Norsk Land Cruiser Klubb

Har veldig lyst på en TLC 90 har fulgt med på en på finn en stund.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true


Syns prisen er litt stiv kikket på en med likt utstyr osv med lik aldrer å km til 135k den var veldig bra men ble ikke enig med selger
Ser tilsvarende biler ligger 20-25k billigere enn den jeg har linket til.
Har og sett på den blå hos toyota larvik.. det var en stor skuffelse.
Må mann forvente mye rust selv på biler i den prisklassen?

Man burde selvsagt ikke forvente rust, er bilen godt holdt og understellbehandlet så burde den ha klart seg fint.

Uansett så burde man jo gå igjennom bilen nøye, for det kan være skavanker som man ikke oppdager ved første øyekast.


Legger med denne sjekklista som en annen her på forumet satte ihop og som jeg brukte når jeg handlet:


Sjekkliste bilkjøp:

Rust:

* [ ]Ramma fra bakdørene og bakover?
* [ ]Under kanalene, spesielt venstre side
* [ ]Brakett på bakakslingen
* [ ]Bakaksel generelt.
* [ ]Overkant av front ruta, under lista i overkant
* [ ]Tanken og påfyllingsrøret?
* [ ]To rør som går fra motor og bakover på passasjersiden.
(Dette er hvis bilen har eget varme"apparat" bak). Hvis det går hull i disse kan motoren skjære seg
* [ ]Rust og gnisningsskader rundt/ under breddere.

* [ ]Rust rundt side-bakrutene
* [ ]Rust over vinduet på bakdøra

2) Annet

* [ ]Tight å kjøre
* [ ]Slark
* [ ]Slark i styring? Kan være foringer i tannstang (det var det på min). Koster 250 kr på Milner for nye foringer. Er tannstanga gått koster den 30.000,- på toyota.
* [ ]Slark i hengslene til bakdør? Ingen dyr reparasjon, men ville ha pruta på det. Det bråker noe jævlig i dumper dersom det er slark i døra.
* [ ]Ulyder
* [ ]Sjekk lavserie at den kobler inn og ut enkelt (husk å ha vanlig girkasse i fri)

* [ ]sjekk sperre/ESP (eller hva det heter - antispinn) at den går inn og ut, og hvis mulig test å kjøre med sperra på og mye fleks7 hjulartikulasjon

VIKTIG:
* [ ]Flensen som sitter på undersiden av radiatoren (gjelder såvidt jeg vet kun på automatgir).
- Du finner den til venstre på undersiden av radiatoren når du ligger under bilen og ser opp. Hvis denne ruster i stykker, risikerer du kjølevæske i giroljen, og en defekt girkasse evt. Jeg fikk anbefalt å la selger sjekke om den var løs i tilfelle den løsnet der og da.
* [ ]Er girkassen flushet? Byttet olje på girkasse - Gjelder ved automatkasse
(Min girer litt hardt på noen gir, jeg har fått beskjed om at det ikke er kritisk, så ikke forvent F1 girkasse )
* [ ]Antydning til svetting fra klokka bak?
* [ ]Lekkasjer på aksler, differ eller kjøle anlegg?
* [ ]Er luftenippelen på bakakslingen løs og fin? (Sitter oppe på venstre side når du ser bakfra og forover)
* [ ]Foringene i armene som går fra bakaksel til karroseri?


* [ ]Lamper i støtfanger - Fungerer de skikkelig? Grøftelys forran – Fuktighet i de?
* [ ]Batterier er de i god stand? Lader godt?
* [ ]Lyktespylere
* [ ]Speil, vindusheiser,fungerer godt og går lett? (Dette kan smøres opp i tilfelle)
* [ ]Varmeseter
* [ ]Automatisk radioantenne - funker? (Kan også smøres opp hvis ikke skadet)

Tusen takk for flott sjekkliste!! Arkivert og lagra på både data og telefon!

Bra det ikke bare er jeg som forventer lite ingen rust i den prisklassen:)

Bare lurer på hva du legger i mye rust?

Nei altså vært å sett på 5 stk 90`r nå. en har vært veldig bra.. Var ett par av bilene som faktisk kunne bryte av deler av dørene. da syns jeg det er mye rust. Å rammene er fulle av sand da bare drar jeg igjen...

Kanskje jeg som bare er sær:)

Ok. Bare lurte. Er noen som tror at dersom det er litt brunt under så er den ferdig. Skal liksom litt over snittet med vedlikehold til for at en bil fra 96-02 med et par hundre tusen km. I vårt klima med vår salting av vinterveier skal være kjemisk fri for rust. Nå det er sagt så er jeg enig i at dersom det kan brytes stykker av dører o.l. så bør det være priset deretter, eller i særdeles god stand bortsett fra defektene. Bunn av dører, bak byggerne, innerskjermer, dieseltank, ramme, bakaksel og alle bukplater er nok påbegynt å ruste på de aller fleste, men hvor langt det er kommet er nok forskjellig, lykke til med letingen, håper du finner et bra ekseplar for gjør du det regner jeg med at du blir fornøyd, nitti er en bra bil!
Så nei, ikke bare du som er sær, vi er iallefall to!

Hei igjen,

Da er vi flere som er på utkikk etter en brukt 90

Kjempefin sjekkliste! Hjelper mye!
Har også et par andre spørsmål når det gjelder kjøp av brukt 90.
Er det noen årsmodeller, utgaver/modeller av 90n man må passe spesielt på? Da tenker jeg på type tilbakekallingsting man må passe på er gjort på den aktuelle modellen.

Selv er jeg på utkikk etter en 90 med d-4d motor som er godt vedlikeholdt. Km-stand er ikke så kritisk, dersom jeg føler meg trygg på at den er holdt bra. Da snakker vi vel 2001-2002mod.

På forhånd takk og beklager dersom jeg "kupper" tråden, men føler at spørsmålene er inne på samme tema

Wow, det var stivt!

Er det noen som kan forklare litt om forskjellen på D-4d motor kontra den tidligere på LC90? Fordeler/ulemper med den ene kontra den andre?

Godt å se at lista jeg lagde med god hjelp fra Dr. Monoski Dag Einar himself kommer til nytte!

Lykke til med kjøp, enig i at prisen var vel stiv. Evt så kan jeg glede meg til å selge med fortjeneste når jeg får kjørt en 50.000 km til...

Fortjeneste?

Forskjellen er at 2,5 literen drar dårligere, bruker 2dl mer drivstoff og har svake topper pga overoppheting.

MEN, de er jo billigere og kjøpe ofte.

2,5?? Er jo 3l da til å fra jobb bruker gamla 1,2-1,3 med automat ca 1mil med 40 og 60 sone vanvittig mye fartsdumpler. Syns prisen på en D4D ikke forsvarer seg, jeg kan jo bruke 0,2 mere i 15år før nærmer seg i innkjøps prisen på en D4D..

Da jeg kjøpte så ville jeg kun ha D4D. Det merkes godt på lommeboka når den drar en del mer suppe pr. mil. D4D motoren går også meeeeget godt. Særlig med en bra chip. Den går så bra at det er ganske uvant for en som er vandt til å kjøre gamle cruisere og hiluxer

Kan jo også si at jeg skal trekke en del henger med båt på min(ca 2tonn). Merker man de ekstra hestene og NM godt da? Vil jo anta at det merkes bra....

Hentet en lift på 2,44 tonn her om dagen.
Merket den bra, men ingen problemer med å holde 80-85 km/t.
Men kjørte for det meste i 3.gir, for da fikk jeg lock-up på automaten hele tiden, lock-upen faller ut i 4.gir under 85km/t.

Jeg har altså da 125-hesteren uten chip.