Hei igjen :)
Har nå kjørt uten lekkasje en god stund, men vet ikke om jeg fikk strammet opp snekka bra nok. Syntes jeg tok merkelig hardt i (og ja, kontramutteren var skikkelig løs). Har uansett bestemt meg for å prøve meg på en overhaling av gamlesnekka den virket hvertfall tightere, om det ikke ...

Etter råd fra Toyota om å ikke gamble på å overhale den gamle snekka med en liten lekkasje så gikk jeg til anskaffelse av en "ny" (overhalt?) styresnekke.

Opplevde umiddelbart den nye snekka som mye mer slarkete/mer dødgang i styringa. Men den var hvertfall tett. Etterhvert fant jeg også ut at den ...

Takk for svar! Det var da en lettelse!
Jeg har tidligere ringt sentralt til styresmaktene for å høre om hva jeg skulle ha med av papirer etc for godkjenningstime. Da ble det sagt at jeg måtte ha tuv-papirer på cooleren. Viktig at det var deler som var godkjent for bruk på bil etc. Og har og kjørt ...

Hallais!
Har lyst på en mid-life upgrade på 80en. Det inkluderer bla rundbaut fjærer/dempere. Vurderer dermed heving, og det bør man jo få godkjent med riktige papirer.
Problemet er at jeg også har en australsk intercooler som nok ikke har TUV-papirer. I tillegg er originalturbo byttet med Gturbo ...

Som tidligere eier av hjemmemekka 60 og nå et par år med en 80 så vil jeg påstå at 60en har mye mer sjel enn 80en. 80 som vanlig bil er nok endel mer brukbar (spesielt på tricky vinterføre), men den vil aldri bli en 60 følelsesmessig. Og utseendemessig er 80en jo aaaltfor nymotens i konkurranse med ...

Ikkje braa :/

Min gamle lyseblå 60 (YE-reg.) ble nylig observert tauet etter en burgunder LC av nyere slag i området Halden.. Noen som har mer kjennskap til dette? For mye bra turbomekk til HJ60 der som bør skrus av om den skal vrakes hvertfall

Fete bilder!! Godt å se en 60 brukt som den er ment !!

Bare å fortsette med garasetråden her! Savner 60en min asså.. Går evt an å kappe de stagene som er på og kjøpe inn noen nye som ikke er helt opprustet.. byttet hvertfall ut på min. link

Og hva skal dere gjøre med turbo?

De dypeste kondolanser.
Vet dessverre litt for godt hvordan det er å miste noen som står nærme, og for meg hjalp det å vite om alle som faktisk brydde seg. Håper min hilsen kan bidra til å hjelpe, om enn så lite.

/tomas

Jeg var veldig fornøyd med Nokian SUV5 i 265/70-16 på 60en. Dyrt, men det imponerte på glatta.

bah.. er bare leit når sånt skjer. Kjenner følelsen :/ får meg til å tenke på å gjøre alvor av den planlagte "aktive alarmen" jeg planla å ha i 60en. Håper du får den raskt tilbake i god stand!

Prøver å få overtalt sjefen i jobben jeg skal begynne i om jeg får pushback en mnd på oppstartsdato.. Men vil jo helst ikke kjøre aleine gjennom ukjent land heller. Ingen andre som er med fra forumet?

Dette frister ..

Takk for input! Stemmer også at det er hvite skilter på denne.
Kosmetisk har jeg ingen andre 80er å vurdere opp mot dessverre.

Hei,
Hadde satt pris på om dere kan si noe om hva som er realistisk salgspris på broderns 80. Det trengs for arveoppgjør og denslags.
- ca 285000km
- førstegangs reg 1995
- vanlige synk.problemer 1. og 2. gir
- noe slakk i drivverk
- 33" BFG MT sommer (5 reservehjul)
- ca 33" Nokian Hakkapellitta ...

Mye 80er som slaktes i danmark ser det ut til!

Toyole, kunne du tenke deg å bli kvitt dem eventuelt? ellers må jeg nok en tur til Danmark i sommerferien.

Og førersetet er veldig nedsittet, så det må også byttes ut. Er vel ikke sånn det skal være at sjåføren sitter lavere enn passasjer foran?

Sånn går det når man arver en GX istedet for en VX.. hehe. Går kanskje an å kjøpe fra Toyota dette da, eller fra Vegard Så er det sånn at det er stoffseter i en GX og. Tror ikke det er like populært å bruke vinkelslipern på 80-baksetene som det var på 60en..

Hmm. ja det blir hakket for mye dessverre. Men takk for responsen!

Trenger dette ila mandag for å få skrudd sammen 60en min etter utbedring av eksoslekkasje. Er ikke store biten jeg trenger.
Osloområdet. Har en 80 til disp så jeg får kommet meg rundt