Gundersens lettere modifiserte HZJ60

[BrageGundersen]

Bytta glødepluggar i romjula, men det endte som alltid med at den siste sit for godt fast. Litt for mykje og den eine knakk på 4. syl. Gjengepartiet er ute so er berre sjølve glødestaven som sit att i toppen. Ser den gjeng ned i brennkammeret (og ikkje før innsugsventilen) so burde vel vera mogleg å cranke motoren og få kompresjonen til å gjera sitt?? .......
Har ikkje gjort noko med det enno og heller ikkje starta motoren sidan då. Har vurdert "grisepikk" eller tynn nebbtang, men er redd for at han berre sklir ned i sylindaren.

[skeptisk]

knakk en glødeplugg på samme viset, på en 1kzt motor. fylte inn litt wd40, og kjørte meg en tur. etter en stund så kom den ut. du hører de gått når den løsner.

[BrageGundersen]

Korleis var det for deg; glødeskinna ligg vel i vegen og litt utsatt til?

[skeptisk]

tok bort skinna. kjørte sikkert 1 mil for den kom. mye trykk i en bakke, så small den ut

[BrageGundersen]

Toppers! Takk skal du ha Fær prøva på det og sjå om det hjelper.

[BrageGundersen]

Då kom endeleg diffen heim att i går. Heile dagen gjekk til montering, MEN ( ) ettersom eg demonterte styresnekka på jobb og det har gjenge konkurs får eg ikkje henta ut trykkslangen til servoen

[BrageGundersen]

Montering av listverk i 15 blå er ikkje å anbefale. Hård gummi og kalde fingre. Jaggu på tide at dei kom på etter 5 år i opplag.


Postar opp somme bilder av arbeidet dei siste dagane. Den gamle medbringaren (og lageret) tok ein støyt, so med det fiksa burde det ikkje vera trong for å bytte det att om 10(?) år. Burde innan då få modda ein ny mellomaksel og ein ny framaksel med litt mindre piniongvinkel, dobbelkryss og dual crawler. Eg sa eg skulle sjekke opp i det skovelhjulet som skulle flytte olje opp på det øvste lageret, men det kom eg ikkje på før for 5 minutt sidan Den eine drivknuta bør byttast på sikt, men det fær vera for no.

[leikmyras]

Her var det mye snasent ja.flott bil. Bygger min med 37"og girer ned diffene max. For dette er ikke akkurat overmotorisert. Men har gått en litt annen vei pga bremser. Og disse bremsene er grunnen til at jeg ikke stiller til Vikingtreffet med HJ60. Delene jeg skal ha ble bestilt før jul men det ble en feil og de nye delene har ikke kommet. Sånn er det bare. Håper du blir ferdig du ihvertfall.

[håvard]

Blir bra! Men, har du ikke låsing på ARB siden? Den 8mm bolten skal ha en låsebøyle slik som anfre siden din har.

[BrageGundersen]

60 er absolutt ven i dei fleste dimensjonane. Alt frå 255/85-16 til 38"++
Når du girer ned diffane maks må vel detstøye utruleg i 80,90,100.Køyrer luxen på 37" med4.56 (org giring) og skulle gjerne gira den om til 4.10 eller endå høgre. 3.70'ish hadde nok vore bra med 4.70 i transfer.

[BrageGundersen]

Jaggu kom 60 på vegen førre veke. Jobben eg hadde tidlegare gjekk konkurs og ettersom det var der eg overhala styresnekka gløymte eg trykkslangen mellom pumpa og snekka att. Ikkje lett å koma inn mtp bostyrar etc so måtte ordne ny slange. Takk til Haugen for delelager i nøden

Har byrja litt med dieseltilføringa i dag for å finne ut kvifor han ikkje fær nok væske. Kan nokon forklare kva dei ulike ut-/inngangane på tanken er?


nr. 1 og 8 seier seg sjølv, men sliter med resten.
Har au ein haug med slangar i innerskjermen bak som dei kallar "Fuel evaporative separator". Forstår det er noko med dieseldamp, men det er vel det einaste eg kan forstå

[Johnny Fredriksen]

Nr 2 er tilførsel fram til motor

[BrageGundersen]

Det stoppa litt opp med mykje anna å gjera, og radt flyg dagane.

Fann feilen her om dagen og den er i filteret.., eller anten filteret eller filterhuset. Det er i og for seg greit, men eg veit ikkje kva for eit filterhus eg har. Ser på toyodiy at det ikkje er det orginale til HJ60.

Bilete av filterhuset

[toddi]

Her gjøres mye godt arbeid. Magisk

[BrageGundersen]

Ja, joda.., snart eit halvt år i mitt eige, men har ikkje køyrd meire enn 500 km etter eg henta han. Skulle gjerne vore på fleire treff i vinter, men desverre har det ikkje klaffa. Fær nytt dieselfilter på torsdag (om to dagar) so er berre å håpe på at det då vil løyse seg. Litt køyring i påska og fram til luxen blir EU ok før LCen blir parkert igjen

[BrageGundersen]

Litt blir gjort i nær framtid.
- Turteljaren fungerer ikkje
- Dieselmålaren fungerer ikkje
- Lek ein halvliter kjølevæske per 50 liter/30 mil
- Rydde opp i mykje surr i el.nettet. Utførd rimeleg jalla-balla
- Lek eksos i pakninga til manifolden og bak ved ljuddemparen
- Rusta litt i bremserøyr ved downpipen (Legg samstundes opp varmeskjold).
- Bytte skiver, klossar og calipterar.

[Dag Einar]

Hvordan gikk det med den glødepluggen som knakk?
Gjorde du så det ble beskrevet tidlgiere i tråden og fungerte dette?

[BrageGundersen]

Ettersom han ikkje har fenge nok punch med (for) lite diesel har han ikkje rikka seg. Burde koma seg då.

Filterhuset fann eg ut av og det var med 45 gal/h filter frå Parker Racor.

[Containercruiser]

Dæven steike. Den bilen din e rå! Ikkje vanskelig å legge merke til denne blant rånerne i bygda:p hehe

[BrageGundersen]

Dæven steike. Den bilen din e rå! Ikkje vanskelig å legge merke til denne blant rånerne i bygda:p hehe

Hehe, jau han ruver høgt.

Update:
Dieselproblemet var filterhuset som lakk luft på handpumpa.
Elles stend han no på 37arane frå Hiluxen. Bilete blir ikkje lasta opp då eg ikkje unnar han det Har ikkje fenge køyrd dekka runde etter over 300 km dei siste vekene so parallellstaget blir valsa beint og felgane blir sete i dreibenken for å sjå kor rett alt er. Er visst berre trøbbel om dagen