Norsk Land Cruiser Klubb

Hei.

Fikk plutselig problemer med å starte bilen.
Ingen ladelampe eller noe annet har indikert at noe er galt.

Har lav spenning på batteriene, og det er såvidt det er lesbar økning i volt ved gasspådrag.

Hva kan være galt? Det er litt rart at ikke ladelampen tenner?
Jeg har hatt ute dynamoen å sett på børster og slepering- Har også gått over kontaktene på dynamoen. Fjernet det som var kommet av irr på strømuttaket. Pluggen i bakkant var mer eller mindre strøken. Remonterte med litt tru på at det skulle hjelpe, men det ble med trua..


mvh
oddev

Byttet regulator i dag, men lader fortsatt ikke.

Når jeg ruser motoren øker målt spenning på batteriene fra 12 til 12,3V, så noe liv er det, men ladespenningen er ikke tilstede. Skjønner ikke helt hva som er galt..

- Ladelampen lyser ikke (pæra er ok)
- Børstene og sleperingene er helt fine
- Har byttet regulator.
- Pusset og rengjort koblingen til strømmen ut.
- Har forsøkt å koble fra ett og ett batteri når bilen går, for å se om det kunne være noe galt med de, men ingen forskjell i ladespenning da heller..

Noen som har noen idé?

mvh
oddev

Har du målt spenningen ut fra dynamo?
Hadde det samme å var brudd i kabel Fra dynamo til batteri

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Det kan være brudd i statorviklingene. Det gjør at dynamoen blir ganske varm. Da er nok byttedynamo den enkleste løsningen.
Fikk byttet dynamoen i 2013 hos Toyota og det kostet meg 6300,- totalt

thowalle skrev:Har du målt spenningen ut fra dynamo?
Hadde det samme å var brudd i kabel Fra dynamo til batteri

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Nei, jeg har tenkt på det sikkert 100 ganger, men har ikke hatt tid til å se mer på det. Har bare ladet den opp å brukt den som vanlig.

TLC120GX skrev:Det kan være brudd i statorviklingene. Det gjør at dynamoen blir ganske varm. Da er nok byttedynamo den enkleste løsningen.
Fikk byttet dynamoen i 2013 hos Toyota og det kostet meg 6300,- totalt

Jeg ohmet viklingene, og fant ingen brudd. Husker riktignok ikke verdiene. Toyota vet å ta seg betalt ja. Ser skruvat selger dynamo for +/- 2500,-. Det er veldig kjapt å bytte den.


Noen som vet hvor jeg finner koblingsskjema til disse bilene?

Om du först byter dynamo så försök hitta en som laddar lite mer än den orginala. Då blir den inte så belastad hela tiden. Menar jag har sett en tråd här inne om detta?

120ans orginaldynamo är löjligt underpresterande och om man är glad i dingsar som bruker ström i bilen märker man det fort.

Det høres ut som om du har en kortsluttet diode i likeretterbrua. Ta den ut og mål. Jeg går ut fra at dynamoen er temmelig lik den på 100, og da er det enkelt å komme til og ta brua ut. Det er fort gjort å måle om du har 0 ohm noen plass, da er det bare å bestille ny rectifier bridge.

frode skrev:Det høres ut som om du har en kortsluttet diode i likeretterbrua. Ta den ut og mål. Jeg går ut fra at dynamoen er temmelig lik den på 100, og da er det enkelt å komme til og ta brua ut. Det er fort gjort å måle om du har 0 ohm noen plass, da er det bare å bestille ny rectifier bridge.

Godt mulig det altså. Diodebroa sitter inni dynamoen kanskje? Kan ikke huske å ha sett flere "løse deler" på baksiden der.
Jeg får ta den ut igjen når jeg kommer hjem fra jobb igjen.. I mellomtiden kan jeg jo studere koblingsskjemaet..

Endelig fikk jeg tid til å se mer på dette.

Jeg målte rett på dynamoen. Der var akkurat samme spenning som på batteriene.

Det eneste det egentlig kunne være nå, var likeretteren (diodebroa). Det var egentlig litt dumt av meg å ikke sjekke denne ordentlig før jeg kjøpte regulator, men på det tidspunktet hadde jeg ikke koblingsskjema.

Sånn ser diodebroa ut: Her kan man faktisk se med det blåtte øye at det er noe galt. Jeg målte meg frem til at et sett med dioder var defekt ved hjelp av diodefunksjonen på multimeteret: På romnes hadde de delen på lager. Og vips Regulator kosta ca 700 og diodebroen ca 800.

Nice,bra jobba!

Sent fra min SM-A520F via Tapatalk

Vackert! Är det spänning på tomgång?

jonwib skrev:Vackert! Är det spänning på tomgång?

Takk!

Ja, tomgang

Hvordan får man ut dynamoen?

Forsøkte meg litt i kveld men så fort at dette ble for omfattende for noen få timer uten bukk. Bruker bilen daglig så nå vurderer jeg å levere den inn for å få byttet dynamo. En på youtube skrudde ut endel deler på undersiden for å komme til, men det var nå fortsatt jekla trangt. Synes det var en her som skrev at dette var fort gjort, er det noe jeg ikke ser?

Hei.
Prøver å vekke til live denne posten igjen. Symptomene er identiske med hva som er beskrevet. Har derfor lyst å "gå rett på" bytte av diodebro. Virker det forresten fortsatt? Er det slik at man kommer til å bytte denne uten å ta ut dynamoen? Har en 2005 modell 166hk.
Mvh Morten

morrun skrev: ↑man feb 05, 2018 9:36 pm Hei.
Prøver å vekke til live denne posten igjen. Symptomene er identiske med hva som er beskrevet. Har derfor lyst å "gå rett på" bytte av diodebro. Virker det forresten fortsatt? Er det slik at man kommer til å bytte denne uten å ta ut dynamoen? Har en 2005 modell 166hk.
Mvh Morten

Vet ikke hvorfor jeg ikke får e-poster når folk svarer her, men regner med du har ordnet deg nå.

For å besvare spørsmålet, så fungerer det ypperlig enda, men dynamoen må ut.

Om du skrur løs vifta og tar ut plastdekslet rundt så får du bra plass til å skru ut dynamo.Byttet tidligere i høst og tok regreima samtidig da det var 5 år siden sist.

Sent fra min SM-A520F via Tapatalk