjonen som sto i vognkortet.

skeptisk skrev:De Bilene jeg har tatt fra utlandet, ble godkjent med den dekk dimensjonen som sto i vognkortet.

Håper på det sterkeste at det blir tilfelle denne gangen også. Syns det ser gromt ut jeg.

Toyole skrev:Gratulerer!
Flott å sjå flere slike her til lands. Søk mer inspirasjon i denne linken, så du unngår å ende med en kjedelig bil

Takk. Jeg har sett linken, og syns enkelte muligens har dratt den litt vel langt, (begynner jeg å bli gammel og fornuftig?). Målet er en bil som er brukendes i det daglige, og som ikke blir stoppet av Polti og Tilsynet ved enhver anledning. Men likevel litt modda. Håper blant annet å få kjøpt meg den enkle fangern fra Cruiser Connection, men de er utsolgt for øyeblikket. Får ha is i magen...
Felger og dekkstørrelse er grei nok, men jeg liker ikke riktig bredderne foran. Får prøve å finne noe bedre der. Trenger bare et par cm.

Eller skal jeg begynne å bygge om bak hytta i helga. Korte og smalne inn platten, samt korte inn ramma i bakkant. Er forlenget av tidligere eier. Tror jeg har funnet de delene som skal til for å bygge karmer på platten, bortsett fra hengsler.

Sjelden pent illustrert forside på siste 4WD Toyota Owner:



Det er 4x4porno det, i postkassa mi over helga!!

Toyole skrev:Sjelden pent illustrert forside på siste 4WD Toyota Owner:



Det er 4x4porno det, i postkassa mi over helga!!

Lekkert!!!!!!!!!
Må ha bare må ha(kanskje da hvis en kan få den med automat,fans rygg som ska gjør til dette)

den røde der ser ut til og være bygd på til en x-cab. Før jobbet jeg en plass der vi hadde GW som var pickup som også var påbygd ca 30cm extra bakover på hytta, dette var gjort i glassfiber og det funket fint.

n-t skrev:

Frode Hultgren skrev:Grattis Dette blir bra

tr-racing skrev:Grattis. . Her kan du sette på at405 i tvilling bak. .he he. Skal hjelpe til med breddere jeg.

Takk til dere begge. Tvilling? Nei takk
Henta meg stressvifte i dag. Blir liggende til skilter er på plass.

Så et spørsmål: I TÜV-papirene står det at original dekkdimensjon er 205 R16, mens det svenske vognkortet har innskrevet 285/75 R16. Hvilken av disse kan jeg regne med havner i mitt nye Norske vognkort? Har fått litt motstridende info angående dette.

Her er det skjønn som gjelder og det er opp til synsmann å avgjøre hvilken dim. som skal i vognkort. Pass på at det står 285/75R16 på bilen når du viser den.
Ikke kort ramme før visning, da stemmer ikke mål med det svenske vognkortet. Det kan du endre senere og få endret i vognkorte. Det samme med bredden. Senerre kan du vise den med smalere påbygg og få 2 alternative bredder i vognkort. Enklere den veien, og bra om du eller senere eiere vil sette på en camper.

offroadguru Solli skrev: Ikke kort ramme før visning, da stemmer ikke mål med det svenske vognkortet. Det kan du endre senere og få endret i vognkorte. Det samme med bredden. Senerre kan du vise den med smalere påbygg og få 2 alternative bredder i vognkort. Enklere den veien, og bra om du eller senere eiere vil sette på en camper.

For seint! Men på den annen side er det ingenting som stemmer med svensk vognkort likevel, så ting må gjøres. Svensk vognkort sa at bilen var 1,92 m bred. TÜV sier den er 2 meter bred. Men faktum var at den var 2,16 m bred. Vognkortet sier også at "lastutrymmets längd" er 2,27 m, mens faktum var ca 2,75 m. Totallengden er jeg ikke sikker på, tett under 6 meter, mens vognkortet sier 5,15 m. Nå er ramma kappet ca 40 cm, hengerfestet flyttes tilbake til original plass, platten skal kortes 40 cm i lengden og 40 i bredden.
PS: Min kollega Trygve har hjulpet meg idag, og det er han dere ser på bildene.

Noen bilder av videre framgang. Det går ikke fort, men det går...
Vannfast kryssfiner Råtten i kanter og skjøter. Var skrudd og limt, og satt noe helt f-ogsåvidere.
Den bakre profilen har blitt kortet ca 30 cm bakover, mens fremre og bakre tverrprofil er kortet inn 40 cm. Den midtre tverrprofilen ble rett og slett kappet, da den var saget i for å få plass til skjermene. Har et par profiler til overs som skal erstatte disse. Kappet ned stolpene i framkant slik at jeg får utsikt fra bakruta (når jeg får det...) Prøvemonterte profilene på sidene for å se, blir ca 1 cm utenfor hjulene.