Norsk Land Cruiser Klubb

Endelig fått lest meg opp på de mekaniske utfoldelsene og turene dine, Kjell! Veldig trivelig og interessant!

-Genial plassering av ekstra batteriene! Regner med du kjører det ekstra settet batterier i 24v også?
Hvor store batterier fikk du plass til? 100 amp hver side?

-Kjenner igjen angsten fra bremse-svikten du opplevde. Hadde det samme på vei ned fra Mount Olympus i hellas 2018, samme forløp som deg. Hadde da alt nytt av bremsedeler både forran og bak, ink tromler og skiver. Dog ikke alt med originaldeler, tromlene fra euro4x4 og skiver fra milner.
Vi kjørte retur via Grossglokner, og hadde antydninger til det samme, men jeg hadde tre pauser på vei ned for å sikre oss at det ikke gikk varmt. Klossene og skoene var modne for skifting etter denne turen, ble ca 13000km på 5 uker. Mye gjørme/sand kombinert med disse fjellpassene er nok ikke ok for bremser.
Nå har jeg oppgradert forran til ventilerte skiver fra Terrain Tamer, virker å være en helt annen verden. Har prøvd å fremprovosere det samme flere ganger etter oppgraderingen, men de blir ikke på langt nær så varm som lukkede skiver. Har også klosser fra samme leverandør, og klar for å prøve et sett brembo klosser (for morro skyld) etterpå. Når det er sagt, så tror jeg ventilerte skiver og klosser fra TT er løsningen for deg.
Ønsker også å montere proposjoneringsventil til kretsen bakover, men har ikke funnet ok ventil enda. Bruker luftbelgene for å vatre ut bilen bak, så er nok ikke mye effekt fra den rustklaka av en LSPV som skal porsjonere ekstra bremsekraft bak når bilen er full-lasta. Har du gjort noe med dette?

-Fin løsning på oljesamleren din. Hos meg står det faktisk en original 12ht-svamp på samme plassering, som gjør samme nytten, ulempen er at jeg ikke ser om det faktisk lekker eller er tett

Pål

Godt poeng med de skivene fra Terrain Tamer Pål! Det skal jeg bestille! Ellers har jeg gjort så ventilen åpner for mye trykk bak.
Startbatteriene under er på 63A. Orginalt er det 75A, så tenker dette holder når det kun er starteren som forsynes. Og så har det jo litt med både plass og vekt å gjøre.

Har nå lakkert frontfangeren og kjøkkendelen, pluss at vi har bygget nye front og bakfanger på sekstien til sønnen min.

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

Vakkert!
Er ikke mange tilfeldigheter på den bilen der tror jeg..
Den ser turklar ut, blir det tur?

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

Det du har gjort på bilen til sønnen din, ble veldig vakker.
Håper det blir mulighet til turer og Klubb treff.

Var på tur i helgen, to overnattinger, og flere fine spor. Hvittingfoss og Drammensområdet. Bilen fungerer vldig bra, fornøyd med nye bakfjærer, og styringa var faktisk bedre enn noen gang. Ingen slakk! Og nok strøm til alt uten å behøve å tenke mer på det.
Når det gjelder treff er det jo fortsatt usikkert hva som skjer. Vi skal ha styremøte i morgen, så vi fortsetter å planlegge landstreffet i juni, men det er jo åpent om det kan bli gjennomført eller ikke.

Lenge siden sist her nå. Vært mye annet enn bare garasje en stund. Men har puslet litt innimellom. Bl a laget nedre delen av dørtrekkene. Kappet orginaltrekket på midten for å få vekk den teppebelagte delen. Når de blir slitne er de ikke pene lenger. Lagde 7 cm bredde på de, så jeg får noen oppbevaringsrom til småting. Pluss dybde nok til litt større høytalere.

Sent fra min SM-G965F via Tapatalk

Endelig i gang med ramma på den enogsekstien som jeg importerte fra Sverige for noen år siden. Gått på stort sett usalta veier, noe den bærer preg av. Kjenner at ramma er lakkert på innersiden gjennom hulene i ramma.
Er nå sandblåst, grunnet med først epoxy, så Jotun 2 komponent grunning, og 3 strøk med 2komp Jotun industrilakk oppå. Burde holde en stund da.

Dette blir rett og slett vakkert!
Kommer til å vare evig.
Jeg gjorde tilsvarende jobb med forstillingen til min gamle Volvo Duett for noen år siden. Der har jeg måttet ettertrekke boltene flere ganger fordi det var litt for tykt lag epoxy på anleggsflaten der boltene skulle festes. Etter noen sesonger begynte ting å løsne fordi malingen ga seg bak skruene. Bare nevner det før du begynner å montere ting sammen igjen.
Gleder meg til å se flere bilder av denne jobben!

Verdt å merke seg det med mye maling og tiltrekking ja
Har nå fått ramma på hjula. Mistet bakre bladfjær på stortåa, så ble noen uker med lite fremgang etter det, men nå er det full fart igjen. Mangler rep sett til calipperne, styreledda og foringer til stab stag. Ellers er aksler og ramme klar med alt nytt. Nye forsterkninger inni ramma bak. Ble montert med tykt fett mellom vangene, så det ikke ruster som det orginale. Montert på brukte ome fjærer, så får jeg se hvordan de er å kjøre med, før jeg tar en avgjørelse om nye. Nesten nye ome dempere. Bremserørene var stort sett bra, så de ble pussetblanke, grunnet og lakkert.

Det er noen timer som er lagt ned her Kjell. Vet jo litt om det å skru på en eldre Land Cruiser.
Fint blir det da og jeg vet jo at du gjør det 1 gang i stedet for å jukse. Kvalitetsarbeid.