Snøvit går i Saftey Modus och beter sig meget märkligt...

[jonwib]

I dag på turen hem från en väldigt lyckad Landstreff så gick bilen i nöd-modus tre eller fyra gånger. Den sista gången var det i Festningstunnelen mitt i Oslo och då lyste även lampa för transmission plus ett gäng andra lampor. Samtliga gånger så har det bara varit att slå av tändningen, vänta lite och sen köra iväg.

Så kan det ju inte hålla på tycker jag. Tidigare har det nämnts fukt i hengerkontakt som mulig feilkilde. Jag har plockat ner den och det var en del vatten i kontakten samt en god del 5-56 som jag sprayade in i den idag i hopp om att løsa problemet.

Till saken hør att jag lyckades ladda ur batterierna helt natten till igår med kylboksen och när vi med alla till buds stående medel skulle ladda/ starta bilen så är jag inte säker på att minus sattes i kaross/ chassi. Kan detta ha varit med och skadat någon elektrisk del av motorn? Tänker då på ECU i värsta fall.

Kan trimboxen ha fått en knäpp och gett upp och är med på att få bilen i nödmodus?

Det jag har gjort som direkt åtgärd är att demontera hengerkontakten før upptorkning och kopplat bort bägge batterierna samt satt dem på laddning.

Att bilen går i nödmodus i bland vid extrema påfrestningar kan jag leva med men när motorn dör och varsellampor för transmission och annat börjar lysa så känner jag att detta är inte innanför.

Har någon någon idè om vad som sker med min bil? Kan evt en verkstad se felkoder eller är det som i de andra fallen jag har läst om, felen syns inte på verkstadens utstyr?

[wheels]

Kan trimboxen ha fått en knäpp och gett upp och är med på att få bilen i nödmodus?

Testet DTK noen uker i fjor, virket meget bra (krefter\forbruk), men motor gikk i 'nød' etpar ganger for mye. Måtte (dessverre) returnere den. Ingen tegn til 'nødsituasjoner' etterpå.

[sunde]

Prøv først og fjern chipen/boksen du har?
Det kan ver henger kontakten?
Ecu tviler eg på det er,den kan jo blende osv uten og få lamper som lyser eller motor som går i nød modus

[jonwib]

Det verkar som om mina små åtgärder har fungerat för efter provkörning på nästan 20 mil igår, både med henger och uten, så gick bilen precis som den skulle. Detta uten å fjerne chip-boxen.

Har bilen på olje/filter/oppsmurning/lådeflushing idag och bad dem samtidigt att kolla med sina instrument om de kunde se några feilkoder.

Kan det verkligen vara så här enkelt frågar jag mig...

[Erik77]

Det beste er når det er enkle løsninger på problemer, håper det er det i dette tilfellet også!!

[Carl]

Tycker du skall kontrollmäta batterierna. Var mycket märkligt att den inte gick att starta med kablar från det ena batteriet utan bara från det andra. Det var ju också en extrem urladdning vilket kanske kan påverka vissa komponenter som nu rättat till sig. Tycker att fenomenet att kontrollamporna slocknade o att den gick att köra tyder på ett spänningsrelaterat fel.

[jonwib]

Batterierna är fulladdade nu Carl och vid kontroll i går så visade de 12,8 volt bägge två. Detta var efter provtur så nu verkar det som att allt är som det ska vara.

Märkligt att en bil som ska tåla att ha vatten upp till backspeglarna inte tål att få fukt i hengerkontakten. Ska byta den till en ny som jag fyller med fett/ vaselin och fuktsäkrar 100%.

[jkl]

Hengerkontakten (jordfeil) er skyll i ca 83,7 % av alle el-feil på 120 Cruisere.
Fyll kontakten med vaselin / silikon og du har eliminert den største feilkilden for godt!

[Carl]

Var ju bra att det var lätt fixat!

[sunde]

Bra dette,at det var så enkelt og fikse