Toddi`S Garasje HJ 60

[toddi]

jeg har sjekket om det er veske ja. men jeg har lurt litt på hvor jeg lufter dette.

[isuki]

jeg har sjekket om det er veske ja. men jeg har lurt litt på hvor jeg lufter dette.

Du lufter nede på sylinderen ved clutch-huset. Jeg bruker bare å åpne lufteskruen og la det renne ut bremsevæske av seg selv. Det tar litt tid men det er en god måte å gjøre det på. Pass på at det ikke går tomt i beholderen

[vitalogy]

Angående de slangene dine, hadde jeg samme problem på 70`n. Mitt råd er, bytt ALT når du først begynner.
Alt er sansynligvis like gammelt uansett.. Varme og gammel gummi har en tendens til å hardne, og til slutt sprekke.
Kjøp skikkelig varmeapparatslanger/radiatorslanger hos f.eks TESS, eller andre som selger kvalitet..
Alternativt orginalslanger om de har skarpe bøyer etc...


Når det gjelder cluch går jeg ut ifra at det er likt på 60 og 70 (?)
Du har da justering på selve staget som går fra pedalen og inn i master sylinderen, løsne mutteren og skru på staget.. Skru staget innover om du føler cluchen ikke slipper skikkelig, utover om den ikke tar skikkelig..

Når det kommer til lufting har jeg lagd meg ett lite vektøy som jeg syns er til stor hjelp når man jobber alene.
Det er så enkelt som å ta ei halvfull kanne med bremsevæske, bor hull i toppa og stikk en slange som går på luftenipplen ned gjennom hullet(på toppa) og til bunnen av kanna. Bor hullet litt mindre enn utv diameter på slangen for at den ikke skal ramle ut så lett....

Sett slangen på luftenipplen, heng opp kanna HØYERE enn selve nippelen, åpne nippelen og pump på pedalen. Det kan sikkert være greit å bytte ut den gamle bremsevæska når du først holder på.
Da er det bare å pumpe ei stund til du ser væska skifter farge fra "gammel" til ny..

Fordelen med denne "patenten" er at nippelen ikke får mulighet til å suge til seg luft, den suger kun bremsevæske fra kanna. Men husk, den må stå/henge høyere enn selve nippelen, da stiger lufta oppover slangen av seg selv

[isuki]

Når det gjelder cluch går jeg ut ifra at det er likt på 60 og 70 (?)
Du har da justering på selve staget som går fra pedalen og inn i master sylinderen, løsne mutteren og skru på staget.. Skru staget innover om du føler cluchen ikke slipper skikkelig, utover om den ikke tar skikkelig..

Som sagt tror jeg ikke det hjelper å justere siden den ikke frir ut. Når clutchen blir slitt blir avstanden mellom sylinderen og utløsergaffelen mindre. Derfor kan jeg ikke tro at det kan hjelpe å justere. Hadde den sluret på clutchen kunne det muligens ha hjulpet å justere.

Hvis det ikke er lekasje og det ikke hjelper å lufte....Da er det kanskje svinghjulslageret som begynner å fuske eller at lammellen "biter" på inngående aksel osv....... og kassa må ut

[vitalogy]

For all del, jeg er ikke uenig
Det var bare for å svare på hvordan man justerte cluchen

MEN om staget er justert for langt ut vil iallefall stempelet på mastersylinderen ikke bli trykket helt inn, og cluchen vil ikke koble helt ut. Det er jo en enkel og ikke minst grei ting å sjekke før man lufter. Da er det iallefall eliminert som feilkilde

Men som deg vil jeg tro det enten er luft, eller bare dårlig bremsevæske.

Så min konklusjon vil være, utbytte og lufting av bremsevæske.
Husk å fylle etter i reservoaret etter hvert som du pumper

[vitalogy]

Ny rekord på smiletegn i forrige inlegget mitt ser jeg..

Kom bare på en ting ang girkassa.
Sjekk om du har nok girolje, og hvilken stand den er i..

Oljebytte har jeg erfart kan gjøre underverker på slitne girkasser

[toddi]

Flott, takker for svara. Vi skal sjekke dette ved neste hjemme service. Denne eller neste uke.

[toddi]

Var nede hos kompis i helga. Hele fam. Ble mye tid på låven. Vi prøvde å se litt på 70 til Daniel, men vi fant ikke ut hva problemet va. Vi kobla til en mini tank rett før filter, for å utelukke problemer fra tank. Dette var ikke sukkse, vi tak av luft filter og den livna litt til, men fortsatt samme problem, vi kobla så i fra turbo, men forsatt samme problem. Står en 4 Runner motor i denne 70

[toddi]

Vi sleit med å finne ut dette, og den brukte ekstremt mye diesel, og vi lurte på om den sendte dieselen i retur? Men dekka de liker vi, ikke helt den dimmen jeg ser etter men vi måtte teste alikevel

[toddi]

Så vi testa

[toddi]

Og i dag begynte jeg så vidt på det evige rust arbeidet på 60`en

[toddi]

Lite som har vært gjort med 60. Men skal bytte olje på diff og grikasse i dag. Håper jeg da. Skal i hvertfall ut å begynne. Skulle hatt bestilt ny clutch, med komplett sett ( svinghjul og slange og sylindere) ManAFree har komplett sett ser jeg. Noen med erfaringer?

[isuki]

Lite som har vært gjort med 60. Men skal bytte olje på diff og grikasse i dag. Håper jeg da. Skal i hvertfall ut å begynne. Skulle hatt bestilt ny clutch, med komplett sett ( svinghjul og slange og sylindere) ManAFree har komplett sett ser jeg. Noen med erfaringer?

Hva med original HJ61 clutch? Den er bolt on på 2H...

[toddi]

Er litt kraftigere den da? Ja det er sikkert ikke dumt. Jeg lurer av og til på om motoren lager noen ulyder eller ikke. Når jeg ligger under synes jeg det høres noe av og til. Lurer bare på om jeg venter på at motoren må overhales, slik som med forden , neida, tror nok den er i orden men man lurer jo av og til

[toddi]

Jeg må ha nye batteri til 60. Men lurer på hvor store jeg kan ha. Det stod to på 72ah i nå, og jeg skulle gjerne hat litt mer?

[JensP]

Hei. Jeg har 2x95Ah. Det holder...

[toddi]

Flott, det var det jeg siktet meg mot jeg å. Klarer dynamoen å holde ladinga fint på de?

[ildhane]

forbruket på strøm blir ikke høyere om du setter i større batterier, når du setter i 2x95a vil det bare ta litt lenger tid å lade de ekstra 23 amperene om batteriene er flate.

[toddi]

Ja det var jo det som var tanken. Den vil bruke lenger tid for å lade opp, ja. Jeg har ikke så greie på elektronikk. Men over sikt tenkte jeg at den ville den slite. Jeg hvet ikke hvor kraftig laderen er. For det er slik at når jeg en gang får mer strømm forbruk på 60, som lys og anlegg, så burde det vel være litt lading tenker jeg. Om det er noen som har byttet til større dynamo? Eller er dette rett og slett ikke et problem? Husker at ved større anlegg bygget vi om til to dynamoer, et el anlegg bare til sterio

[Eivind37]

Dynamoen er vel på 25A hvis jeg husker riktig...
Jeg bruker 2 tørrcellebatterier på 50 eller 60A hver...Optima Red Top..går fint det