Godt hun kjørte en land cruiser..

[willys overland]

... og ikke noe billig kinablikk...

http://www.eub.no/nyheter/article4006463.ece

[marting]

Det er F#¤# meg helt livsfarlig og kjøre i de traktene rundt gardermoen.. fikk ekle sladder sjøl på vei til Herstua 15/11 (i 6+grader!) Og holdt på å kjøre rett i ræva på Dracan på vei til mekkemøte i fjor..

Klarer de ikke å strø eller salte der oppe eller?

[mrdiceman]

Er kanskje å banne i kirka.. vel.. vil heller hatt en nyere bil med mye elektronikk.. da vil det vært unngått uansett.

Jeg er svært positivt overrasket over elektronikken som er i BMWn min. å få sladd er umulig uansett hva jeg prøver på ( så lenge den er på)

[Dag Einar]

Jeg tror deg gjerne, for antisladd systemet som er i min 90 begynner først å virke når jeg er utenfor veien...

[mrdiceman]

for å teste mitt systemet som er i min bil, har jeg prøvd å ta rattet over i 90 grader først til høyre så til venstre på en bred vei i høy fart . bilen korrigerer utmerket - det som kunne vært begynnelsen på en diger skrens blir korrigert i løpet av millisekunder, og bilen fortsetter som om ingenting har skjedd

[Steinar]

Testet antiskrens på både LC V8 og den nye Lexus IS220d. Her har det skjedd fremskritt gitt, nå er den blitt skikkelig lynrask........ Før så hadde du en brei en før noe hendte, men nå

[mrdiceman]

Det høres bra ut

[Dag Einar]

Testet antiskrens på både LC V8 og den nye Lexus IS220d. Her har det skjedd fremskritt gitt, nå er den blitt skikkelig lynrask........ Før så hadde du en brei en før noe hendte, men nå

Det er mulig det Steinar.
Men hvorfor skal det ta over 10 år før de gulingen greier å lage noe som er like bra som tyskerene
Jeg utfordrer mitt antisladd system nesten hver dag, og i dag hørte jeg antydning til korrigering. Vet at bremser skal være optimaølt for at slikt skal fungere, og jeg føler at de er det, men ingen respons.

[marting]

for å teste mitt systemet som er i min bil, har jeg prøvd å ta rattet over i 90 grader først til høyre så til venstre på en bred vei i høy fart . bilen korrigerer utmerket - det som kunne vært begynnelsen på en diger skrens blir korrigert i løpet av millisekunder, og bilen fortsetter som om ingenting har skjedd

Høres betryggende ut... men den dagen elektronikken slutter å virke (aldri?) så vrenger vel bilen i grøfta av seg selv hehe..

Men med sånne underkjølte speilglatte veger som det blir rundt Maura så er det utenfor min fatteevne at et slikt system kan redde en hvis man har for stor fart.. Systemet jobber vel med bremsene ? Hvis det blir 0 friksjon med underlaget så går det i grøfta. Systemet stopper deg ikke fra å ha 100km/t inn i en brå sving... ( det hadde vært no, et system som så an svingen og føret, og doserte farten selv )

[Dag Einar]

Jeg har bare opplevet ESP på en BMW en gang, og det er noe av det råeste jeg har opplevet, kameraten min la inn sladd med kontra, og smakk smakk smakk, så var vi på rett kjøl, det var helt rått.

[blåmann]

hmm, sikkert vel å bra med slike systemer, men jeg syns jeg blir fratatt noe av gleden ved å kjøre bil.. antispinn er forøvrig noe av det mest irriterende jeg har vært borti hvis jeg skal opp en lang bratt bakke med løssnø! Men det er jo på en måte betryggende å vite at det er antisladd på konebilen..

[Rullegud]

Har sjøl kjørt BMW med V8 og antispinn (eller ASC+T som det heter på bayersk). Det er ganske imponerende hvor godt dette fungerer. Men som Marting skriver, går det for fort så går det åt skogen. Og det krever litt omprogrammering av hjernen for å bli vant til. Opplevde flere ganger i nedoverbakke og sving at bakhjulene sklei, og dermed bremset den forhjulene så den ble VELDIG understyrt
Løsningen var da å trå flatt jern! Det sitter langt inne å gjøre det, men når du har prøvd med stort hell noen ganger går det greit.

Og i motbakke/dyp snø må en bare passe på å ha stor nok fart i starten, for det går stadig saktere. Det største problemet er å komme i gang når en er innesnødd.
Men med ful gass og hjertet i halsen går det meste!

Med LC kan man Cruise forbi på tomgang mens BMW eierne spar restene ut av snøfonna! God Hjul!

[mrdiceman]

Har sjøl kjørt BMW med V8 og antispinn (eller ASC+T som det heter på bayersk). Det er ganske imponerende hvor godt dette fungerer. Men som Marting skriver, går det for fort så går det åt skogen. Og det krever litt omprogrammering av hjernen for å bli vant til. Opplevde flere ganger i nedoverbakke og sving at bakhjulene sklei, og dermed bremset den forhjulene så den ble VELDIG understyrt
Løsningen var da å trå flatt jern! Det sitter langt inne å gjøre det, men når du har prøvd med stort hell noen ganger går det greit.

Og i motbakke/dyp snø må en bare passe på å ha stor nok fart i starten, for det går stadig saktere. Det største problemet er å komme i gang når en er innesnødd.
Men med ful gass og hjertet i halsen går det meste!

Med LC kan man Cruise forbi på tomgang mens BMW eierne spar restene ut av snøfonna! God Hjul!

Hei

ASC+T er en eldre version.. i dag er systemet mye forbedret. For å si det slik.. skal jeg på tur og veiene er brøytet ( som de er 99% av tiden) kjører jeg mye heller BMW enn LC. på BMWn min kan jeg slå systemet delvis av.. da tillatter bilen en viss % hjulspinn, slik at jeg kommer meg lettere opp bakker og i løssnø. Det fungere over all forventing . Er det ikke brøytet og det ligger 20/30 cm snø på bakken, eller fokkskavler blir saken noe helt annet

[Toyole]

Tilbake til den uheldige gravide ved Maura, her er en snutt fra bergingsaksjonen;
http://www.youtube.com/watch?v=XJ8cdvOn ... re=related

Kunne nesten tro det var veihjelpskorpset som Knixen viser til i en annen tråd..

God Jul
fra
Bamsefar!

[blåmann]

..er det mulig...

[Rukus]

En liten tanke: er det blitt slutt på de tider da man måtte avpasse farten etter forholdene...? Har intrykk av at folk forventer at man skal kunne kjøre på "sommerføre" hele året...er det vinter så må man da kunne kjøre selv om det ikke er strødd eller saltet med en gang det er blitt glatt! Jeg kjører ganske ofte på heeelt speilblank is...å har ingen problemer med å holde meg på veien...men klart...kan jo ikke dundre på i høy fart som om det skulle være sommerføre.
Føre på veien kan slå om fra fint til superglatt på noen få små minutter...da rekker ikke brøytemannskapet å komme seg ut tidsnåkk...det går bare ikke. Såe...kanskje vi heller skal tilpasse farten etter forholdene istede for og bestandig skylle på at det ikke er strødd eller saltet...?

Hilsen brøytebil sjåfør fra indre troms (som strør så fort det lar seg gjøre)

[blåmann]

En liten tanke: er det blitt slutt på de tider da man måtte avpasse farten etter forholdene...? Har intrykk av at folk forventer at man skal kunne kjøre på "sommerføre" hele året...er det vinter så må man da kunne kjøre selv om det ikke er strødd eller saltet med en gang det er blitt glatt! Jeg kjører ganske ofte på heeelt speilblank is...å har ingen problemer med å holde meg på veien...men klart...kan jo ikke dundre på i høy fart som om det skulle være sommerføre.
Føre på veien kan slå om fra fint til superglatt på noen få små minutter...da rekker ikke brøytemannskapet å komme seg ut tidsnåkk...det går bare ikke. Såe...kanskje vi heller skal tilpasse farten etter forholdene istede for og bestandig skylle på at det ikke er strødd eller saltet...?

Hilsen brøytebil sjåfør fra indre troms (som strør så fort det lar seg gjøre)

Så enig så enig har brøyting i hyttefelt selv, og når folk kjøper hytte midt i bakken på ett alpinanlegg, for så å klage på at veien er bratt, DA blir jeg litt oppgitt!