Trenger gode råd: Ny glødeplugg eller ny motor?

[utpaatur]

Vi skiftet glødeplugger på vår HJ60 på søndag, noe vi tenkte var en passe utfordring for to nybegynnere. Den ene glødepluggen var veldig kort da vi tok den ut, men vi tenkte den bare var veldig slitt (litt korttenkt der ). Alt var tilsynelatende fryd og gammen da motoren (for første gang på lenge) startet så fint, men en klakk klakk lyd ødela umiddelbart stemningen. Den manglende lengden på vår korte glødeplugg (ca 1,5 cm) har mest sannsynlig ramlet ned i sylinderen. Motoren gikk nok i 30 sek før vi forsto at vi kanskje hadde sluppet jubelen løs litt for tidlig…

Hva gjør vi nå!? Finnes det alternativer til å ta av topplokket, eller evt bytte hele motoren? Dracan antydet at det siste kanskje var like greit siden demontering uansett er en del jobb, i tillegg til at det nå (idet vi skudde på motoren) er en viss riskio for at motoren ikke står til å redde.

Hvordan griper man dette an praktisk? Vi antar man trenger noe som minner om et verksted for å skifte? Som byboere er vi utstyrt med en snutt av en fellesgarasje og ellers gata… Det er jo heller ikke til å komme fra at vi trenger noen som har peil. Det er jo (ihvertfall i teorien) et par hakk mer ambisiøst å bytte motor, enn å skifte glødeplugger..

Noen som har en motor?

Om vi nå bestemmer oss for å bytte motor, har noen en oppfatning av hvor langt vi kan kjøre med den gamle? Da med tanke på transport til motorbyttested? Tauing løsningen?

[Snekker_Andersen]

Siden dere omtaler dere selv som "nybegynnere" og byboere, så kanskje det er like greit å ringe til nærmeste Toyota-forhandler og spørre om råd? Sikkert ikke den første glødepluggen som har røket av.

[ole m]

å ta av toppen på motoren er ikke noe større problem, men etter det jeg forstår så er dere ikke helt oppdatert på det mekaniske?

Den biten som forsvant inn i motoren ligger oppe på stemplet, og fra stemplet og ut må biten ut gjennom eksosventilen. så om dere kjører med bilen så tror jeg at dere skader mye.

Men her må dere tenke på om dere skal bytte motor eller åpne den. skal dere bytte så er det bare å kjøre, men dere kan jo ødelegge en god motor med dette som mulig kan repareres enkelt.

Mulig noen her inne som kan ta på seg jobben for å demontere?

[Dag Einar]

Eh eh er det mulig å fjerne den biten og kjøre etterpå, eller går ikke det an?
Tenkte på en tynn magnet eller noe i den duren....

[ole m]

spørs om den er magnetisk?
går ant å teste på de som er demontert, kansje den går ut gjennom hullet til dysa?

mye kanskje her...

[Dag Einar]

Ja det var det jeg tenkte at man kunne ta den ut gjennom dysehullet.
Vet ikke hvor stort et sånt hull er jeg, men om man bruker sånn gripearm fra Biltema, så er den veldig smidig altså.
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... rm-191449/

[ole m]

her er bilde at dysehullet, ikke store greiene.
http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=10064

men er billig å prøve!

[Frode Hultgren]

Det kan være en liten mulighet for at biten kan plukkes ut med magnet gjennom en ventilåpning.
Ta av innsug og drei motor til innsugsventil er helt åpen, da kan det være nok plass.
Det er en relativt grei jobb å ta av toppen og fjerne delen også, litt mere kostbar løsning
Hvis motoren har gått etter brekkasjen er det stor sjanse for nærmest ubotelige skader

[utpaatur]

Takk for hjelp. Litt bedre til mote her nå

Det ser ut for meg som en grei strategi er:

1) Prøv å få biten ut igjen. Jeg skal sjekke om den er magnetisk, men tror ikke det.
2) Ta av topplokket og kikke. Uoprettelig skade, gå til 3. Hvis ikke kjøp inn toppakning etc og sett det hele sammen igjen.
3) Bytte motor.

Det store gjenstående spørsmålet er vel om man brys seg med pkt 2. Motoren gikk 25 000 i sommer uten et eneste problem, så det frister. På den andre siden, ca 30 sek på tomgang, hvor stor er sjansen for at motoren er ødelagt uansett?

Pkt 3 krever selvsagt også en brukt motor til salgs .

Ellers er jeg fortsatt veldig åpen for tips og forslag, både til 1, 2 eller 3 eller til helt andre veier frem.

[ole m]

ca 30 sek på tomgang, hvor stor er sjansen for at motoren er ødelagt uansett?

om den er kommet mellom ventilen og toppen når den skulle lukkes så kan ventil og anleggsflaten være skadet. er ikke disse bra så vil ikke du få skikkelig effekt ut av sylinderen. og på våre 60 trenger vi den kraften vi kan få

mulig hakk i stempel men det kan leves med.

[Steinar]

Du får ikke den ut........ enten så tar du av toppen (det er faktisk ikke så mye arbeid og ivertfall ikke vanskelig) eller så gjør du som mange før deg: start motoren gi full peising, glødepluggen vil knuses og forvinne ut med eksosen. merker i stempel og topp.... ja. Du kan selvfølglig ha uflaks, men .......


PS ! Ikke la den gå på tomgang...

[marting]

Motorbytte krever så mye logistikk... Særlig om dere ikke har fasiliteter. 2H er et digert drog.

Jeg ville tatt av toppen.. Kanskje kan den bare skrus rett på igjen, eller dere kan få den overhalt.

Tenker også at hvis glødetuppen er så skjør at den knakk rett av når dere dro ut pluggen, så bør den ikke være i stand til å gjøre så mye skade...så da er kanskje Steinars metode like god?!

[Dag Einar]

Mange gode råd.
Snakket med Pål Oljesil i dag, og han mente at du kunne bruke støvsuger, men med ny pose evt ta ut posen, og evt sette på et sugerør, sånn som du får på hamurger sjappa, som kan bøyes på toppen og rett og slett suge den ut.....

[Steinar]

Da må den være knust. Ellers er det ett triks når tuppen sitter fast i toppen. Da tar man en drill med ett lite bor og begynner forsiktig å bore ut innmaten av glødepluggen og bruker støvsuger for å få det ut. Til slutt kinner man motoren med alle pluggene ute , evt. starter motor som jeg tidligere har nevnt hvis restene av pluggen detter oppi

[ole m]

kor det går med motoren?

[utpaatur]

Hei til alle sammen, og tusen takk for hjelpen!

Planen er som følger; I morgen eller tirsdag prøver jeg meg med støvsugeren. Så får vi se i hvilken grad delen er knust og om jeg er i stand til å lirke delene ut. Jeg regner vel egentlig ikke med suksess, men det blir jo for dumt å ikke prøve.

For de som lurer så er glødedelen av en glødeplugg svakt magnetisk, men neppe nok til at den lar seg fiske med en magnet. Hoveddelen er sterkt magnetisk, men den detter jo ikke nedi uansett.

Når jeg så eventuelt må gi opp støvsugeren, er planen å ta bilen til en kamerat der jeg likevel hadde avtalt å ha den på "vinteropplag". Der kan vi skru videre sammen. Når så topplokket er av så får vi vurdere veien videre. Det er i alle fall billig frem til det punktet og motoren ellers har jo vært strøken. Å demontere topplokket i gatekanten i Oslo midt på vinteren frister veldig lite, men jeg gleder meg til jobben nå som den kan utføres i ro og fred inne

Fraktplanen er biltilhenger. Den krever dessverre mer førerkort enn jeg har (C1). Min kamerat har det og har for så vidt tilbudt seg å hjelpe, men da må jo han reise frem og tilbake som en jojo (ca 1,5 time hver vei). Hvilke alternativer finnes egentlig for å frakte bil? Frister lite å taue såpass langt uten bremsekraftforsterker, etc.

Oppdatering fra støvsuging kommer. I verste fall kan jeg jo bare fortsette inni kupeen. Der er det fortsatt tusen gode minner og sand fra Usbekistan.

[Johnny Fredriksen]

alternativet er jo(hvis du er medlem) å få Naf eller viking. Da betaler du bare egenandel, tror jeg da. Dekkes vel kansje også via forsikringa. Kan vel kalles hjemtransport etter havari. Sjekk med selskapet ditt.

[marting]

Hei til alle sammen, og tusen takk for hjelpen!

Planen er som følger; I morgen eller tirsdag prøver jeg meg med støvsugeren. Så får vi se i hvilken grad delen er knust og om jeg er i stand til å lirke delene ut. Jeg regner vel egentlig ikke med suksess, men det blir jo for dumt å ikke prøve.

For de som lurer så er glødedelen av en glødeplugg svakt magnetisk, men neppe nok til at den lar seg fiske med en magnet. Hoveddelen er sterkt magnetisk, men den detter jo ikke nedi uansett.

Når jeg så eventuelt må gi opp støvsugeren, er planen å ta bilen til en kamerat der jeg likevel hadde avtalt å ha den på "vinteropplag". Der kan vi skru videre sammen. Når så topplokket er av så får vi vurdere veien videre. Det er i alle fall billig frem til det punktet og motoren ellers har jo vært strøken. Å demontere topplokket i gatekanten i Oslo midt på vinteren frister veldig lite, men jeg gleder meg til jobben nå som den kan utføres i ro og fred inne

Fraktplanen er biltilhenger. Den krever dessverre mer førerkort enn jeg har (C1). Min kamerat har det og har for så vidt tilbudt seg å hjelpe, men da må jo han reise frem og tilbake som en jojo (ca 1,5 time hver vei). Hvilke alternativer finnes egentlig for å frakte bil? Frister lite å taue såpass langt uten bremsekraftforsterker, etc.

Oppdatering fra støvsuging kommer. I verste fall kan jeg jo bare fortsette inni kupeen. Der er det fortsatt tusen gode minner og sand fra Usbekistan.

Ditt beste alternativ til frakt er helt klart kameraten med riktig førerkort Gå for det ! Ville ikke taua den mer enn et par km.

Lykke til !

[Snekker_Andersen]

Oppdatering fra støvsuging kommer.

Hvordan har det gått med støvsuging og eventuell skruing?

[Bjerke]

Jeg ville oppsøkt et verksted med et lite kamera som faktisk kan se ned i sylinderen og åssen ting ser ut??
Evt ta det derifra. Da bør man kunne se et evt skadeomfang.