K.A.O.S. Garasjen. HJ60 HJ61 LJ73 HDJ100

[JanK 55]

Dette blir fint Kjell, det er godt og få det fikset

[KjellOlsen]

Fargekoden står nederst til venstre på den plata i motorrommet på torpedoveggen. Min var 1B1.
Kjøpte lakk hos Tomter billakk i Ski. Fin å lakke med, tynnerbasert. Veldig bra priser! Halve prisen av de andre stedene jeg sjekket.
Tenkte jeg skulle få i land en klubbavtale med han neste gang jeg er innom.

[KjellOlsen]

Tid for å spyle og olje ramma før vinteren. På hundren har jeg borret to hul i fangeren bak, så det er fort gjort å dytte inn krabbedysa. Gjort på noen minutter, hvis jeg gjørdet to- tre ganger i året holder ramma seg rein inni.
Tok sekstien og, en del mer leire der, den har vært mer på tur om sommeren enn hundren.

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

[Dag Einar]

Hmmm er dette eneste måten å få denne krabbedysen inn i ramma Kjell?
Kan liksom ikke se for meg at jeg borrer hull i støtfangeren på min 100

[KjellOlsen]

Du kan sikkert få fiklet den inn innenfor bakfangeren, men det blir litt mer plundrete. Da må du ligge under bilen, og alt vannet renner rett ned på deg. Mye lettere å sende dysa rett inn i kanalen, den krabber da helt fram, og du kan lett dra den fram og tilbake uten å bli nedsprutet.
Men poenget er jo at dette er lettvint, så da gjør man det kanskje litt oftere.
Var ikke så vanskelig å borre de to hullene, Dag Einar!

[frode]

Man kan jo bare skru av bakfangeren, men det tar hele 10 min. Det har jeg gjort når jeg har levert bilen til "sauefjøsen" (antirust).

[jonwib]

Det finns massor av fina hål i ramen där det går att stoppa in krabbedyse. Kör en rens 2-3 ggr per år för att ha " rent " samvete... No pun intended.

[KjellOlsen]

For all del, klart man kan legge seg under bilen å skyve dysa inn i et hull i ramma, men da må du ligge der når du drar den fram og tilbake for å få ut dritten, og da blir du nok litt våtere enn å stå oppreist bak bilen. Bare derfor jeg lagde «servicehull» i fangeren.

[Dag Einar]

Men unnskyld meg Kjell Olsen, jeg har ikke en gammel dass av en bil slik som du har da vel og merke
Og da å borre som du skriver...., nei vet du hva......
Tror nok jeg går for nedskruing jeg gitt.

[KjellOlsen]

Det er bare det første hullet som er vanskelig å bryte barrieren på, Dag Einar. De neste går adskillig lettere

[KjellOlsen]

Da har jeg vært på biltilsynet og vist heving. Alt i orden. Spurte han om dette med fjærbytte. Bør det inn i vognkortet, eller regnes det som en erstatningsfjær? Han mente at vi ville nok ikke få de største problemene på en utekontroll, men at noen verksteder nok vil stusse på høyden, og av den grunn ikke godkjenne bilen. Det er bare en papirlapp som er limt på spiralfjærene som viser typen, og den må være lesbar for å få det godkjent. Så lurt å gjøre det med en gang det er montert.
Så da er turen kommet til å få på firkantfeste bak.

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

[KjellOlsen]

Blir noen vinterjobber i garasjen for tiden, da sekstien ikke blir brukt på vinteren pga saltet.
Har fått byttet hylsa på forakselen, da den gamle var litt bøyd, så dekkene ble skakkslitt.
Har hatt ut snekka, da justeringskruen satt dønn fast, så det måtte bli skrustikkejobb. Den ga seg til slutt, så da var det bare å justere så godt som mulig, og putte den inn i bilen igjen. Får vel ikke testet den på veien før til våren.
Så at nedre bolten på høyre motorfeste var knekt, så motoren har bare ligget på plass av sin egen vekt på den siden. Aner ikke hvor lenge det har vært sånn. Men ny på plass nå.
Kjøpte en arb lignende frontfanger av Odd Joar i fjor. Den var beregnet til 80 serie, så ble litt forandring på fester og bredde for å få den til å passe. Har igjen å lakkere.
Går nå over fra mekanisk winch til elektrisk, så trenger da mere strøm. Er jo ikke plass til flere batterier i motorrommet, og kan ikke frigjøre plass inni bilen. Liten nok plass til alt utstyr som det er. Så da fant jeg plass mellom ramma og stigtrinnene under bilen. Et på hver side rett bak forhjulene. Tror det er en fin plassering,med vekta mellom hjulene, og så lavt som mulig. Tenker å bruke disse til startbatterier, og de i motorrommet til forbruk.

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

[Dag Einar]

Ikke mye slurv i arbeidet du gjør Olsen

[KjellOlsen]

Da er alle koplinger på plass med ekstra batterier. Monterte en cetek 24v lader, som tar spenning fra forbruksbatteriene, som dynamoen går til, og fordeler yil startbatteriene. Disse får da førstepri. La i tillegg opp så jeg har mulighet til å kople batteripakkene manuelt sammen hvis alt annet er flatt. Winchen går nå fra forbruk.
Splittet opp orginalpakka med kabler i motorrommet,og fjernet det jeg ikke trenger. Oppdaget at det var mye orginalt som ikke gikk innom sikringer. Litt skremmende. Fikk ordnet dette samtidig.

Har begynt å lage nytt kjøkken til å svinge ut bak. Fjernet jerrykanna, som jeg har hatt bruk for to ganger på 20 år. En gang på Island, og en gang i Albania. Må finne en annen løsning for diesel senere.
Lagde ny svingut av 45mm rør. Det ble en ny verden av vinkler, skråskjæringer osv. Blitt noen timer på youtube for å få tips til utmåling. Men moro å prøve.
Fått nestet sammen det meste nå, så gjendtår det helsveising og noen trinn for å komme opp på taket. Og feste til propanflaska.
Tanken er å ha kokeappsratet og kjeler klart i kassa, så det skal bli enkelt å få seg litt kaffe.og så frigjør vi litt plass i skuffene inni.

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

[Dag Einar]

Dæsken Kjell, dette ser kjempefint ut.

[ole_kristian]

Flott "kjøkkenløsning"
Jeg har et solid elektroskap liggende som jeg har en plan om å benytte til akkurat det samme, og har laget en skisse for en løsning som er ganske lik din.
Har maken dobbel primusbrenner også

[jonwib]

Fin lösning Kjell!

[JanK 55]

Bra gjort løsning Kjell. Greit med ekstra batterier også

[lars hauge]

Fed løsning på J6'eren I har gang i nogle fine ting

[masterpetter]

Det er mye snadder her inne, for ikke å snakke om Campingvogna. Fytti rakker'n for en jobb

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk