Slapp dynamo

[lcvidar]

Målte ladestrøm fra dynamo, må noe opp i turtall for å få den til å gi noe særlig med Ampere. Ca 15 på tomgang, tror det ble ca 30 på 1000rpm, og 1500-2000 et sted var jeg oppe i 50-60 før strømmen begynte å roe seg når spenninga nådde normalen.
Er dette normalt? Vurderer sterkt en kraftigere.

Har også noe som kobler inn og ut som en termostat, synes tydelig på spenninga på originalinstrumentet. Eneste jeg kan komme på er dieselelementet i filteret.
Eller kan det være noe tull med glødinga?

[shoe]

Hei Vidar,
kan du si noe om spenningen etter start og minst ca.120sek. etter. Det å kun måle amp. blir litt feil siden den har store variasjoner ettersom hva som er slått på i bilen og evt. forvarming pågår.
Er ladespenningen din ca. 14.5- 15 volt etter at forvarming er over?

[lcvidar]

Målinger er gjort på dynamokabel og etter glødetid, med lys/vifte/bakrutevarme på maks, dvs er gjort for å se hva dynamo kan levere på ulike turtall.
Ladespenning er ca 14,5 når dynamo har overskudd. Problemet er at om man står på tomgang skal det ikke mye ekstra forbruk til før dynamo ikke klarer å holde over 14V.
Langlys f.eks er nok til at spenning synker. Ønsket er en/flere dynamoer som leverer strøm nok til offroadbruk, dvs kjøre på lavt turtall, bruke en del lys, lade etterhvert som det vinsjes osv, og da skal det noe mer til enn 15A-20A på 6-800 rpm. Batterier er ca fulladede, da strømmen til dem ikke er mange amperene etter en liten stund.

Til sammenligning:
Har et VAG-produkt fra '99 med 120A dynamo muligens, denne har varmetråder i front- og bakrute, varmeseter, 2 varmeapparat, gode lys osv osv, og her tar dynamo skikkelig tak fra tomgang på 800 rpm.

[shoe]

Åja, skjønner.
Da er det vel kraftigere dynamo eller kanskje ett litt mindre reimhjul som kan bedre ytelsen.
Kanskje montere volt og ampere- meter, greit å ha god kontroll på strømbruket.
Husker i begynnelsen da jeg kjørte 80'n at jeg savnet den manuelle gasshendelen som 60-serien har.

[lcvidar]

Har håndgass på min, holder ca 80 som mekanisk CC
Dynamo fusker, spenning er variabel og rar, mulig det er regulatoren som tuller, da børster har oppført seg litt annerledes enn dette er min erfaring.
9000 for org dynamo 60 eller 80A, bestilte fra Maldal Import, der jeg fikk starter fra, og bestilte 100-dynamo på 120A, så får vi se om jeg får det til å passe. Pris blir nok under 3000 med frakt.
Min har rund plugg, 100 har oval, som i midten. Finnes på ebay til noen kroner.

[Frode Hultgren]

http://www.power-trax.de/produkte/alter ... tors-e.htm
Der finner du dynamo som leverer varene.
De har endel annet goodies også

[utemannen]

Min 80 hadde en sliten dynamo som varierte ladespenningen fra 12,7-14,1 Volt. Kjøpte en "original" byttedynamo (Denso) fra Toyota forhandler. Kostet ca 3000,- inkl.
Nå lader den stabilt. 14,48 på tomgang.

[lcvidar]

Fikk pris her på toyota på Optifit overhalt på 9000 minus pant...

[utemannen]

Rart. Sjekket pakkseddelen nå, kostet 3166,- inkl. mva (var 500,- i pant)
1997 mod HDJ 80

[Haugens 80]

Kjøpte ny 120amp fra 100 serie å puttet i min. Den kosta ca 3700kr.

[lcvidar]

Ble 100-dynamo i min også Litt sent svar...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Toyole]

Jeg handlet denne på ebay for to år siden, den kom iløpet av ei uke, fra Australia!
[img]

dynamo.jpg (15.56 KiB) Vist 16856 ganger

[/img]
http://www.ebay.com/itm/HIGH-OUTPUT-140 ... y9&vxp=mtr
Den virker utmerket til mitt bruk, med to redtop optima batteri. Lader godt og var imponerende kjapt levert, og relativt billig!