Norsk Land Cruiser Klubb

Når jeg svinger får jeg en liten kneppelyd, noen som vet?? Har prøvd med og uten 4wd, er likt!!

Sikkert bare fjærene som vrir og gnir seg litt.. særlig hvis det skjer i det bilen liksom flytter vekta fra side til side, og når du står stille.

Har hatt sånn i to år på min, værst i vått vær.

Høres godt ut,,,takker for svar!! Med det samme,,,er det mye jobb å skifte fjærer bak på hj60?? Har ett sett liggende som det er ekstra blad på, å så er den litt lavere bak enn fram.

Det er ikke så veldig mye jobb... spørs litt på fasilitetene dine og hvor sammenrusta alt er..
Er vel lurt å ta med nye sjakler, foringer og bolter.
Har du ett par jekker, en støttebukk og litt fantasi så går det fint på en ettermiddag.
Ta en side av gangen så holder akselen seg på plass.

Lykke til!

Bossen skrev:Høres godt ut,,,takker for svar!! Med det samme,,,er det mye jobb å skifte fjærer bak på hj60?? Har ett sett liggende som det er ekstra blad på, å så er den litt lavere bak enn fram.

Med mindre de er signe de fjærene du har bak, så får hever det ikke å sette på flere blar siden fjærene er under akslingen.

Bladene bak er signe ja. Noen som har ei oppskrift på det å skifte blafjærene bak da? Er ny i gamet så hadde vært til stor hjelp hvis noen hadde kommet med det.

det er enkelt, de er boltet fast foran og bak. Samt med u-bolter til akslingen. Skru løs alt og ta av de gamle og sett fast de nye. Selvforklarende egentlig.

Her er en kar som har lengre sjakler, så får du ekstra høyde i samme slengen som du bytter fjærer.

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17150460

Rullegud skrev:Her er en kar som har lengre sjakler, så får du ekstra høyde i samme slengen som du bytter fjærer.

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17150460

De der kjøper du ikke, skikkelig hjemmelaga drit!!!

Uff ja...så hjemmesnekret ut det der! Helt forferdelige konsekvenser hvis sjakkelen knekker. Sjakler bør nok være fabrikk produsert....

hehe... folk selger nå mye rart.. Ikke bare er de hjemmelaget og sveisa i blinde... de er jo ikke engang ferdige !

Jeg kan jo egentlig ikke noe om fjæring på 60.
Jeg så annonsen og tenkte dette var gull for en sidrompa 60 eier.

Takker for svar jeg, må vel bare bryte meg på de der fjærene da. Får håpe d er like enkelt som dere sier!!!!

Teknologien er enkel som to pinner i kryss... Å få det fra hverandre er en annen sak. .. Sitter no jæ### som regel..
Fort gjort å vri av en u-bolt, så det er lurt å ha noen reservedeler.. Og det er å anbefale og bytte sjakler og bolter i samme slengen..

Ta å spray en del WD40 eller annet rustløsende middel på, et par ganger om dagen, og i så mange dager du har mulighet til. Dette vil hjelpe noe til. Lån deg aller helst en muttertrekker, ettersom dette sikkert har sotte på siden fabrikk. Er du uheldig med latmann bryter du av det meste.
Varmepistol kan også gjøre susen. Får du ikke lånt deg en muttertrekker, kan det også hjelpe å få litt slag med ei passe fin slegge/ hammer og litt feskt sleggefett på de værste boltene.

Ta deg en telefon til BGnor, og sørg for å ha nye foringer tilgjengelig.
Samtidig er det smart å sjekke alt av bremseslanger og rør mens du ligger der, skift de om du er usikker på tilstanden. De er nok gamle

Du bør også opprette deg en garasje under "garasje" delen av forumet, ta noen bilder av bilen din og de tingene du har tenkt å utbedre, da er det med en gang litt lettere å forklare fremgangen på forskjellige operasjoner og slikt.

Pål

Er du usikker så kan du jo ta kontakt med folk i Trønder garasjen. http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=2270 flere der med masse kompetanse på 60