Kjøpe meg Landcruiser, budsjett er 70.000kr for bil

[Bergum]

Hallo folkens.
Beklager om jeg stiller et spørsmål som har blitt stilt mange ganger.... :-/

Jeg vurdere en LandCruiser som min neste bil.
Kommer fra Zuki miljøet, men har lyst på en større bil.

Det jeg er på jakt etter er fortrinsvis en cabriolet.
Den må ha mulighet for ARB.
Store? Dekk (jada. Store i min verden begynner egentlig på 33" men hvor stort kan jeg gå??? )
Selvsagt må bilen bli lovlig til slutt, eller i allefall nok til å komme gjennom en EU kontroll.....'
Bilen må selvsagt en bit lengre over bakken en standard, så hevesett må kunne skaffes.

Så, gutter og jenter som kan LC'er...
Hvilken modell er det jeg anbefales?
OG, ikke minst, hvilke må jeg holde meg vekk fra?

Budgett er 70.000kr for bil.....

[offroadguru Solli]

Da er nok en LJ73 ett godt alternativ. Selvsagt villle en 40 være opptimalt men ikke på det budsjettet.
LJ73 er cab, har spiralfjæring og ikke minst high pinion forran. Litt lengre enn den mere vanlige LJ70.
Litt heving ogg 33 koster ikke all verden, men problemet er å få godkjent større dekk.
Kan anbefale diskresjons stilen, svarte felger og den vite skriften innover så får man kjøre i fred.
ARB er intet problem, det er jo en Toyota.

[Bergum]

Kan det kombineres med 4(5) dører??

[offroadguru Solli]

Kan det kombineres med 4(5) dører??

Nei, men det betyr ikke så mye når taket er tatt av
Hopp over dette cab greiene, en HJ60 er bilen for deg og radioutstyret.

[knut eivind]

cab og 5 dører blir nok vanskelig. men må du ha 5 dører så er jo plutselig hj60 med i det du leter etter.
min mening er følgende og jeg har hatt både lj73 og hj60

lj73. +billig hevesett pga spiraler, ser ved første øyekast utrolig barsk ut med litt hjul og breddere. og cab er jo litt moro. blir enkelt ganske "sprek" med enkle justeringer
baksetet kan justere i lengderetning noe som er veldig bra, men det er bare 2pkt belter bak
-tiltrekker mye oppmerksomhet, noe jeg virkelig ikke liker og de fleste tror det er en jeep osv.
bilen er ganske skranglete og knirker mye i hardtoppen.
dårlig plass inni bilen (4stk 35" hjul inni bilen bydde på spennende kjøretur hjem fra vianor iallefall)
og det værste synes jeg er at jeg synes ikke lj73 har ekte sjel, men her er det smak og behag
så er lj veldig kort mellom hjula noe som er både pluss og minus og må vurderes individuelt

hj60.
+ bilen er veldig stødig og god og byr på en kvalitetsfølelse jeg aldri har kjent maken til
bilen har virkelig sjel og er tvers gjennom en trivelig bil
3,5t hengervekt og den er seig til og dra henger også
forbruket er av min erfaring utrolig nok mindre i en hj60 med 33x10,5 enn 31x10,5 i lj
orginal pto vinsj er ikke uvanlig

-bilen er lat og det er litt styr med turbo montering osv
dyrt hevesett pga bladfjører

[Bergum]

Solli - 60- Blir veldig langt overheng bak på den....

Hvor mye må jeg opp i for å få noe bedre?

Cab kan droppes..... ( Men det svir i hjertet....

Men. Hvorden er 60 i terenget?

[offroadguru Solli]

Solli - 60- Blir veldig langt overheng bak på den....

Hvor mye må jeg opp i for å få noe bedre?

Cab kan droppes..... ( Men det svir i hjertet....

Men. Hvorden er 60 i terenget?

60en er god i terrenget, spesielt med en locker bak og ett OME sett. Kjørte min på 0.97 med taktelt og rundt 2500 totalvekt. Drittbillig å bruke for den går stort sett problemfritt.
Overhenget er intet problem. Det er ett større problem forran om du monterer vinsj og utflyttet fanger.
Bak kommer det bare litt sjarmerende dunking når den tar i.
En HJ60 er den opptimale flerbruksbil.

[knut eivind]

med de fjørene som var på min hj60 var den rå i terrenget, en ufattelig flex, men problemet er overhenget på 60n. 73 har lite overheng men er med side radiusarmer svært begrenset flex på. eneste flexen en 70 og 73 har ligger i foringene der de er bolta på akslingen pluss evt litt bøy i selve armen. skal du opp på noe nyere er det vel en 90. i sverige er det mange veldig billige men 70 med avgifter kan bli vanskelig, går nok med varebil. det finnes iallefall en lang lj her til lands. lj78? den er jo fin. kan jo gå på og høre om han som har den skal selge den, en eier av den bilen har iallefall vært innom forumet. tror han kalte seg fairdos.

men hvis du ser i Runes garasje så ser du at en 60 er brutal i terrenget selv om den har overheng.

[Bergum]

Vinsj forran = Firkantfeste.
Har kjørt i stykker nok vinsjer på grunn av fast vinsj foran. Dessuten så brukes vinsjer 90% til å trekke seg ut av problemer, ikke videre inn....

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OOloF-BXTgw[/youtube]

Dermed så er ikke vinsj noe problem.... hehehe.....

Tror jeg må ha meg en tur ut å kikke på en 60 da....

[Bergum]

Er dette et lovlig (se bort fra mangelen på breddere) eller, er det mulig å få godkjent et slikt oppsett?

[offroadguru Solli]

Er dette et lovlig (se bort fra mangelen på breddere) eller, er det mulig å få godkjent et slikt oppsett?

Det kan du nok glemme. Først må du bestemme deg for hva bilen skal brukes til. Med OME og 33 flexer den bra, større dekk flexer mindre.
Hvorfor så store hjul?

[Bergum]

Fordi jeg elsker steinrøyser....
Aller helst ville jeg hatt 44"
Har vurdert å flytte til Island, men familien nekter......

Hva bilen skal brukes til...
Ja. Sånt reint praktisk, så er det å kjøre til jobben.
Så er det å dra zukien på henger til kjøreområdet.
Så er det å dra zukien ut av kjøreområdet.
Så er det å dra på hytta.
Så er det å delta på noe slikt med familien:
http://www.world4x4.co.uk/index.htm
http://www.lost-world-adventures.co.uk/ ... tures.html
http://www.roving-romania.co.uk/Pages/Itineraries.html
Har blitt litt hekta etter Russlandsturen, og inspirert av none bladfjær folk, samt en UuRban bilist....
En tur til Island og Moab står og på lista....

Egentlig trenger jeg en bil jeg kan begynne med, og som jeg kan utvikle til en feriebil slik som denne gjengen:
http://www.youtube.com/user/GallBoys

Ser for meg noen lange ferieturer, når ungene er ute av redet....

[offroadguru Solli]

Fordi jeg elsker steinrøyser....
Aller helst ville jeg hatt 44"
Har vurdert å flytte til Island, men familien nekter......

Du får lete opp eieren av den eneste HJ60 med 44 (godkjent) og spørre om å få kjøpe den. Ser helt j****g ut etter min smak, men liker man store hjul og skjermbreddere som ser ut som 4 hagebord så er det selvsagt en killer.
Mekking på en Landcruiser er omtrent som å skru på en Suzuki, bare at alt er tyngre og større.

[Bergum]

Hva størrelse er det på dekkene til den på bildet vil du anslå?

[knut eivind]

38"

[offroadguru Solli]

Til den bruken du beskriver vil jeg si att 33 til 35 holder i massevis.

[offroadguru Solli]

Her kan du se HJ60 med combicamp i felten:

[håvard]

Hvis du skal ha store dekk godkjent så må du nesten lete opp en bil som er godkjent. Det går noen få luxer her i landet som er godkjent med 35-38" ellers er det tynt med godkjente biler. Det finnes jo noen 33" også, men det er jo liksom ikke stort hvis det er det du er ute etter.

Det er klart du kan få godkjent, men det finnes ingen garanti og det vil koste deg utrolig mye tid og masse penger. Men jeg må si det er så og si umulig å få godkjent veldig store dekk.

Men du kan jo kjøre ulovlig da.. Det er jo mange som gjør det for å si det mildt

[Bergum]

Men du kan jo kjøre ulovlig da.. Det er jo mange som gjør det for å si det mildt

Det er jo en viss fare for at det blir resultatet uansett, men det blir så veldig feil å begynne med ulovligheter som utgangspunkt

Om en ser på 60 som et utgangspunkt, men beregner denne som "litt stor", er det da ned på 73 serien, eller er det noe annet å anbefale? (se bort fra at den er cab....)

[Steinar]

Mtp de linkene du henviser til og det du skriver så er det jo en oppskremt 60 du skal ha..... ingen tvil om det. 255/85-16 på en "vanlig" felg så er det ingen som henger seg opp i dekk dimensjonen din. Bilen sporer minimalt osv osv Med en lasteindex som tilsier at du kan måke bilen full av stæsj. Men de OME fjærene er desverre noe dyrere enn spiral til en 73.... Skal du på langturer med 60 så bør du ha OME og gode seter....