Håvard's 40 garasje

[håvard]

Aner ikke hva prisen er, jeg spurte ikke. Men det er ikke noe Toyota i den. Ikke at det er så farlig, men vil du ha Toyota, så kan du heller kjøpe en Daihatsu

[Johnny Fredriksen]

Selv om jeg ikke er pu fan så må jeg si den var fin, og den gjorde seg spes. foran fabrikken håvard

[Gi Gass]

Fikk ikke litt lyst på, bare så det er sagt... Også helt feil farge da...

[siduc]

Hallo Håvard.

Jeg ser du har skrevet her inne noen ganger at lydisolering er viktig, har du sjekket ut hva som er best å bruke?

Jeg lurer på om jeg skal ha isolering på begge sider av torpedoveggen min.

[vegarwe]

Jeg ser du har skrevet her inne noen ganger at lydisolering er viktig, har du sjekket ut hva som er best å bruke?

Har prøvd både STP og Dynamat og synes STP var enklere å jobbe med. Virkningsgraden er nok mye av det samme.

http://stp-atlantic.com/articles/carsoundproofing/DIY/
http://www.dynamat.com/products_car_aud ... _paks.html

[håvard]

Nja, det er jo ikke så mange triks. Det er asfaltplater for å ta de lave frekvensene og så må du ha et lag med "filt"/teppe for å ta de høye frekvensene. Men hvis man ser på litt mer sivile biler, så har de jo ekstra tetting rundt girspak, og som regel skjold rundt girkassa under bilen. Vindstøyen ved frontruta er jo et eget fag når det kommer til disse bilene

Selv brukte jeg sånne fancy produkter, Dynamat osv. om det er verdt penga, Det vet jeg jaggu ikke, jeg tror ikke det. Asfalt og filt, det er tingen. Og tett igjen så mange lydkilder som mulig.

Akkurat nå har jeg minimalt med lydisolering, da det ble et jævla klin med gjørme og greier inni bilen. Men hvis det skal være en kosebil, så er det jo bare å isolere som F. Det er jævlig digg når det er tyst inni der

[håvard]

Bare litt småfiks på bilen min nå, før det braker løs.

Har gjort den modden du ikke merker så mye til før du står der i myra og skal skifte CV-ledd Det går greit å ta avbremseskjoldet uten å koble fra bremsene, men dette sparer meg for 30 min i skauen, og masse banning (ps. dere trenger ikke å si at du kan bare ta av skjoldet og kjøre uten, jeg vil ikke det- flere grunner til det)

Så har jeg montert forsterka CV-ledd, jeg klarte faktisk å knuse begge de originale CV-ledda i sommer- de var 30 år gamle, så det er ok for meg:) De nye ledda er forsterka, jeg vet ikke åssn de er. Men jeg tester de mest fordi Erling hadde de tilgjengelig, og jeg har trua.

Stikkakselen på ene siden er litt kvesta, men jeg bruker den til den gir seg helt. Etter det blir det 30 splines fra Longfield.


Front Axle Tweaks by dieseldragon, on Flickr



Front Axle Tweaks by dieseldragon, on Flickr


Front Axle Tweaks by dieseldragon, on Flickr


Front Axle Tweaks by dieseldragon, on Flickr


Front Axle Tweaks by dieseldragon, on Flickr

[håvard]

Sveisa litt Amerikansk støpejern her om dagen. Det går det og Brukte noen usannsynlig dyre pinner.


Welded Flat Head by dieseldragon, on Flickr


Welded Flat Head by dieseldragon, on Flickr


Welded Flat Head by dieseldragon, on Flickr


Welded Flat Head by dieseldragon, on Flickr

[håvard]

Fikk knekt til noen 70 serie kanalprofiler i dag. Sykt flink han blikkenslagern. Meget bra passform.


70 serie kanal by dieseldragon, on Flickr



70 serie kanal by dieseldragon, on Flickr


70 serie kanal by dieseldragon, on Flickr


70 serie kanal by dieseldragon, on Flickr

[Erling W]

De kanalene så fine ut, har du begynt på BJ 70`n

[håvard]

Ikke begynt på 70en enda nei. Vet ikke når det skjer jeg

Men i dag lagde jeg ei "knekke" for å knekke jævla tjukt stål Jeg prøvde meg på 6*80mm stål, og en 12mm bolt. Det funka fett som F det gitt.


Press Brake Test by dieseldragon, on Flickr


Press Brake Test by dieseldragon, on Flickr


Press Brake Test by dieseldragon, on Flickr

[håvard]

DA- da er jeg i gang med versjon 3 av bilen, eller 2,5 Ikke så spennende enda, men det skal bli en del endringer på den nå. Både visuellt og mekanisk.
Nå først så lagde jeg en årntli "ytre" rattstamme. Den forrige funka fint, men det var litt vel mange amerikanske komponenter i den, og det tåler ikke norske forhold (les salt). Det må jo være litt fleks i rattstammen, så nå er det fettnippel, og mansjett. Jeg tok det fra en 60 eller 70. kappa av krysset i enden av splinsa og sveisa det sammen med litt amerikansk og litt toyota. Nå skal det funke. Og så skal batteria i gulvet bak i bilen.

Ellers så er det et par ting som står på lista
• Lage Ubolt Flip
• Lage ny bakfanger
• Lage ny frontfanger
• Lage reservehjulsholder
• 37" dekk
• Sette på pitmanarm fra 70 isteden for 60
• Lage en hel ramme i fronten, så ingenting er festet til skjermene
• Lage nytt tak, vet ikke helt hvordan enda, men det må tåle vektens bil mot trær
• Turbo (ikke prioritert, da den går bra fra før)
• Hellakkering og masse visuelle mods
• +++++++

Dette tar tid...


Fabbed Steering Rod by dieseldragon, on Flickr


Fabbed Steering Rod by dieseldragon, on Flickr

[Dag Einar]

Dette med batteriene bak der gir vel også en bedre vektfordeling om dette er en case?

[håvard]

Dette med batteriene bak der gir vel også en bedre vektfordeling om dette er en case?

Det ække no case. Sist gang jeg veide bilen veide den 50kg mer bak. Vektfordeling i offroad er ikke et stort tema trur jeg, med mindre det er enorm forskjell. Dessuten er vektfordelinga på en original 40 med B motor veldig lik foran og bak.

[håvard]

Er i gang med versjon 3 av BJ42en. Har ikke kommet så langt enda, men noe får jeg gjort.

Har laget fester til Recaro setene mine (racing, men mulighet for 4 punkt OG justerbar rygg). Selve slide-mekanismen er fra en Carina (tror jeg). Har også gjort det sånn at jeg kan justere høyden på setene (må skru, ikke noe spak). Dreide også noen "justerings-håndtak" i alu, bare for moroskyld

Klargjør også noen FF hubs, skal prøve å holde rusta vekke for "alltid". Slipa reine, og så tester jeg FerroBet rustfjerner på resten. Så blir det sink grunning, CA primer og lakk på som siste strøk. Det blir også forsterka FF bolter i denne hubben.



Seat Mounts For Recaro by dieseldragon, on Flickr


Seat Mounts For Recaro by dieseldragon, on Flickr


Seat Mounts For Recaro by dieseldragon, on Flickr


FF Hub by dieseldragon, on Flickr


FF Hub by dieseldragon, on Flickr


FF Hub by dieseldragon, on Flickr

[håvard]

Yo!
Holder fortsatt på med 42en. jeg hiver inn noen led lamper, det er ikke pga utseendet. Det er kun fordi de originale lampene sitter svært utsatt til i forhold til offroading. Så- nå blir det Jeep stuket på baklampene.

ResHjulholderen. Dette er den andre jeg lager, den første blei igrunn kraftigere enn den jeg har kjørt med i noen år, men jeg syntes alikevel det ikke var kraftig nok. Denne er ekstremt kraftig, og jeg ser ikke for meg at jeg klarer å ødelegge den. Den er festa 4 steder og veier mye mindre enn den jeg har brukt tidligere (ManAFre produsert). Den fra ManAfre veier helt vanvittig mye, og jeg er ikke så glad i de carrierene som baserer seg på 1 aksel for å holde all last. De må dimensjoneres så innih..., og da blir det veldig tungt.

Grunnen til at jeg ikke får plass til fler enn 2 JerryKanner er bare min egen preferanse. jeg har valgt å få dekket og kannene litt inn mot midten. Jeg pleier å kjøre taket langs trær, det er utrolig kjedelig når man kiler et tre mellom reservehjulet og karosseriet, det har skjedd mer enn 1 gang Det er godt plass til et 37" hjul, sikkert større også.

Hvis jeg skal lage fler så lurer jeg på å lage hjulholderen justerbar lik som kanneholderen. Da kan man skru av holderen, flytte dekket mot midten, eller skifte posisjon på de.

PS! Kanneholderen på bildet er bare en prototyp. Jeg skal laserskjære de, så selve holderen blir helt anderledes og forhåpentligvis jævlig kul


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr

Dette er den første jeg lagde- ikke fornøyd, men solid nok


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr


Spare Tire Carrier by dieseldragon, on Flickr

[jespervangfalkenberg]

Imponerende! Det ser cool ut!!!

[4Springar]

Det ser strålende ut! Syntes det funka fint med led, den formen går greit til 4x.
Hvordan tenker du låsen? Blir det to separate på høyre side av carriern, eller en lås som åpner begge?

[håvard]

Det ser strålende ut! Syntes det funka fint med led, den formen går greit til 4x.
Hvordan tenker du låsen? Blir det to separate på høyre side av carriern, eller en lås som åpner begge?

Dette er til meg selv, så ta tar jeg to låser. Dvs. det er jo bare å bruke den ene om man vil. Det blir bare en kraftig traktorsplint. Jeg har letet mye etter låser, og sett på den de bruker mye i USA. Men til mitt bruk så finner jeg ikke noe som er mer pålitelig enn en 19mm bolt med splint i enden. Jeg slet en del med generellt dårlig byggekvalitet på den forrige carrieren jeg kjøpte fra USA. På den her håper jeg alle mulige føkkøps er luka vekk. jeg orker ikke å stå i ei myr med ei bøyd hengsle så jeg hverken får opp eller igjen bakdøra.

Jeg er vel egentlig bare lut lei fancy løsninger som går istykker

[4Springar]

Høres jævla fornufti ut!