Vitalogy's LJ70 Garasje

[vitalogy]

DA var bilen EU godkjent i to nye år

Det eneste som ikke var bra var hånbrekket, funker ikke no særlig på ene bakhjulet.

Noen som har noen ideer på hva det kan være?
Har ikke vært av med trommelen på denne enda, men kan vel ikke være for mye pes?

[Containercruiser]

sikkert berre å stramme opp wiren.

Om du aldri har sett inni der, så ser det slik ut.

[vitalogy]

Har en følelse av at det ikke ser så blankt og pent ut inn i tromlene mine :p

Får se hva jeg får tid til i helga. Har planer om å sveise nytt eksosanlegg i helga om tiden strekker til.

Hvor og hvordan strammer jeg?
Må jeg inn i trommelen, eller er det en skru på utsiden?
Hjelper vel ikke å stramme på selve brekket, siden det fungerer på ett hjul...


Ellers så driver jeg og justerer dieselmengde for tida.
Nå kjører jeg vel med ganske fet blanding, ryker bra svart på tung belastning.
Har hørt at noen mener det kan bli for varmt for stempel, ventiler etc med for mye diesel.
Noen synspunkter? Hvor mye bør det ryke?

Jeg har montert turbotrykksmåler. Så jeg ser at turboen ligger på ca 0,2BAR når jeg ligger i 80-90 på flata. Ved kjøring i motbakker ligger den på ca 0,4BAR.
Kommer opp på ca 0,5-0,6 ved maks pådrag.

Sparer jeg motoren litt ved å justere ned dieselmengden littegran?
Kunne tenkt meg å kjørt i 80 uten at turboen skal lade kontinuerlig... Eller spiller det ikke noen rolle?


Ellers.....For en lykke det er å kjøre Land Cruiser.
Kjøpte meg ny "bruks" bil i mai, en 09 BMW 118d. Den kommer ikke i nærheten av LC´n.
Så den har stått parkert den siste måneden... hehe.
Føler virkelig at jeg lever når jeg kjører Toyota´n. Eller er det bare dødsangsten som holder pulsen oppe? Hvem vet... Arti er det iallefall.

Samboern er ikke like enig da, hun har nemmelig ikke lappen og må derfor sitte på med meg.
Hun liker nok muligens den lille søte BMW´n en smule bedre en en bråkete, litt sliten Land Cruiser som lukter trebå(owatrol) og brent turbo :p

[vitalogy]

Argh..

Etter å ha vært så fornøyd med at Cruisern endelig er vanntett fikk jeg meg ett skudd for baugen i dag.

Etter ei uke med mye regn har det plutselig begynt å renne vann inn i kupèen igjen.
Hvor faen kommer det fra?
Virker ikke som det er vinduspakninga. Kan de komme rundt viskerarma?
Det drypper fra en ledningsbunt rett over cluchen..

Er jo så inni hel....te trangt oppi der å..

[vitalogy]

Da knakk endelig eksosanlegger :p
Så da fikk jeg en god grunn til å kaste av hele greia.

Så nå er det utblåsing foran høre bakhjul.

[vitalogy]

Da ankom det nettopp skjermbreddere fra norskoffroadteknikk.
De kostet over 4000,- inkl frakt.

Hva skal man si, jeg ble faktisk veldig skuffet.
Billig plast med dårlig passform. Jeg hadde sett for meg noe litt bedre enn dette for å være ærlig.


Noen som har erfaring med de? Tåler de noe som helst, eller sprekker de?
Den ene har jo forresten sprukket allerede....

Jaja,, får ta en kikk i helga å se om det er mulig å få dette fint eller ikke...

[4Springar]

hmm... ser de sprøe eller svake ut, ville jeg lagt enten glassfiber eller aller helst epoxy inni. kjedelig å ta de på første småbjørka!

[vitalogy]

Det var faktisk ett utrolig godt tips 4springar. Det må bli noe slikt.

Glassfiberarmert epoxy må vel gjøre ting litt sterkere.

Skal jo uansett fikse litt båt iløpet av sommern.. (14 fotern blei på en måte litt gjenglemt bak garasjen... Å den lå da akkurat i veien for takraset.... Å det var jo bare LITT snø i vinter. Så den har antatt en litt annen form en tidligere.. Hehe.. Den tina ikke frem før sent i Mai:p)

Har vært ute å kikka litt til nå. Å det må vel finnes håp for bredderene, men blir en god del tilpassing.
Tenkte å sandblåse under bredderene for å få tatt den værste rusta der.. Å den er det nok av, hjulbuene er pillråtne.
Så kommer jeg bare til å grunne og lakke dette. Driter i å sveise inn nytt stål når det ikke blir visende uansett. Får heller ta det skikkelig om jeg noen gang løfter av chassiet fra ramma.

Holder forresten på å eksperimentere med innerskjermer av plast for tiden. Ser for meg at det vil forhindre videre rust ganske effektivt. Utfordringen er å få ett luftlag mellom innerskjerm og plast. Slik at eventuell fuktighet ikke blir liggende. Får se hvordan det går.

Klør i fingra etter helg så jeg får stikke av å mekke litt igjen

[vitalogy]

I dag fikk jeg en hyggelig telefonsamtale fra Janne på Norskoffroadteknikk.
Hun kunne opplyse om bredderene jeg hadde fått tilsendt var feil.

Så da er det nye, og BEDRE breddere på vei.

[4Springar]

Så bra, da skal det vel passe bedre

[vitalogy]

Skal si oss det er godt med sommer!

Nå har det vel faktisk vært ei hel uke med finvær.. Fantastisk.

Å beistet bare går og går
Det begynner jo nesten å bli kjedelig i forhold til hva jeg er vant med fra i fjord.
Da var det jo påfyll av kjølevann, olje, servovæske, bremsevæske daglig. Å så måtte jeg jo sjekke dieselen av og til..

Men nå... Ser jo knapt hvor jeg har parkert... Bare ett par kjærlige drypp fra turboen for å markere teritorie.

Men slik går det vel når man tar litt service på ting..

Hehe.. Men ja, det er faktisk resultatet av å bytte alt av slanger på motoren.
Skal si oss det var dårlig stand på det som fantes av gummi.
Det ble nesten slik at når jeg tetta en ting, så sprang en annen ting lekk

Så om noen er interessert har jeg notert litt hva som trengs..
Å hvis man ikke er interessert... vel vel.. slutt og les :p
Jeg kjøpte ikke orginalslanger da jeg har veldig god tilgang på slanger gjennom jobb.
Så om noen trenger slanger og ikke kan vente på orginalvare finner dere hva som trengs her...
Slangene jeg henviser til fås kjøpt hos TESS.

Kjølevann:
-Tur og retur radiator: Dimmensjon 1 3/8" Ca 1m burde holde. Disse kan lønne seg og kjøpe orginalt da de har skarpe bøyer og litt sære dimensjoner. Men i nøden kan man bruke "Radiatorflex" i 1 3/8"
-Varmerapparatslanger: 5/8" her går det vel fort 2-3 meter. Denne heter enkelt og greit "varmeapparatslange"
-Slange til ekspansjonskar: 3/8" 0,3m(?) Her heter slangen "Allround slange"
-Kjøling turbo: 3/8 ca 0,3m Samme som ekspansjonskar..

På returen fra turboen(orginal) går det ca 15cm 3/4" slange av type TESSOIL.
Fra turbo til luftinntak er det i allefall hos meg 2" rør. Her kan man bruke en slange som heter "RADISIL". Det er en armert silikonslange. Denne kan også brukes som skjøt på rør til og fra IC.

Håper jeg husker riktig nå da.. Det er noen månder sia jeg gjorde dette.. Ikke skyt meg om jeg har bommet på en dimmensjon eller to :p

Ellers så kan det være noen kroner på å handle kilereimer andre steder enn fra Toyota.
Og noen ganger har man ikke Toyota forhandler i nærheten..

Det er tre kilereimer mann trenger.

Til dynamoen er det to like reimer. Disse heter: XPZ 962
Til servopumpa er det ei reim som heter: A 33

Reimer får man blandt annet hos ett firma som rimer på ehm.. HESS?
Kan vel ikke reklamere for mye her.. Men ja ja...

Når det kommer til trykkslange på servo, så kan man prøve seg hos tidligere nevnt firma.
Det er egentlig ikke prosedyre å fikse slike slanger der, men om man treffer rett mann så kan det godt tenkes de kan fikse slikt også. Må da i såfall bruke opp igjen de orginale koblingene.
Godt mulig du får nei, men kan være verdt ett forsøk..

Om det ikke går, ta kontakt så kan jeg sikkert få fiksa noe om jeg får slangen tilsendt...

Da mangler jeg kun dieselslangene.. Her har jeg ikke skifta noen enda, men TESSOIL er en fin diesel slange.. Finnes i dimmensjoner: 1/4", 3/8", 1/2", 5/8", 3/4", 1", 1 1/4", 1 1/2" og 2 ".

Nå er naboen ferdig med plenslåinga.. Så da trekker jeg ut i sola igjen
Si fra om jeg har oppgitt noe feil her...

[vitalogy]

Ah.. Da har jeg blitt kvitt enda en liten "hobby" på bilen..
Har fylt bremseveske på cluchen 3-4 ganger i uka det siste året.

Så i dag fikk jeg endelig rota meg til å skifte stempelet i mastersylinderen.

Har hatt delene liggende sia jeg kjøpte bilen, men har ikke fått rota meg til å gjøre noe med det..
Men forsyne meg, det tok vel kanskje 30min å demontere, rengjøre og montere igjen..
Å kanskje 10 min å lufte


Men jeg stussa på en liten ting.. Kjøpte DOT 4 på nermeste bensinstasjon.
De hadde der "Fina DOT4" bremsevæske. Denne er helt blank som vann!?
Jeg er vant til at bremsevæske skal være mer gylden... Hehe..
Men men... verden går vel fremover.

[4Springar]

bra writeup på slangene!

[vitalogy]

Da er "operasjon Roof Rack" underveis.

Tok en time i kveld og brøyde til to rammer som skal utgjøre takgrinda.
Går for en "safari" look, vi får se hvordan det går.

Blir iallefall solide saker, 25mm hydraulikkrør står for en støyt.
Kan sikkert brukes som bro om jeg får bruk for det :p

Legger ved ett par bilder av prosessen..

[4Springar]

Se her! Hydraulikkrør ja, fine greier!
Dette blir knall!

[vitalogy]

Det gjenstår vel å se :p

Blir mye sveising og tilpassing..
Men får ta helga til hjelp. Håper det blir ok iallefall..

Men jeg er usikker på om jeg skal feste den på eksisterende takgrind, eller om jeg skal feste den rett på taket... *gruble*

[Thomazinho]

Bare sånn for å gi deg litt ekstra jobb, så ville jeg montert ramma i føttene til takstativene jeg

[vitalogy]

Har vurdert det.. Men da tenker jeg at jeg bare kan la "tversoverbjekletingen" være hvor den er.

Skal ha alu-dørkplate som "gulv", så da vises de igrunn ikke noe særlig.
Men får se hvor mye arbeid det er å bruke kun føttene som du sa..

Blir vel litt grubling på dette i helga.
I mårra kveld blir det vel ikke tid til annet enn jobb.. Må ferdigstille ett prosjekt før ferien..
Og fredag blir det feiring av leveranse på 2,5 mill.. Så da blir jeg vel ikke gangfør før langt utpå søndan. :p

[Thomazinho]

Joda, ser den. Men personlig syntes jeg rack'et lett blir litt for høyt. Ser litt feil ut proporsjonalt. Hvis grinda er lastet og sitter høyt på taket, så ser det ut som om bilen tipper "når som helst"... Er min mening da. Det blir UANSETT kult! Bra innsats hittil

[Containercruiser]

Koffor ikkje lage en "orginal Toyota" infestning da, slik som grinda mi? Enkel og grei patent. Synst det ser så jalla ut når slike grinder blir montert på takbøyle, ala Thule... Men det er min mening da:p