SONDRE'S BJ42

[Sondre]

Fikk endelig tak på en BJ!!! Jeg måtte ta omveien innom noen Hiluxer før jeg fant et BJprosjekt som var "verdt" å satse på.
Mange av dere kjenner sikkert bilen fra før, jeg kan fortelle at den ble kjøpt i Halden tidlig i sommer.
Hittil har bilen oppført seg eksemplarisk og jeg har allerede kostet på den astronomiske summer Gjort med glede selvfølgelig.
Jeg har overlatt skruingen på drivlinjen til en kar fra Løten. En helt genialt flink mann som heter Arne Vemund Bækken.
B brukte to hele dager og fikset "alt" på undersiden. Vanvittig deilig å kjøre uten å være redd for at noe skal ryke.

Legger ut noen bilder som forrige eier tok av bilen, ingen grunn til å ta nye da Ketil er en flink fotograf.

Sondre

[Eivind37]

Gratulerer med ny bil...

[Sondre]

Takker for det
Er veldig fornøyd.

Har gjort noen oppdagelser og reperasjoner jeg tenkte jeg kunne dele med resten:

-Da jeg fikk bilen gikk den altfor høyt på tomgang, brukte mye diesel, luktet parafin osv. Byttet membran i dieselpumpen og fikk en "ny" bil.

-Sjekket pinjong foran og bak. Det viste seg at mutteren bak hadde løsnet og det var like før den reiste videre inn i kardangen. Det kunne blitt en dyr bråstopp!! Skimset opp igjen begge pinjongene og nye muttere og simringer.

-Starmmet etter noen løse hjullager

-Oppdaget at det sitter en Hilux bremseskive på venstre side. Fysj!! Farlig som bare det, da den er mye tynnere enn originalt. Er kjøpt ny, gav
825,- og den skal skiftes med det første. Er det noen som er gode på det forresten, trenger sikkert noen tips.

- Skiftet samtlige oljer, 7 liter på motoren!!!!

-Trenger forøvrig et nytt kryss til styrestag. Snekka er fra en HJ60 tror jeg. Noen som har noe slik??

- Skiftet termostat, 88'C orig toyota.

-Skiftet kjølevæske.

-Skiftet kryss på fremre mellomaksling.

-Kjøpt walkie på auksjon, 200,-

-Festet batteriene, det er skummelt når de lever sitt eget liv der fremme. Kortslutning, brann, syre osv

-Byttet radiatorslange.

-Strammet styresnekke

-Løsnet og byttet noen deler i håndbremsen slik at den virker.

-Bestilt speedowire, 800,- ikke værst når det koster 1500 på hilux!


-Har funnet ut at bladfjærene mine er utslitt. Vil trenge noen nye snart. Hva anbefales?? EMU? Har 33", ønsker meg kanskje 35" etterhvert.

-Ønskeliste:
-nytt ratt
-Bakseter, 2 seter tverrstilt.
-Nye fremseter
-Ny veltebøyle
-Nye rustfrie bolter rundt om

Har dessuten gjort avtale med en Jeepkar fra Stange som skal sandblåse alt, sveise, sparkle, lakkere osv. Han er visst veldig flink og er kjent for å være god på Jeep karroserier. Når dette skjer så kommer dette til å bli veldokumentert i garasjen. Håvards BJ er et godt motivasjonsmoment i så måte.

Lurer litt på fargevalg i denne sammenheng. Lyseblå originalfarge, sølv, samme som det er???? Veldig vanskelig å ta stilling til! Her er det mulig for andre å komme med gode forslag.

sondre

[Ketil]

Dæven. Det ser virkelig ut til at gamle bilen har fått ett godt hjem. ser bra ut det her, sondre.
Fikk tips av en av de tidligere eierne om at du bør være klar over at fremfjærene er fra 75-serien. De har ulik lengde i forhold til 40-serien. Fjærfestene er derfor flyttet. Han husket ikke om det var foran eller bak. Dette bør du være klar over med tanke på eventuelt nye fjærer.

Ellers mange lykke til med bilen. Synes du ikke fremsetene er fine nok...

Ketil.

[Sondre]

Hei Ketil

Joda, setene er helt ålreit. Men det er mulig jeg vil bytte de i noen som er litt smalere og med litt bedre sidestøtte. Ikke no stor greie, og blir neppe første pri.

Takk for tipset om fremfjærene, det er greit å vite. De må byttes i vinter.

Ellers så er bilen på god vei til å bli godt teknisk i orden, neste er da rusten.


sssssssssssssss

[neowulf]

fy det var et fint prosjekt, hva er målet ditt med kjærra? org. eller supermodifisert? , kansje jeg også hiver meg på bj-bølgen neste gang (da blir det supermodifisert selv om jeg synes kliss strøken org. er finest)
lykke till videre.

ps. si ifra hvist du blir lei eller gir opp

[Sondre]

Takk for det

Målet for bilen er å få den i første omgang i 100% teknisk stand. Som jeg har skrevet også, så er jeg ihvertfall på god vei.

Neste milepæl blir å bli kvitt all rust. For min del betyr det at den fortsatt skal ha orginale ståldeler. Selv om jeg må ta noen snarveier innvendig i karossen. Jeg har ikke behov for å ha en utstillingsbil, men en morsom bruksbil.

Mine planer forøvrig er å holde på stooken den har. Kanskje 35" siden jeg må bytte fjærene.


FINE BILER SKAL BRUKES!!!

sssssssssss

[Sondre]

Det begynner å dra seg mot tiden for rustfjerning på BJ42en. I den sammenheng er jeg veldig i tvil om hvorden den skal fjernes. Er det noen der ute som har erfaring med syredupping? Fikk et tips om BS teknikk. Eller er det like greit å sandblåse. Det blir fakrisk ikke så mye dyrere å bruke syre.
Finnes det noen argumenter for å ikke syreduppe?

ssssss

[siduc]

Hallo, jeg er eier av en veldig rusten LC 42. Å der e mye rust i skøtene, å der når vel ikke sandstrålen inn. Så jeg vil tro at syre er det beste. Det trenger vel inn over alt, å fjærner alt som ikke er reint stål. Så da er jo det mye bedre å sveise inn plater også. Så hvis ikke det er mye dyrere enn sandblåsing, så ville jeg ha dyppa. Har du en ca pris på syrebad?

Sindre

[Sondre]

Har sjekket prisene på nettsiden til bsteknikk.no. Tipper at en dupping av det jeg trenger kommer på ca 20 laken. Da blir alt 100% rent.
Hvis det ikke finnes noen motargumunter mot syre, må dette være den beste løsningen.

tror jeg iallefall