Max: det som står på dekket (fra dekkfabrikanten), og dekket har ikke eksplodert.
Min: føles som en kjører i gjørme når man er på god asfalt, og bruker 2 liter på milen.
Passende: et sted imellom Max & Min som man er fornøyd med :O)

Her er det ca 10-15% over instruksjonsbokens anbefaling for bilen.

Pirkka skrev:Merkelig at ikke Toyota Norge innkaller alle biler å fikser dette problemet

De gjør ingenting før reportasjer om alvorlige ulykker vises på BBC & CNN.

passe på når en låser opp rattlåsen
Yes. Er vel ikke så ofte rattlåsen er på etter å ha parkert (aldri her ihvertfall), gikk ut og testet, satt den i rattlås = meget sterk motstand når jeg prøvde å vri switchen (turde ikke fortsette!), Toyota sin knekkebrød-legering ville blitt tungt belastet ...

Forstår jeg dette riktig (se bildet) er siste 'utvekst' den som tar seg av å koble ut rattlåsen, og dette kan være det som overbelaster det svake (underdimensjonerte & feilproduserte) staget:
So, before you or your significant other starts forcing the key to turn, take some pressure off the "dead ...

Ser at på tenningslåsen står det "PUSH", mao at du skal trykke nøkkelen ned når du vrir, Kan dette ha sammenheng med at dette ikke blir gjort langt nok?
Knekt nøkkel kunne kanksje vært godtatt ved en eller annen uvanlig feilbruk, men ikke ødelagte deler langt inni mekanismen.
Ref. bilder, synlige ...

Dette er en fabrikasjons\material defekt, ikke et resultat av normal bruk\slitasje. & en svært viktig del, på tide med en recall fra Toyota? Utover å bli stående fast på en planovergang etc, har jo også forbindelser til rattlåsmekanismen...

For å si det mildt, totalt utilgivelig dårlig kvalitet ...

Man kan tydligt se ett gjutfel (luftblåsa) i brottytan på axeln.

Noen tydelige bilder av en alvorlig (produksjons)feil > http://toyota4x4.se/topic/3316-rattlas-lc120-03/

koster disse delene US$ 119,58 og 3,24, og med alt så blir det i rundt 900
& rundt 4-5000.- i Norge? Gangstere & skurker some fastsetter prisene her.

Fikk 'not found' på linken i forrige innlegg, disse ser ut til å virke.
http://quickparter.com/search/?search=45280-60560
http://quickparter.com ...

Har 'reparert' sånne ledd med kjedespray for MC (Biltema), renner inn og biter seg fast, danner en tykk graut som holder fuktighet\salt\vann unna. Holder 100x lenger enn vanlig olje\spray. Men bør jo fikses permanent før eller senere.

Har hatt min godt under 0,8 på mila, målt på km og reelt dieselforbruk. Fylte full tank, kjørte 440 km(GPS målt) og fylte 34 liter når jeg var fremme.
Men da hadde jeg krampe i høyrefoten, ...

Hadde problemer med krampe + høyt forbruk, + risiko for fartsbøter. Løsning > http://nlck.no/forum ...

slike kjente feil og mangler
Leser man innlegg i forum ser det ut som alle biler (uansett merke) går i stykker hver dag, & er konstant hjemsøkt av en grenseløs mengde mystiske (og dyre) hendelser :wink:

Har merket at forbruket her er litt høyere enn oppgitt på måleren, ca 1 L når det viser 0.9 ...

Vedr. BSR, ....bare et lite problem, ser ut som de ikke har noe til Toyota.

Det er prinsippet for tuningen jeg finner interessant > http://www.bsr-tuning.no/om/ppc-3/ , kanskje andre leverandører driver med tilsvarende & har LC med i utvalget.

Hei, postet dette i en annen tråd http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=41 ... 20#p162844 , ser intr. ut, "optimere bilens programvare enhet (styreenhet/ecu). Dette er akkurat det vi gjør med PPC"

7800.- x2 ??

http://www.ebay.de/itm/2xANTRIEBSWELLE-FUR-TOYOTA-LANDCRUISER-J12-2-7-3-0-D-4D-4-0-NEU-li-oder-re-/251337676795?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AToyota%7CModel%3ALand+Cruiser&hash=item3a84e497fb

Har akkurat bestillt 2x 'antriebsweller' til merc'en min, totalt ca 2000.- inkl frakt\mva etc ...

hvorfor hadde Toyota så mange varianter av dette

for å dekke forskjellig smak ...& behov (offroad må det være en drøm å ha dekket på bakdøra den dagen man trenger det, istedet for kilt fast\ødelagt etter å ha truffet en stygg stein etc).

Synes det ser riktig bra ut med hjulet på luka. De uten ser kjedelig ut bakfra

Hei, noen som har erfaring med denne? Ser bra ut på 'papiret' (skjermen).
http://www.bsr-tuning.no/om/ekte-diesel-optimering/

Kan trimboxen ha fått en knäpp och gett upp och är med på att få bilen i nödmodus?

Testet DTK noen uker i fjor, virket meget bra (krefter\forbruk), men motor gikk i 'nød' etpar ganger for mye. Måtte (dessverre) returnere den. Ingen tegn til 'nødsituasjoner' etterpå.

Ref. kommentarer vedr. typegodkjenning > http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=67&t=19529