isuki's HJ60_BJ42_FJ55_HJ61 og70 GARASJE

[vegsir]

Sånn blei det med 12HT motor... Deilig lyd fra motoren

Jeg mangler motorkontroll boks og diverse slanger og ventiler, håper noen har noe sånt liggende å slenge, da hadde jo bilen blitt 60 og 3/4

nice, var det en relativt grei jobb eller? planer om å godkjenne det?

[isuki]

Sånn blei det med 12HT motor... Deilig lyd fra motoren

Jeg mangler motorkontroll boks og diverse slanger og ventiler, håper noen har noe sånt liggende å slenge, da hadde jo bilen blitt 60 og 3/4

nice, var det en relativt grei jobb eller? planer om å godkjenne det?

Jobben var temmelig rett frem, det var bolt on bortsett fra motorfestene. ( min bil er produsert i 1983, så det kan hende at 12H-t festene passer rett på, på nyere 60er) Jeg måtte ihvertfall bruke motor-festene fra 2H motoren.

Jeg har i gjenn å lage til motorkontroll/vakumsystemet, til det mangler jeg div deler....

Godkjenning har jeg ikke tenkt på... kanskje jeg skulle gjøre det? Er det noen som har erfaring med dette?

[vegsir]

Jobben var temmelig rett frem, det var bolt on bortsett fra motorfestene. ( min bil er produsert i 1983, så det kan hende at 12H-t festene passer rett på, på nyere 60er) Jeg måtte ihvertfall bruke motor-festene fra 2H motoren.

Jeg har i gjenn å lage til motorkontroll/vakumsystemet, til det mangler jeg div deler....

Godkjenning har jeg ikke tenkt på... kanskje jeg skulle gjøre det? Er det noen som har erfaring med dette?[/quote]

virker jo som en rimelig grei jobb det da.

greieste er vel alltid og få det godkjent.
jeg har papirer fra toyota på at det går. men mener det var noe med dempere eller noe som måtte bygges om til likt som 61. kan sjekke hva det står på de papirene hvis du vil.

[isuki]

vegsir, det hadde vært supert å få info/papirene på hvordan man får motorbyttet godkjennt

[vegsir]

vegsir, det hadde vært supert å få info/papirene på hvordan man får motorbyttet godkjennt

skal løpe ut å hente de

Motorbytte toyota landcruiser

Vi bekrefter at toyota turbodieselmotor type 12H-T, kan innmonteres i følgende chassis: og så står rammenr mitt

forutsetning:
at bremser og fjærer, er ombygget til å v re identisk med toyota landcruiser type HJ61LG. (HJ61LG er levert med motortypen 12H-T som standard)

vennlig hilsen toyota osv osv.

[isuki]

vegsir, det hadde vært supert å få info/papirene på hvordan man får motorbyttet godkjennt

skal løpe ut å hente de

Motorbytte toyota landcruiser

Vi bekrefter at toyota turbodieselmotor type 12H-T, kan innmonteres i følgende chassis: og så står rammenr mitt

forutsetning:
at bremser og fjærer, er ombygget til å v re identisk med toyota landcruiser type HJ61LG. (HJ61LG er levert med motortypen 12H-T som standard)

vennlig hilsen toyota osv osv.

Skjønner Jeg skal kontakte Toyota Norge, kan jeg få problemer med ekstra avgifter ol. på denne gamle bilen?

[marting]

hk-avgift kom vel ikke før 95 eller no sånnt.. så det blir ikke avgifter.



tror jeg

[marting]

Ja Gaute! Blir det Russland trophy på deg til høsten eller?

[isuki]

Ja Gaute! Blir det Russland trophy på deg til høsten eller?

Jeg har meld meg på og det kan vell bare gå bedre enn i fjor

[marting]

Hehe... Du prøver igjen med 70'n ? Ha med mindre ting på taket denne gangen eller?

[isuki]

Hehe... Du prøver igjen med 70'n ? Ha med mindre ting på taket denne gangen eller?

Ja skal ha mindre på taket og en feitere sjåfør

[isuki]

60.5'en blei helt 60 i helga

I helgen bytta jeg ut den syke 12H-t motoren, med den gamle gode 2H motoren. Det var godt at ingen kjøpte 2H motoren av meg, den var jo til salgs 12H-T motoren skal dissekeres ASAP.

Deilig å få godbilen på veien igjen, jeg har måttet kjøre rundt i en Golf Country Det er jo ikke plass til noe i bilen..........

Samtidig hadde jeg en service på bremsene bak, kjekt med glassblåser og sinkgrunning

Fant jammen meg et blåneringsbad på jobben også, så der havna bremsetromlene oppi etter glassbåsing. Det skal bli intresant å se hvor lang tid det tar før tromlene begynner å ruste igjen

[knixen]

golf country er litt kult da...

[isuki]

golf country er litt kult da...

Ja den er litt sær

[isuki]

70'en har fått nye hjullager, lakk på bremseskjolene og bremseservice.

Drivakslene er skjekket for sprekker med MPI.

Er det noen som vet hvordan skuen på bildet skal justeres, jeg antar at det har noe med selvjusteringen av bremsene å gjøre.

[rikard]

Er det noen som vet hvordan skuen på bildet skal justeres, jeg antar at det har noe med selvjusteringen av bremsene å gjøre.

Har ikke lagt merke til noen justering ved virearmen på utsiden. Selvstrammingen sitter jo inne ved tromelen. Ser ut som en ekstra (ettermontert) justeringsmekanisme. Er den slik på begge sider?

[marting]

Syns du har vært litt hemmelighetsfull angående 60'n din jeg Gaute

Er det no flaut eller? Den (12ht'n) funka vel fint når du satt den inn? Hva har skjedd egentlig?

[isuki]

Syns du har vært litt hemmelighetsfull angående 60'n din jeg Gaute

Er det no flaut eller? Den (12ht'n) funka vel fint når du satt den inn? Hva har skjedd egentlig?

JAJA jeg prøver å fortrenge det!!!!
Ja Det var en dag jeg ikke skulle ha stått opp.......

Det var i det herrens år 2008.

Oki her er den triste historien. 12H-T motoren har et litt annet system enn 2H EDIC systemet, 12H-T har et vakuumstyrt shutdown system som skal stoppe motoren ved manglende olje trykk. Til dette systemet mangler jeg noen biter.

I tillegg går det et utvendig oljerør fra oljefilterholderen til innsprøytningspumpa og fam til registerdekslet. Da jeg hadde satt inn motoren oppdaget jeg at det var rustet hull i dette røret. Dette ble "midlertidig" reparert vad at det ble satt inn en slangebit. Jeg måtte jo ha bilen i drift. Nyttt rør ble bestilt hos Toyota i Stavanger. Da jeg var på vei, bort til Toyota for å hente røret skjedde de. Ca 150m fra Toyota hørte jeg lyden av BANK fra motoren Jeg stoppet motoren og trillet til side, jeg VISTE jo hva som hadde skjedd og det var de..... værste#"¤%&/&%#"" Jeg gikk de 150 metrene til Toyota og betalte litt i underkant av 800 kr for et nytt rør og spaserte hjem, småbannende og forbanna med et helt nytt rør i handa Jeg greide faktisk ikke å gøre noe med 60'en før nå 60 har liksom stått i skammekroken, selv om det egentglig var jeg som skulle ha stått der.


Nå håper jeg bare at jeg slipper unna med å slipe veivakslingen. Jeg skal dissekere 12H-T motoren snart, da skal dere få raport

[isuki]

Er det noen som vet hvordan skuen på bildet skal justeres, jeg antar at det har noe med selvjusteringen av bremsene å gjøre.

Har ikke lagt merke til noen justering ved virearmen på utsiden. Selvstrammingen sitter jo inne ved tromelen. Ser ut som en ekstra (ettermontert) justeringsmekanisme. Er den slik på begge sider?

Den skruren er veldig original. Du har den nokk du også, den er bare litt annonym Skruen tar liksom bort slakken til den lille handbrekkswiren inne i trommelen. dvs at skruen påvirker utgangsstillingen til armen som vrir på selvjusteringsskruen inne i trommelen, Jeg lurer bare på hvordan den skal justeres. Det er ikke noen big deal, jeg kan jo bare prøve meg fram til jeg ser at selvjusteringen virker, men det er jo lettere/kjappere hvis men feks. hadde et mål på det

[knut4x4]

Skruen er vel der for å ta bort slakken som er på den armen selv om alt er justert. Når alt er satt på og justert strammer du den armen så den ikke slarker liksom....