Masterpetter garasjen. 60,90,42, 120

[KjellOlsen]

Da har du full kontroll! Er nok godt innafor tipper jeg.

[masterpetter]

Ja godt å høre, uten at jeg har noe data på hva det skal være har jeg sett værre vinkelforskjeller som ikke har skapt merkbare vibrasjoner.

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[masterpetter]

Ang litt for "Tightfit" imellom tub og girkasse har jeg på bildet klart å trylle frem 8mm klaring. Tror jeg legger imellom en 3mm gummimatte som er skjært tiloppe på karosseri klossene slik at jeg får drøye cm-meter'n, håper og tror det er nok.

Ellers har det gått litt tråkt ang fremgangen den siste tiden, men har sveiset opp front/grill, og holder på med en side vegg (hardtop).

Har også brukt mye tid på å finne diverse sveisedeler til dører blandet annet, men har mer eller mindre bestemt meg for å kjøpe en del nye karosserideler som er produsert i Kina, altså de som "Sofia Lee" pusher ut, og som nå dukker opp her i Europa. Hun ville ikke selge til meg som privatperson, men hun tok seg bryet med å sende en mail til "Eurojapan car and parts" i Belgia, som igjen resulterte i en god rabatt derfra.
Mest sannsynlig blir det 2 nye dører, 2 skjermer, sidevegg og panser. Nå er jeg dritt lei av å sveise
Håper dette går i orden, oppdaterer eventuelt når delene er i hus.
God helg


Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[masterpetter]

Tjo!!

Ettersom jeg slet med å få plass til batteriene i motorrommet, pluss at jeg gjerne skulle hatt litt mindre vekt på foraksel pga at motor er flyttet noe frem, valgte jeg å lage en batterikasse bak under bilen.
Ca 50 kg er flyttet bakover.

Jeg har hengt kassa i vangen, og forsterket punktene med rørhylse igjennom + tykk skive på hver side.

Jeg har tenkt endel på om 2 fester holder, men etter å ha skrudd den på plass og skikkelig til, sitter den dønn, så jeg konkluderer med at det sikkert holder.
Alt er sveiset sikkert litt "over det top" også...

Kassa kan vippes ned på denne ene siden hvis jeg trenger å komme til.

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[ole_kristian]

Skal kassa få lokk og bli helt tett eller?
Jeg tenker oppsamlet møkk og krypstrømmer når jeg ser dette jeg - men .... ?

[masterpetter]

Jeg hadde i utgangspunktet tenkt å ha den åpen mtp tilgang.
Mulig jeg legger ei tynn gummimatte over.
Kassa har drenering i hvert hjørne, så vann og noe skit vil renne ut igjen.
Det er greit å komme til for å spyle under der egentlig.
Jeg har sett en del batterikasser under bil, og såvidt jeg har sett er veldig de åpne.
Krypstrøm sier du, tenker du på spenningsfall pga lang + kabel?
"Sense" ledningen til dynamoen tar høyde for spenningsfall hvis jeg drar den helt bak til batteriet.
Noen bakdeler får man med på kjøpet tenker jeg, det går litt på kompromiss når man ikke har plass til batteriene i motorrommet.

Hadde vært fint med ei luke i planet og batterikasse nedi der igjen, men jeg har ikke lyst til å skjære istykker planet.


Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[ole_kristian]

Jeg hadde i utgangspunktet tenkt å ha den åpen mtp tilgang.
Krypstrøm sier du, tenker du på spenningsfall pga lang + kabel?

Jeg tenkte på faren for at det vil legge seg et betydelig lag med støv/grus/leire/skitt og fukt oppa batteriene, og at dette blir elektrisk ledende slik at du får krypstrømmer - ikke bare mellom + og - polene, men også mellom + polene og gods?
Spenningsfall pga lang ledning kompenseres på en grei måte ved å øke kabeltverrsnittet noe. Ikke tror jeg det kabelstrekket der blir så langt at det fører til nevneverdig spenningsfall heller?

[masterpetter]

Det blir ikke lange strekket med kabel på den korte bilen nei, det går nok fint med litt større tverrsnitt som du sier.

Batterikassen sitter utsatt til under bilen i forhold til under panseret, men samtidig ikke. Den sitter høyt, og er skjermet av tette sider mot hjulbuene, er ikke sikkert det blir så gæli, vanskelig å si før man har prøvd.
Når det er sagt, så grubler jeg litt på noe ekstra skjerming, men vet ikke helt hvordan jeg eventuelt skal gjøre det enda.
Tips?

Tror også tiden hvor jeg skyver gjørme med denne bilen og vannet pipler opp av gulvet er forbi.
Har brukt den skikkelig i noen år, men nå med snart 3 år med restaurering og ørten tusen kroner investert, vil jeg nok være litt mer forsiktig, men man skal aldri si aldri...


Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[masterpetter]

Sitter å drømmer og mimrer tilbake til da bilen faktisk var kjørbar..
Her er en video fra NLCK treff på Rudskogen.
Det plager meg litt at bakkene ikke er like bratte på bilder og videoer som i virkeligheten

https://youtu.be/ni1W4vmeUCE

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[masterpetter]

Enda mer mimring.

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[masterpetter]

I høst fikk jeg en stor pakke fra Eurojapan etter lang ventetid.
Jeg begynnte å noe bli kvalm av å sveise, og sammenlignet litt priser på sveise deler og jobben rundt det i forhold til nye deler.
Jeg bestillte derfor dette nytt:

-Panser
-Sidevegg
-2 dører

Dette er produsert i Kina (Sofia Lee)
Ettersom jeg var så godt igang, og frakta er dyr, kunne jeg like gjerne fylle opp pallen med 2 stk originale skjermer.

Jeg må si jeg blei litt skuffa.
Ang panseret, måtte jeg Borre opp 2-3 punktsveisen og justere litt, samt hullene til hengslene var helt ute, så var litt jobb der også.

Sideveggen var helt på trynet!
Den passet rett og slett ikke.
Jeg måtte bøye og rette, Borre opp en mengde punktsveisen, tilpasse og sveise sammen igjen.
Jeg var ikke sikker, men håpet og trodde passformen var mye bedre. De ser så bra ut på bilder og videoer (stor fabrikk i Kina)

Dørene ser og passer faktisk dritbra!

De originale skjermene var selvfølgelig helt perfekt

Nå er jeg faktisk helt ferdig med å sveise, og har begynnt med sparkling.
Over sveiser og der jeg trenger å bygge mye bruker jeg tinnerstatning, denne blir helt vanntett og forseiler sveisene, og mange skryter veldig av dette produktet.
Jeg tinnet på gamlemåten tidligere, men det har side ulemper som varme og overflaterusten som kommer etterpå pga forloddingen. Jeg vet det skal skylles med vann, men jeg har ikke hatt overbevisende hell ang det.

Så nå er det bare å sparkle og slipe på...
Det er noe jeg får til, jeg kan noen av triksa, men det er ikke noe jeg er god på.
Det tar tid og jeg må innrømme at jeg pusser bort det meste
Så fort jeg er ferdig sparklet med en del legger jeg på et lag epoxy. (har et lag epoxy før sparkel også)
Jeg er litt redd for at sparka skal stå for lenge ettersom den trekker til seg fuktighet.
Jeg har varmepumpe som står på hele året, så jeg tror egentlig ikke det er noe problem, men da er Jeg sikker.
Blir stadig bedre, lærer litt underveis

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[masterpetter]

Her er noen bilder av modifisering av venstre forskjerm for å lage plass til styresnekka.

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[Dag Einar]

Så artig å se at du lever Petter
Nå som vi ser at det blir lysere dag for dag, så kan jeg vel håpe på fyrstekake og kaffe om jeg dumper innom en tur kanskje.....

[masterpetter]

Selvfølgelig Dag, gi meg en liten heads up først, så jeg rekker å bake

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[KjellOlsen]

Nærmer seg plutselig hel bil jo! Må være motiverende å se at du snart er i mål!
Frista med fyrstekake!

[masterpetter]

Joa, det hjelper. Har plukket den ned igjen nå da.
Bygde den opp for å tilpasse før sparkling og lakk.
Bare å komme innom, dere er velkommen begge to

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[jørgen]

Snakker vi garasjetreff?
Jørgen

[masterpetter]

Kunne godt hatt garasjetreff, men da bør vi nok vente til jeg har kommet litt lengre, for nå er det dårlig plass.
Deler er spredd utover + masse sparkelstøv.

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk

[marting]

Dette blir bra ! Bare resten igjen !

[masterpetter]

Dette blir bra ! Bare resten igjen !

Ja ikke sant..
Du har bra driv ang 60'n om dagen ser jeg Martin, ser veldig bra ut

Sent fra min YAL-L21 via Tapatalk