Norsk Land Cruiser Klubb

Postet: **fre jan 09, 2015 1:45 pm**

Bilverksteder kan (eller gidder) tydeligvis ikke skru gamle dieselbiler lenger

Har snakket med MANGE og får anbefalt av alle sammen å kjøpe ny motor... Som jo ikke gror på trær. Jeg må få byttet ventiltettinger, skiftet stempelringer og få honet sylinderene på en 12HT.
Bruker 1 liter olje pr tank. Turbo er ok og det lekker ingen steder. Mulig det kun er ventiltettinger som er kaputt, men vil gjerne få gått over alt så jeg slipper to runder. Tenkte å prøve her på forumet en siste gang. Er det noen som vet om en hobbymekaniker / verksted som kan ta denne jobben? Alt sør for Lillehammer og øst for Hemsedal er aktuelt. Har allerede snakket med Haugen i Bø. Jeg er villig til å betale bra for at noen med peiling gjør jobben.

Drar gjerne til Danmark evt om noen av dere gutta der nede vet om noen?

Postet: **fre jan 09, 2015 2:45 pm**

Jeg drister meg til å anbefale verkstedet noen kamerater av meg driver - Sand-Tec i Nord Odal. Tlf 62 97 40 50
Vet ikke hvor du bor jeg - men dette verkstedet ligger ca en drøy time nord øst for Oslo.
Solide mekanikere med lang fartstid på allsidig verkstedarbeid.
Du kan da høre med dem, om de tar det på seg i hvert fall.
http://sand-tec.no/

Postet: **fre jan 09, 2015 2:55 pm**

@Ole_Kristian. Takk for tipset! Prøver dem. Alle andre, kom gjerne med flere forslag.

Postet: **fre jan 09, 2015 4:26 pm**

maa skrev:Jeg må få byttet ventiltettinger, skiftet stempelringer og få honet sylinderene på en 12HT.

Drar gjerne til Danmark evt om noen av dere gutta der nede vet om noen?

Ring meg gjerne på xxxx

Det er jo så vidt at der ikke er langt til at renovere motoren totalt, som Sejersen lige har gjort på sin 12ht i 45 troopy'en, om du vil ha honet cylindre og nye ringe, da vil prisen for nye lejer ikke være meget ekstra, men du kan risikere at den trænger stempler, da disse er svage på gamle 12ht motorer.

Om ikke andet tror jeg Michael Sejersen gerne anbefaler firmaet hvor han fik renoveret.

Postet: **fre jan 09, 2015 4:38 pm**

kruger skrev:
maa skrev:Jeg må få byttet ventiltettinger, skiftet stempelringer og få honet sylinderene på en 12HT.

Drar gjerne til Danmark evt om noen av dere gutta der nede vet om noen?

Det er jo så vidt at der ikke er langt til at renovere motoren totalt, som Sejersen lige har gjort på sin 12ht i 45 troopy'en, om du vil ha honet cylindre og nye ringe, da vil prisen for nye lejer ikke være meget ekstra, men du kan risikere at den trænger stempler, da disse er svage på gamle 12ht motorer.

Om ikke andet tror jeg Michael Sejersen gerne anbefaler firmaet hvor han fik renoveret.
Hei Kruger! Takk for svar! Jeg skulle gjerne gjort det samme som Sejersen. Hva er lejer? Slik jeg har forstått det må man ikke ut med motoren for å hone sylinderene. Man kan gjøre det nedenfra. Jeg hadde håpet at det var mulig å få til mens motoren står i bilen. Gjør de som Sejersen brukte hele denne jobben, altså at jeg kan parkere bilen og hente den etterpå? Jeg fikk estimert at det ville være en 3-4 dagers jobb.

Postet: **fre jan 09, 2015 4:57 pm**

, lejer er vist lager?, som det vel hedder på norsk? Uanset man kan godt gøre det på den måde du skriver, men med det du beskriver omkring motoren da mener jeg kun der er en løsning, ud med motoren, toppen af, bund pande af, brændstof pumpe af og aflevere shortblok til cylinder service og få den lavet rigtigt, du bruger mange penge på honing imens den er i bilen,i forhold til at gøre det sidste job og få alt lavet.

I mine øjne er der kun den løsning, du forventer vel nok at køre bilen i flere år frem, da bliver du vældig glad for at ha gjort jobben

Postet: **fre jan 09, 2015 5:14 pm**

[quote="kruger"], kun der er en løsning, ud med motoren, toppen af, bund pande af, brændstof pumpe af og aflevere shortblok til cylinder service og få den lavet rigtigt, du bruger mange penge på honing imens den er i bilen,i forhold til at gøre det sidste job og få alt lavet.

Jeg vil veldig gjerne gjøre det skikkelig. Spørsmålet blir bare om det finnes noen som gjør hele denne jobben?
Ambisjonen må være å kunne parkere bilen et sted og hente den etterpå. Jeg skjønner at dette blir langt fra gratis.
Kan du eller noen du kjenner ta jobben med demontering og montering? Send evt pm med tlf nr så ringer jeg deg opp.

Postet: **fre jan 09, 2015 5:15 pm**

Hei
Ja der er nok stor risiko for at stemplerne osse trænger til udskiftning,
I den cylinder som "gav op", i min, så stemplet sådan ud

: DSC02714.JPG (28.98 KiB) Vist 22006 ganger

men de andre stempler var osse godt slidte i sporet til stempelringene.

: DSC02717.JPG (29.02 KiB) Vist 22006 ganger

Postet: **fre jan 09, 2015 5:35 pm**

kom tilfeldig over denne på finn. Sjekk ut den FINN-kode: 43575763

Postet: **fre jan 09, 2015 5:43 pm**

johnfred skrev:kom tilfeldig over denne på finn. Sjekk ut den FINN-kode: 43575763

Takker! Prøver først i danmark, men skal sjekke ut disse også!

Postet: **fre jan 09, 2015 10:32 pm**

Gjør det skikkelig når det først skal gjøres.
i mine øyne er det to alternativ på grad av overhaling.
1. Demontering og overhaling kun av topplokk hvis du tror problemet er der.
2. Skal stemplene ut, tas motoren ut og opp i motorbukk.
Da har man bedre arbeidsforhold, og kommer bedre til for inspeksjon og renslig og nøyaktig sammenmontering.
Er det behov for honing av sylindre, er det bedre å gå for boring og full overhaling.
Du kan spørre på nærmeste Mekonomen eller annet frittstående verksted på fastpris på ut og innmontering av topplokk eller motor.
Her oppe i Trøndelag bruker jeg KM-Technics i Levanger til arbeid på topplokk , og til boring av motorblokk brukes Cylmo i Trondheim.
Cylmo kan gi pris på demontering, full overhaling og sammenmontering med garanti på jobben.
Hvis et firma borer og andre sammenmonterer er det duket for ansvarskrangel hvis uhellet skulle være ute etterpå.
Skal du spare penger, kan du kjøpe originaldeler til motoren selv fra Amayatrading ,
da det vil være billigere enn om et motorfirma skal kjøpe det på lokal Toyotaforhandler og så ta påslag.
Antar at det ikke er noen uoriginale alternativer til 12H-t`n.
Lykke til.

Postet: **lør jan 10, 2015 1:02 am**

Australierne er da ikke rådløse omkring gamle toyota motorer, mye stasj på ebay der hvertfall:
Ca 8 tusen i deler her, ++
http://www.ebay.co.uk/itm/LANDCRUISER-1 ... 3f42d8a50c

Postet: **lør jan 10, 2015 1:24 am**

Sarpsborg Motorverksted

Postet: **lør jan 10, 2015 9:16 pm**

Haga Maskin, Nedre Eggedal har skrudd 12h-t før. Jostein78 jobber der. De har helt overkommelige timepriser.
De gjør bare skruinga, mens selve planinga og honinga må sendes videre.
Du må nok ut med motoren hvis du skal gjøre en sånn overhaling. Det tar ikke all verden av tid.
Jeg ville begynt med kompresjons test på alle sylindere. Hvis det ser bra ut, kan det jo tenkes at du kunne prøvd å bytte bare ventiltettingene.
Ref Kjell Olsen sin 12H-t
Surt å kløyve motoren hvis det bare er ventiltettinger.
Det kan man gjøre med motoren i bilen.

Postet: **man jan 12, 2015 11:17 am**

Takk for alle forslag! Nå har jeg litt å jobbe med. Kommer med en oppdatering etterhvert.

Postet: **man jan 12, 2015 1:50 pm**

Jahrmann Motorteknikk AS
Mobiltelefon 92 66 67 40
Rognstadvegen 56
2770, Jaren
Jan-Widar Jahrmann

Postet: **man jan 12, 2015 3:44 pm**

Motorgarasjen skrev: Her oppe i Trøndelag bruker jeg KM-Technics i Levanger til arbeid på topplokk , og til boring av motorblokk brukes Cylmo i Trondheim.
Cylmo kan gi pris på demontering, full overhaling og sammenmontering med garanti på jobben.

Anbefaler Cylmo i Trondheim på det varmeste.....

Norsk Land Cruiser Klubb

Mission impossible - 12HT

Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT

Re: Mission impossible - 12HT