Norsk Land Cruiser Klubb

Lc100 med AHC fra 1998
Km: 420.000
AHCsystemet fungerer ok, merker forskjell på soft/comfort/sport og får løftet den til high såfremt den ikke er ekstremt opplastet. Skiftet nylig væske.
Jeg kjører stort sett alltid med litt last. Noen ganger mye.

Venstre demper bak lekker. Toyota Oslo skal ha 5700,- for denne. Pris fra Partsouq (48530-69116) er 200$.

Vurderer skifte fjærer bak med mer lastekapasitet.
Techstream viser 7,1 Mpa foran og 9,0 Mpa bak. Accumulator: 10,4 Mpa. Bilen er uten last.
Fra nettet ser jeg dette:
* Front spec: 6.9MPa +/- 0.5
* Rear spec: 5.6-6.7MPa
* Accumulator spec: 10-10.6MPa

Foran kan jeg stramme torsionfjærene.

Bak vurderer jeg disse fjærene som har litt mer lastekapasitet enn de originale:
Left Rear with AHC: 48231-6A780 Brown H = 500
Right Rear with AHC: 48231-6A770 Purple H = 485
(King Springs KTRS-79 får jeg ikke tak i/lang ventetid og muligens for heavy duty)
Noen erfaringer med disse her inne? Skal jeg velge "brown" på begge sider? Er bilen tyngre på venstre siden pga sjåfør og dieseltank? Noen som vet hvor mye kilo fast last de er laget for?

Partsouq skal ha 92$ pr fjær (brown). Total pris fra PS for 1 demper, 2 fjærer og transport (2-3 dager) er 488$

Kan anbefale KSI100s veiledning, på medlemssidene.

Sent fra min SM-G970F via Tapatalk

Jeg gikk for brown på venstre og purple på høyre. Hele oppdateringen finner du her:
https://www.nlck.no/forum/viewtopic.php ... &start=100

Hei, valgte brown på begge bak. Veldig fornøyd. Kjennes minst like mykt/behagelig som før, men litt positivt fastere i svinger og tar fartsdumpere bedre. Kan laste opp mot 700kg uten at AHC ser ut til å slite.

Jeg har også Brown på begge sider, og trykket er fortsatt litt høyt med tom bil. Jeg kjører også nesten alltid med last, og skulle gjerne hatt noe sterkere. Et alternativ er luftbelger. Ellers ser det ut til at de som monterer Kings ikke har noen problemer med lavt trykk, etter det jeg har lest.

Noen som kjører med mye last som har testet stivere fjærer? Feks fjærer fra en 100 med konvensjonelt fjærsystem, eller feks fjærer fra en 80 serie?

Blir vel uansett litt prøving og feiling.