Norsk Land Cruiser Klubb

Hei alle.
Jeg har nå hatt min første LC i snart fire mnd og jeg er superfornøyd. Forrige eier kosta på en haug med penger før han et år etter solgte den. Passet meg bra:)

En ting som han ikke har gjort er å bytte dempere og fjører. Jeg opplever at bilen dykker mye under oppbremsing og krenger endel ved kurver i høy fart.
Videre fikk jeg erfare svinger i bakker med vaskebrett nå i ferien. Bilen flytta seg sidelengs mot yttersving over vaskebrettene. Ikke særlig hyggelig.
Jeg regner med at dette er signaler på at fjører og dempere skal byttes?

Jeg ønsker meg en noe stivere bil. Den kan godt være litt høyere også. Siger disse sammen slik at ett sett med original høyde vil heve bilen nå?

Den kan godt være litt høyere, men jeg skal ikke ha svære hjul og det greiene der så noen tommer er vel kanskje greit.

Jeg har problemer med å orientere meg i markedet og vet ikke hva jeg skal ha.
Noen som kan linke til en guide eller hjelpe hadde jeg vært meget takknemlig.

Joachim.

Jeg byttet fjærer og dempere i front. TJM fra Arctic Trucks. Men de selges ikke lengre. Med 20 mm shims ble høyden opp til underkant av fremskjerm ca 94 cm målt gjennom navet i fremhjul. Ca 88 cm før bytte.
Bak har jeg kjøpt Koni Red, men ikke fjærer. (Også fra AT). Det angrer jeg litt på, da jeg har hørt at fjærbytte senere kan ødelegge dempere mye raskere. Koni bak kostet ca 5000 med Nlck-rabatt og hurtigfrakt neste dag. TJM i front, fjær og dempere, ca 6500 for 4 år siden. Så regn med fra 15' for komplett foran og bak.

Les litt i garasjetråder og på andre steder, og se på f.eks OME. Med Tüvpapirer så kan du få godkjent noe større dekkdimensjon, om du har riktige felger. Hvis du ønsker det da.

Er du medlem i NLCK så har vi fjærklæmmer på utlån for bytte av fjærer. De befinner seg nok i Oslo-området, om du bor der.

Takk for svar JanP.
Bor i Østfold og er mye i Oslo. Og er seff medlem:)
Egentlig hadde jeg tenkt å betale meg ut av hele greia, har nok med de hobbyene jeg har i tilegg til familie.
Så om noen vet om pålitelige karer i Østfoldomr som kunne hjelpe med bestilling og montering, er jeg definitivt interessert i tips.


Joachim.

Dette med at den beveger seg ut i yttersving ved vaskebrett kommer du nok aldri unna pga tung bakaksling med mye ufjæret vekt. Har hatt flere biler med akslinger og slik blir det dessverre. Fronten på 120 har uavhengig oppheng så problemet er bak.

Husk at du må få utført en 4-hjulskontroll etter bytte. Regn med ca 2000 +/-.