Det var flensen på huben eg meinte ja.
Konusene kom greit av.
Skal prøve med ein meiselhammer slik du foreslår.

54 mm pipe: Det er denne typen eg trenger da:
http://i.ebayimg.com/00/s/NTAwWDUwMA==/z/KMQAAOSwtnpXmm-v/$_35.JPG?set_id=8800005007

Eg tviler på om lagrene har blitt pakka om det ikkje ...

Fekk ein 2 på pkk på slark i lager på eine sida, men har ikkje hørt noko ulyd så det holder vel å stramme det opp.
men iallefall; eg får ikkje av akslingshuben (muttrene gjekk lett av), har forsøkt med varme, rustløyser og slått med hammer....

Gode forslag?

Må ein ha 54 mm pipe? Hører nokon bruker ...

Takk skal du ha, satser på at det er 32mm aksling.

Har ikkje deleliste her, det er den i dekselet fram mot registrerreim.

edit: Var inne og så etter delekatalogen på på filområdet, men fann den ikkje.
Kan nok ikkje leita .

Er denne 48/32/6 mm?
Det er iallefall det eg finn ut etter diverse søk på nettet.
Vil helst sleppe å demontere før eg har alle deler klar.
Fekk ikkje tak i den via nettet så eg får gå innom E Lund.

Dessverre ikkje, har hatt for mykje å gjere i vinter med andre prosjekter,
har for mykje gamalt ræl som ikkje er i orden til begynna på noko som virkar.
Me får sjå utover året.

Eg skifter nå iallefall, det er 5 år til neste gang sannsynligvis og da er bilen 23 år gammel.
Litt ekstra arbeid er det kontra kun reg. reim, men når ein først er i gang så er det best å få gjort det.
Skifter andre reimer også samt kjølevæske.
Pakning på enden av kamen skfites vel også?
Andre ...

Ser ut som oljekrisa heller ikkje når i meg med det første, så planane strekk ut i tid.
Men AHC er no skrota og OME sett med nye torosjonsstaver er på plass.
God knall og fin å kjøre.
Skal oljebehandle den nå i vinter samt skifte reg. reim.
Bør vannpumpa skiftes samtidig ? Ikkje skifta før så langt ...

Målt høgde fra senter aksling til innside skjermkant bak er 58-59 cm etter skifte til OME og med tom bil.

Litt feilinfo fra meg; det OME2865 som er på min, 2860 er Heavy, 2865 er Medium, men med samme løft.

Gode poeng Bjørn Erik; eg oppfattet dette som 1 cm. høgare enn orginale fjærer, og de skal være 15% stivere og da må det jo være i forhold til standardfjærer for bil uten AHC.
OME oppgjer den til 1 ...

OME2860, tipper 2-3 cm høgare bak med tom bil, men har ikkje målt da AHC var jo defekt når eg byttet.
Dei fjørane var oppgitt til ca 1 cm høgare.
AHC lyser N eller H når eg kjører.
Har kun grovjustert framme, skal ha den på løftebukk i jula så da skal eg justere den korrekt fremme.
Har ikkje koblet ...

Har fått montert torosjonsstavene, det gjekk overraskende greit og kjapt.
Bilen vart fin å kjøre, litt stivere enn eg hadde AHC innstilt på, men heilt klart godt fornøgd med å få skifta ut AHC'en med tanke på driftssikkerhet og vedlikehold.

Kjøpte nye torsjonsstaver ja, men om dei vert montert pronto er ikkje sikkert da løftebukken min er ute av drift, så eg har skifta fjører bak og alle demperene med bukker og jekk. Torsjonsstavene sitter jo eit stykke innom så eg veit ikkje om eg gidder nå.
Kva skal være 2,5 cm høgare bak enn framme ...

Gjekk for OME standard som hever 1-2 cm bak.

Kunne nokon tatt eit mål fra framskjermen og ned i senter av hjulakslingen så eg veit ca. kva der skal være når eg skal stramme opp?
Eg fekk jo ikkje målt min før den sank sammen ute i garasjen...

Slik skal det være; fant det hos sleeoffroad:

Endelig har eg fått somle meg til å skifte til OME.

Men - ingen instruksjon med så eg får lite på dere

Gummiforinger og skiver oppe på demperen, korleis skal dei ligge?

1 & 3 har samme diameter som akslingen, 6 & 4 noko meir.
Begge foringer har samme.

Takk for gode svar, satser på å skifte staver i samme slengen da.

Har venta på tilbud fra Norsk Offroad teknikk i 5 dager nå uten svar, har ringt og de skulle sende tilbud, så eg avventer det før eg shopper.


De originale fjærene er vel ikke beregnet for å bære hele vekten, da AHC demperene bærer en god del av vekten fremme.
Det går sikkert ei stund, men vil tru ...

Trenger vel ikkje TUV papir på orginale Toyota torosjonsstaver?

Det er ein tabell i TUV papira for både bakaksling og framaksling (med nye staver) og ein tabell for kun bakaksling, så eg trur det er ok.

Fekk nett svar fra BG Nor, det er ein del som ikkje skifter torosjonsstavene foran, de skrur de kun opp for å utsette kostnad og arbeid.
Og prisen som var 30% billigere vart plutselig kun 15% billigere da torosjonsstavene ikkje var med.

Da utsetter eg torosjonsstavene og går for BG Nor sitt med ...