Norsk Land Cruiser Klubb

Bilen min sporer litt med sommertøflene på. Tok en forstillingskontroll, men alt var riktig. Det eneste de fant var foringen som holder tannstanga, hele tannstanga flytta litt på seg under belastning. Noen som har skifta denne?

blåmann skrev:Bilen min sporer litt med sommertøflene på. Tok en forstillingskontroll, men alt var riktig. Det eneste de fant var foringen som holder tannstanga, hele tannstanga flytta litt på seg under belastning. Noen som har skifta denne?

Jepp, kurant å bytte. toyota skaffer delene. Ellers: http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=12973

Er nå skifta! Tok 15 minutter tenker jeg.

Bytta du alle foringene, inklusive den som sitter rundt bolten? Eller tok du kun den som styrestaget er klamra fast med?

Har fått et sett fra milner med foringer, som jeg ikke har fått skifta enda. Spekulerte litt på den ene der, om jeg måtte ned og ut med hele tannstanga for å få skiftet den ene.

errorjac skrev:Bytta du alle foringene, inklusive den som sitter rundt bolten? Eller tok du kun den som styrestaget er klamra fast med?

Har fått et sett fra milner med foringer, som jeg ikke har fått skifta enda. Spekulerte litt på den ene der, om jeg måtte ned og ut med hele tannstanga for å få skiftet den ene.

Fikk beskjed på EU kontroll for 2 år siden at jeg måtte bytte foringer på tannstanga før neste kontroll.
Fikk da lettere hakeslepp da delelageret på Toyota fortalte at jeg måtte kjøpe hele tannstanga til 22000 kr fordi den foringa som sitter i stanga ikke var å få løs.
Lettere forbanna så demonterte jeg stanga for å se om det var noe lurt å gjøre med den.
Undersøkte om det gikk an å få tak i hylse dempere med riktig dimensjon, men det var det ikke og da måtte jeg brosje opp hullet i stanga for å få en demper som passet til skruedimensjonen.

Men så kikket jeg litt til på den foringa som satt der og fikk en lys ide ! Foringa er sikkert konstruert for å ta noen slag og sjokk i styringa og har derfor et lite luftrom på hver side. Derfor snudde jeg den 90 grader for der er gummien kompakt. Hadde på litt locktite og satte sammen igjen.
Det ble tight som bare det og den gikk rett gjennom EU kontrollen.

Prøv det !!!

Hei
Har samme problemet på min '99 modell.
Hvordan angriper jeg dette?
Hva må demonteres før en bytter foringer eller snur de / den 90 grader?

Hei.
Har akkurat gjort denne jobben på min 2001 mod. Kjøpte settet fra Millner!
Løsne tannstangen og dra den litt bakover.
Den høyre "foringen" er kurant. Den er splittet og sitter med klammer.
Den venstre skjærer du først av flensen på da er den lettere å dra ut. Press den litt sideveis og sprut litt olje imellom så går det ennå lettere. Den nye foringen er splittet på mitten, stikk inn de 2 halvdelene fra hver sin side og deretter senterhylsa.
Den fremmre er litt trangere å få inn men med en stor tang og litt pressing på kanten med en litt butt kraftig skrutrekker går det greit.
Legg merke til at det er litt forskjell i utstikket på denne foringen. Husker ikke helt om det største utstikket skulle opp eller ned men det ser du utifra den gammle før du demonterer den!
Lykke til

Hei
Takk for tipset.
Nå viser det seg at det er armene mellom styresnekka og hjulopphenget som er utslitt i endeleddene.
Har bestilt nye fra Milner så jeg får prøve å skifte de.
Har du noen erfaring med det også?

Litt gammel tråd, men: Dere som har satt inn sånn Milner kit. Duger dette? Har dårlig erfaring med sånne orange foringer andre steder

Slitasjemessig fungerer det bra ser det ut til. Mine har vært med 50000 km. og er like tight.
Bakdelen med denne typen plastmatriale kontra org. gummi er vel mer overføring av støy til karroseriet!

Kjørt me de på min 80 i flere år. Like fast ennå. Kansje litt stivere enn orginalt men.

Ok. Hvor ofte ryker selve stanga sammenlignet med foringene?