tech, overhalling av foraksel

[knixen]

http://www.birfield.com/~morgan/tech/axle/

step by step bildetråd
_________________

[sivertsv]

Jeg må bytte 2 hjulbolter på min LJ70 (foran, begge brukket). Ser ut som jeg må til punkt 15 for å klare det å banke ut de gamle boltene (eller det som er igjen av de).

1) Går det greit å ta av kaliper uten å ta av bremserør/slange og dermed unnå bremsevæskesøl/etterfylling/lufting?

2) Trenger visst hub socket... Hvor kan jeg få tak i noe sånt?

Kenneth

[knixen]

du må ikke koble fra kaliper, men ta noe tau og heng den opp med.

du trenger en 54 kopp, det får du på bgnor for under hundrelappen. Det er det eneste "spesial" verktøyet jeg mener du trenger. Selv om jeg har klart meg med rør-tang et par ganger, men det letter jobben betraktelig med riktig kopp!

[Evol]

Får ikje opp nåkka på den linken, noen som har den oversikten??

[Geir Vangen]

Er grei beskrivelse her. er til FJ 40 men er mye det samme.
Se side 14.

http://www.globalsoftware-inc.com/coole ... geList.htm

[Evol]

Tusen takk, skal forske litt på den sia:)

[HomeFunk]

http://www.birfield.com/~morgan/tech/axle/

step by step bildetråd
_________________

Denne link er død nå

noen andre som vet av en annen link til samme greia ?
har en kompis som skal overhale en frontaxling til en 70

[4Springar]

http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks ... uild.shtml
denne er grei, men er vel små forskjeller.

Er egentlig bare å følge med på det som plukkes av, og at det monteres i motsatt rekkefølge.
Skifter du lagerbaner i spindelen, er det greit å huske på hvilken side som er UT, så ikke lagerbanen blir slått inn feil.


(for å tease til en diskusjon blandt de lærde:)
Link til birf eliminator kit:
http://www.fourwheeler.com/techarticles ... index.html
på hat-gjørme siden: http://forum.ih8mud.com/40-55-series-te ... nator.html
gode poeng der.

[håvard]

Tja, vet at det finnes slike kit, men er de så mye sterkere? Og er de sterkere enn LongFields? De har jo sine svakheter mtp. skarp sving og "høy" hastighet på framjula. Det går jo i røkk og napp sånn rent teoretisk, mens et CV ledd har så og si konstant "hastighet" (derav navnet Constant Velocity). Men for all del, de fleste US biler er jo levert med kryss, så det funker vel. Er bare usikker på hvor mye sterkere det er enn f.eks. en LongField jeg, og artikkelen sa vel ikke noe om bruddstyrke?. LongField stoler jeg ihvertfall 100% på (den nyeste generasjonen, vet de forrige har vært litt svakere)

[4Springar]

nei, vet ikke hva jeg skal si om det der... liker ideen, men kansje greiest til en ren offroadbil... men delene er vel omtrent som på en dana 60 aksling, så det funker nok. et godt poeng til CV ledd, er jo at det alltids finnes et ekstra innen en håndsrekning.
Men er da en del karer som kjører hardt med det, warn har jo levert disse.

[håvard]

Leste den ih8mud tråden nå. De anbefaler det ikke ihvertfall, 30 spline LongField er the shit

[4Springar]

ja, det kommer nok ganske godt fram... er jo jævlig å ikke kunne brukesamme delene ellers under havari.

[knixen]

allpro lager hybrid akslinger med dana 60 ender og knuter, hoelern har en slik på hans ene bygg. Og hybrid dana 44 på runnern. Den koster vel kanskje 50000...

hold dere til longfields eller trail-gear sine drty 30s...

[Rukus]

allpro lager hybrid akslinger med dana 60 ender og knuter, hoelern har en slik på hans ene bygg. Og hybrid dana 44 på runnern. Den koster vel kanskje 50000...

hold dere til longfields eller trail-gear sine drty 30s...

De der birf eliminator kit er ikke no å satse på. Longfield eller dirty 30's ER mye sterkere